Може ли китайският Comac да измести Airbus и Boeing
Като първи локален производител на авиотехника, Comac уголемява пазарите си в Югоизточна Азия, тъй че евентуално ще се насочи и на запад. Ако успее да навлезе в световния авиационен пазар, Comac може да се трансформира в конкуренция на огромни и одобрени авиационни играчи като Airbus и Boeing, написа Financial Times.
След пандемията въздушните пътувания се усилиха, подтиквани от по-евтини цени и повече предложения за известни дестинации. Анализатори чакат до края на десетилетието авиационният пазар да нарасне с към Евро 50 милиарда, достигайки съвсем Евро 384 милиарда. Може ли фактически китайският Comac да се вмести в този разрастващ се пазарен бранш, отнемайки от дяловете на Boeing и Airbus? Зависи от доста фактори.
За начало, сега Comac създава един аероплан C919 на месец, с вероятността до 2040 година месечната му продукция да доближи 11 самолета. За съпоставяне, актуалното произвеждане на Boeing е 38 самолета 737 MAX месечно, като проектите са до 2027...
Прочетете целия материал в cash.bg
След пандемията въздушните пътувания се усилиха, подтиквани от по-евтини цени и повече предложения за известни дестинации. Анализатори чакат до края на десетилетието авиационният пазар да нарасне с към Евро 50 милиарда, достигайки съвсем Евро 384 милиарда. Може ли фактически китайският Comac да се вмести в този разрастващ се пазарен бранш, отнемайки от дяловете на Boeing и Airbus? Зависи от доста фактори.
За начало, сега Comac създава един аероплан C919 на месец, с вероятността до 2040 година месечната му продукция да доближи 11 самолета. За съпоставяне, актуалното произвеждане на Boeing е 38 самолета 737 MAX месечно, като проектите са до 2027...
Прочетете целия материал в cash.bg
Източник: cash.bg
КОМЕНТАРИ