София с отчайващ резултат в европейско проучване
Класацията касае изискванията за безвредно напредване на деца на улицата
София е доста рискова за напредване на деца и подрастващи в градска среда, съгласно интернационално изследване на Clean Cities, предава Народоосвободителна въстаническа армия. Столицата на България заема последното място (36) в класацията на определени огромни градове в Европа. К
Получената от нея обща оценка е над 3 пъти по-ниска по отношение на предпоследния в подреждането.
Класацията прави оценка градовете по три съществени индикатора, които са избрани като основни ограничения от Европейската обсерватория за пътна сигурност на Европейски Съюз и са в сходство с рекомендации на УНИЦЕФ:
- основаване на " учебни улици ", т.е. улици към учебните заведения, по които е стеснен автомобилният трафик;
- обсег на улиците с ограничавания за безвредна скорост (30 км/ч или по-малко);
- съществуване на предпазена велосипедна инфраструктура.
Тези ограничения могат да се ползват най-вече на локално равнище и са потвърдили своята успеваемост: учебните улици усъвършенстват пътната сигурност и качеството на въздуха и могат да усилят броя на децата, които вървят пешком или карат велосипед в ежедневните си напредвания. Разширяването на зоните с 30 км/ч и построяването на физически отделена велосипедна инфраструктура пък доста понижават пътните произшествия и шумовото замърсяване от МПС, като предизвикват дейното напредване, изключително измежду децата.
Френската столица Париж се показва най-добре в общата оценка, с високи резултати по трите индикатора и сумарно 79%. Челната тройка в класацията допълват нидерландската столица Амстердам и Антверп в Белгия.
София е доста рискова за напредване на деца и подрастващи в градска среда, съгласно интернационално изследване на Clean Cities, предава Народоосвободителна въстаническа армия. Столицата на България заема последното място (36) в класацията на определени огромни градове в Европа. К
Получената от нея обща оценка е над 3 пъти по-ниска по отношение на предпоследния в подреждането.
Класацията прави оценка градовете по три съществени индикатора, които са избрани като основни ограничения от Европейската обсерватория за пътна сигурност на Европейски Съюз и са в сходство с рекомендации на УНИЦЕФ:
- основаване на " учебни улици ", т.е. улици към учебните заведения, по които е стеснен автомобилният трафик;
- обсег на улиците с ограничавания за безвредна скорост (30 км/ч или по-малко);
- съществуване на предпазена велосипедна инфраструктура.
Тези ограничения могат да се ползват най-вече на локално равнище и са потвърдили своята успеваемост: учебните улици усъвършенстват пътната сигурност и качеството на въздуха и могат да усилят броя на децата, които вървят пешком или карат велосипед в ежедневните си напредвания. Разширяването на зоните с 30 км/ч и построяването на физически отделена велосипедна инфраструктура пък доста понижават пътните произшествия и шумовото замърсяване от МПС, като предизвикват дейното напредване, изключително измежду децата.
Френската столица Париж се показва най-добре в общата оценка, с високи резултати по трите индикатора и сумарно 79%. Челната тройка в класацията допълват нидерландската столица Амстердам и Антверп в Белгия.
Източник: flagman.bg
КОМЕНТАРИ




