Китайски влекач стана най-обтекаемият сериен камион в света
Китайската компания Sinotruk CNHTC пусна в продажба актуализирана версия на флагманския си влекач Huanghe X7 ( " Жълта река " ), който съгласно производителя е най-аеродинамичният сериен камион в света. Благодарение на кабината с издадена зурла и наклоненото челно стъкло коефициентът на въздушно противодействие е сведено до рекордната за товарен автомобил стойност от 0.37 - с към 1/3 по-малко, в сравнение с европейските влекачи.
От Sinotruk CNHTC настояват, че аеродинамичната форма на камиона понижава разхода на гориво с до 10% в китайски условия със деклариран годишен пробег до 300 000 км. Влекачът с размери 6.0 х 2.5 х 3.95 метра и колесна формула 6x4 има задвижващи мостове MAN и може да тегли ремаркета с тегло до 40 тона.
В структурата на 11-литровия мотор Sinotruk MC.11Н-60 с мощ 490 к.с. също са употребявани технологии на MAN. Като опция ще се оферират мотори на китайската компания Weichai.
Скоростната кутия Sinotruk AMT 2.0 е роботизирана, с 16 предавки. Камионът има пневматично окачване, а хидравликата се доставя от тамошния филиал на немската ZF. Алуминиевият контейнер поема 600 литра.
Кабината на Huanghe X7 има четириточково окачване и спалня с ширина 1 метър. Оборудването включва мултимедийна система с навигация, климатик, самостоятелна печка и ледник. За сигурността дават отговор многочислени системи като надзор на придвижването в лентата с автоматизирано прекъсване, следене за признаци на отмалялост у лидера и камери за 360-градусово видеонаблюдение.
От Sinotruk CNHTC настояват, че аеродинамичната форма на камиона понижава разхода на гориво с до 10% в китайски условия със деклариран годишен пробег до 300 000 км. Влекачът с размери 6.0 х 2.5 х 3.95 метра и колесна формула 6x4 има задвижващи мостове MAN и може да тегли ремаркета с тегло до 40 тона.
В структурата на 11-литровия мотор Sinotruk MC.11Н-60 с мощ 490 к.с. също са употребявани технологии на MAN. Като опция ще се оферират мотори на китайската компания Weichai.
Скоростната кутия Sinotruk AMT 2.0 е роботизирана, с 16 предавки. Камионът има пневматично окачване, а хидравликата се доставя от тамошния филиал на немската ZF. Алуминиевият контейнер поема 600 литра.
Кабината на Huanghe X7 има четириточково окачване и спалня с ширина 1 метър. Оборудването включва мултимедийна система с навигация, климатик, самостоятелна печка и ледник. За сигурността дават отговор многочислени системи като надзор на придвижването в лентата с автоматизирано прекъсване, следене за признаци на отмалялост у лидера и камери за 360-градусово видеонаблюдение.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ