Можеше ли да се избегне удавянето на главния боцман Стефан Иванов?
Колегите му считат, че са нарушени разпоредбите при сходни месии
За сътрудниците на основния боцман Стефан Иванов (57 г.), който почина край брега на " Парадайс Бийч " в Свети Влас, остава един огромен въпрос - за какво се позволи изпращането на профилирания транспортен съд за Брегова защита " Балчик " ГПК524 в толкоз бурно море в петък към 16:00 часа и спускането на лодка от него. Именно от този профилиран кораб, който е предопределен за патрулиращи задачи, във водите влезе черната избавителна лодка- " Зодиак " с тримата служители на реда на борда. Обстановката можеше да се охарактеризира като сериозна в морето, което безусловно вилнееше с талази, достигащи до 3-4 метра тук-там, прехвърлящи коренища, скални маси и парчета от здания и пътна инфраструктура. Полицаите считат, че е било неприемливо да се спуснат тримата им сътрудници в пластмасовата лодка при сходни условия, без значение, че задачата е била да се избавят човешки животи - да се прави оглед за бедстващи живи хора. Те смятат, че е пожертван на вятъра част от персоналния състав, при тази извънредно опасна спасителна интервенция, даже и за експерти.
Стефан Иванов почина след преобръщането на лодката и продължителното му оставане без въздух под нея. Той бе от Созополската база и не е плавал в никакъв случай с " Балчик ". Екипажът е бил събирателен.
" Действията трябваше да се управляват напълно от брега и да се пусне техника чак, когато изискванията в морето разрешат. Нищо повече не можеше да се направи от стартирането на брегови патрули и наблюдателни постове. Морска интервенция не биваше да се организира при такива талази ", безапелационни са сътрудници на починалия боцман.
Капитанът на корабът " Балчик " твърди, че се е възпротивил на концепцията да се спусне лодката с тримата патрули, само че му е било разпредено да съблюдава заповед на по-висшестоящ орган. Въпросът е цялата отговорност ли пада върху капитана? За кораба, който нашият екип снима наоколо до лодката в петък към 17:00 е нямало заплаха да бъде извърнат, тъй като той гази до 1 метър и 30 сантиметра, само че лодката на процедура е била като сламка за мощното неспокойствие.
Дори и напълно покрай брега вълните бяха толкоз мощни, че тримата водолази, които опитваха да стигнат до нея също рискуваха живота си. 
За сътрудниците на основния боцман Стефан Иванов (57 г.), който почина край брега на " Парадайс Бийч " в Свети Влас, остава един огромен въпрос - за какво се позволи изпращането на профилирания транспортен съд за Брегова защита " Балчик " ГПК524 в толкоз бурно море в петък към 16:00 часа и спускането на лодка от него. Именно от този профилиран кораб, който е предопределен за патрулиращи задачи, във водите влезе черната избавителна лодка- " Зодиак " с тримата служители на реда на борда. Обстановката можеше да се охарактеризира като сериозна в морето, което безусловно вилнееше с талази, достигащи до 3-4 метра тук-там, прехвърлящи коренища, скални маси и парчета от здания и пътна инфраструктура. Полицаите считат, че е било неприемливо да се спуснат тримата им сътрудници в пластмасовата лодка при сходни условия, без значение, че задачата е била да се избавят човешки животи - да се прави оглед за бедстващи живи хора. Те смятат, че е пожертван на вятъра част от персоналния състав, при тази извънредно опасна спасителна интервенция, даже и за експерти.
Стефан Иванов почина след преобръщането на лодката и продължителното му оставане без въздух под нея. Той бе от Созополската база и не е плавал в никакъв случай с " Балчик ". Екипажът е бил събирателен.
" Действията трябваше да се управляват напълно от брега и да се пусне техника чак, когато изискванията в морето разрешат. Нищо повече не можеше да се направи от стартирането на брегови патрули и наблюдателни постове. Морска интервенция не биваше да се организира при такива талази ", безапелационни са сътрудници на починалия боцман.
Капитанът на корабът " Балчик " твърди, че се е възпротивил на концепцията да се спусне лодката с тримата патрули, само че му е било разпредено да съблюдава заповед на по-висшестоящ орган. Въпросът е цялата отговорност ли пада върху капитана? За кораба, който нашият екип снима наоколо до лодката в петък към 17:00 е нямало заплаха да бъде извърнат, тъй като той гази до 1 метър и 30 сантиметра, само че лодката на процедура е била като сламка за мощното неспокойствие.
Дори и напълно покрай брега вълните бяха толкоз мощни, че тримата водолази, които опитваха да стигнат до нея също рискуваха живота си. Източник: flagman.bg
КОМЕНТАРИ