Акция в „Пътна полиция” в Хасково: Каква е била схемата за регистрация на проблемни автомобили
Коментират Емил Панчев, Милен Иванов и Борис Малинов
След акцията в „ Пътна полиция " -Хасково - по какъв начин се записват коли със заобикаляне на разпоредбите и против какви суми? Изненада ли е схемата? Темата разясниха доцент Милен Иванов, някогашен зам.-ректор на академията на Министерство на вътрешните работи, Емил Панчев, ръководител на СБА, и юрист Борис Малинов.
„ Гледах репортажите. Бившият шеф на КАТ изясни, че тази скица не е занапред. Имаше преди години процедура за пренабити номера на рами, само че когато е нелегално се заплащат пари, а това значи корупция. Смятах, че това от дълго време е отминало, само че очевидно още има такава скица ", съобщи Емил Панчев.
„ Доколкото четох управляващите споделят, че този човек е записал посредством медиатор коли. Такава организация в пунктовете на КАТ от дълго време трябваше да бъде закрита. Във всички естествени страни не е обикновено да ходите в КАТ, да висите по половин ден, с цел да си промените талона или регистрационните номера, а отивате в първия магазин купувате номер, слагате на автомобила, автоматизирано той се връзва към шофьорската ви брошура и въпросът е завършен. Не е нужно всяка продажба или импорт на кола да минава през някакъв чичо с фенерче, който да взема решение дали автомобилът е легален, или не. Това е парадокс. И тъй като системата е неуместна, там пораждат и корупционни схеми. А тези схеми не са от през вчерашния ден ", съобщи доцент Иванов.
По думите му „ противоречив " автомобил е проблематичен термин.
„ Най-често става дума за ексцентрични номера на мотора. Но в новите коли от дълго време няма номер на мотора. Тоест, подобен автомобил би трябвало да е на най-малко 10-15 години. Не е ли по-лесно да се спрат кражбите на коли, вместо да ревизираме номерата в „ кошовете " на колите ", разяснява доцент Иванов.
И акцентира, че арестуваните при акцията в Хасково не са служители на реда.
„ С ангажимента, че към момента нямаме задоволително подробни данни - да вземем за пример какъв брой души са забъркани, кои са чиновници и кои не - наказването за рушвет варира сред 3 и 10 години. Ако осигурителен сътрудник е съизвършител или участник в нещо като група, също може да носи висока наказателна отговорност. Ако е просто медиатор, наказването остава на 3 години ", изясни юрист Борис Малинов.
„ Важно е да се обясни какво значи проблематичен автомобил. Ако се дават едни пари, с цел да стане една услуга по-бързо, имаме типичен вид на рушвет. Ако регистрацията на тези коли съставлява някакъв вид закононарушение, наказуемостта минава бариерата от 10 години ", изясни юрист Малинов. „ Ако няма събрани доказателства за незаконна активност преди този момент, може и да не се стигне до наказателна отговорност за лицата, арестувани при акцията ", изясни още той.
След акцията в „ Пътна полиция " -Хасково - по какъв начин се записват коли със заобикаляне на разпоредбите и против какви суми? Изненада ли е схемата? Темата разясниха доцент Милен Иванов, някогашен зам.-ректор на академията на Министерство на вътрешните работи, Емил Панчев, ръководител на СБА, и юрист Борис Малинов.
„ Гледах репортажите. Бившият шеф на КАТ изясни, че тази скица не е занапред. Имаше преди години процедура за пренабити номера на рами, само че когато е нелегално се заплащат пари, а това значи корупция. Смятах, че това от дълго време е отминало, само че очевидно още има такава скица ", съобщи Емил Панчев.
„ Доколкото четох управляващите споделят, че този човек е записал посредством медиатор коли. Такава организация в пунктовете на КАТ от дълго време трябваше да бъде закрита. Във всички естествени страни не е обикновено да ходите в КАТ, да висите по половин ден, с цел да си промените талона или регистрационните номера, а отивате в първия магазин купувате номер, слагате на автомобила, автоматизирано той се връзва към шофьорската ви брошура и въпросът е завършен. Не е нужно всяка продажба или импорт на кола да минава през някакъв чичо с фенерче, който да взема решение дали автомобилът е легален, или не. Това е парадокс. И тъй като системата е неуместна, там пораждат и корупционни схеми. А тези схеми не са от през вчерашния ден ", съобщи доцент Иванов.
По думите му „ противоречив " автомобил е проблематичен термин.
„ Най-често става дума за ексцентрични номера на мотора. Но в новите коли от дълго време няма номер на мотора. Тоест, подобен автомобил би трябвало да е на най-малко 10-15 години. Не е ли по-лесно да се спрат кражбите на коли, вместо да ревизираме номерата в „ кошовете " на колите ", разяснява доцент Иванов.
И акцентира, че арестуваните при акцията в Хасково не са служители на реда.
„ С ангажимента, че към момента нямаме задоволително подробни данни - да вземем за пример какъв брой души са забъркани, кои са чиновници и кои не - наказването за рушвет варира сред 3 и 10 години. Ако осигурителен сътрудник е съизвършител или участник в нещо като група, също може да носи висока наказателна отговорност. Ако е просто медиатор, наказването остава на 3 години ", изясни юрист Борис Малинов.
„ Важно е да се обясни какво значи проблематичен автомобил. Ако се дават едни пари, с цел да стане една услуга по-бързо, имаме типичен вид на рушвет. Ако регистрацията на тези коли съставлява някакъв вид закононарушение, наказуемостта минава бариерата от 10 години ", изясни юрист Малинов. „ Ако няма събрани доказателства за незаконна активност преди този момент, може и да не се стигне до наказателна отговорност за лицата, арестувани при акцията ", изясни още той.
Източник: cross.bg
КОМЕНТАРИ