Проблемът е в нашата кочинка! Ако променим мисленето си, непримир...
Катастрофа може да стане на всички места, по тази причина и на всички места би трябвало да сме бдителни. Има избрани сектори обаче, които са с огромна централизация на пътнотранспортни катастрофи.
ФрогНюз търсим мнението на двама професионални водачи за най-опасните прави, съгласно техния опит. Причините за заплахата, които показват, най-общо са неприятното положение на пътната настилка, непозволено изпреварване, превишена скорост и манталитета на водачите.
“Тирове изпреварват, летят, други карат дрогирани ”, споделя единият от тях – Валентина. А другият – Радослав, добавя: “Като цяло България е рискова на всички места! А образованието на водачите е под всякаква рецензия ”.
Обединяват в се мнението, че автомагистрала “Хемус ” и автомагистрала “Тракия ” са най-опасните пътища у нас. Отсечката от пътя Плевен - Луковит, където почина 12-годишната Сияна, е едно от местата, които и двамата дефинират като изключително рискови. Съгласни са, че пътят от София до Варна е може би най-лошият, дефинират го като “потрес ”. Посочват, че кръговото в Бяла също е доста сериозна точка.
Отбелязват и съответни прави, в които би трябвало да сме изключително бдителни:
Видин – София;
Русе – Свиленград;
Бургас – Варна;
Варна – Добрич;
Плевен – Луковит.
За пътя Плевен – Луковит допълват, че сега е доста рисков, тъй като целият трафик от Европа се слива там, а има и туристи, защото ще стартира и сезона в Гърция.
“Лошото положение на пътя плюс многото трафик изнервят водачите, стартират да имат безразсъдно държание на пътя, изпреварват ”, изяснява Валентина.
А Радослав споделя персонална преживелица: “Преди години катастрофирах край Монтана, влязох в аквапланинг, бях с лекия си автомобил. Когато служителите на реда се обадиха на пътна помощ, ги упътиха да дойдат до “Локвата ”, те го знаели. Смятайте, щом са кръстили мястото, има си име. А там всяка седмица има най-малко по една злополука ”. По знамение, след непряк конфликт с различен автомобил, тогава няма ранени. Колата е помляна. Мястото е известно като такова с доста произшествия. Друг е въпросът за какво, откакто е известно, тази локва не изчезва, не се отстраняват слабостите на пътя.
По данните на Института за пътна сигурност най-опасните пътища в страната са в областите Русе, Пловдив и Благоевград. Негативната петица се добавя от Стара Загора и Варна. В другия край са областите Ямбол, Сливен и Смолян, където заплахата от съществени произшествия е три пъти по-ниска.
Още през 2022 година Асоциацията на потърпевшите при произшествия дефинира няколко пътни артерии в България с най-вече произшествия с максимален брой жертви и ранени за последните години. Кресненското дефиле беше разказана като една от най-кървавите прави в България. Твърде постоянно в осведомителния поток попадаме на информации за произшествия там, постоянно се постанова краткотрайно ограничение на придвижването. През 2022 година в правата бяха сложени гъвкави ограничители, с цел да се ограничи опцията за изпреварване. Оттогава там има произшествия, някои от тях тежки, само че за благополучие – няма починали.
Друг разбор на Института за пътна сигурност демонстрира, че най-опасните сектори са автомагистралите “Тракия ”, “Хемус ”, “Струма ” и “Марица ” – там се случват най-вече произшествия. Експертите приканват да се ограничи скоростта на автомагистралите ни , която сега е 140 км/ч. Това е и най-високата позволена скорост в Европейски Съюз.
По автомагистрала “Тракия ” минава целият трафик през топлите месеци на път за морето. Почти 3000 произшествия са станали на “Тракия ” за интервала 2017-2021 година, като починалите са 108 души.
Автомагистрала “Хемус ” е пътят от София до Варна. За посочения интервал – 2017-2021 година, починалите са 33 души.
Автомагистрала “Струма ”, която минава от София през Перник, Симитли и Кресна до Сандански също е “черна ” като статистика – съвсем 600 конфликта с 22 починали за 2017-2021 година.
Автомагистрала “Марица ” ни води от Пловдив през Стара Загора и Харманли до Свиленград. За интервала 2017-2021 година там са починали 18 души.
Двамата професионални водачи, с които разговаряхме, означават, че “не са отговорни единствено пътищата, а и хората които бързат за края ” .
“Прост образец – в Чехия пътищата са хубави, само че манталитетът на чеха е по-зле и от нашия! Нагледал съм се на какви ли не неща, които ти изправят косите! Това да те изпреварват отдясно в спешната лента, си е нещо обикновено. Скоростта също е доста висока ”, споделя Радослав.
Според Валентина не трябва да се дават мощни коли на млади водачи, които преди малко са взели брошура. Опасност са и турските ТИР-ове, които, по думите и на двамата, карат извънредно безразсъдно. “Закони за чужденци никакви няма и за това се движат по този начин! ”, отбелязва Радослав.
“Огромен проблем са и неделните водачи, нямат никакво съответно поведение и тотална липса на привички и пътно държание ”, показва още той.
“Много е просто! Ако напълно променим мисленето си като нация, в случай че има грижа, ред и неотстъпчивост към безвластие и корупция, ще имаме по-нормално придвижване. Проблемът е главно в нас и в нашата кочинка! ”, заключва той.
Илияна Маринкова
ФрогНюз търсим мнението на двама професионални водачи за най-опасните прави, съгласно техния опит. Причините за заплахата, които показват, най-общо са неприятното положение на пътната настилка, непозволено изпреварване, превишена скорост и манталитета на водачите.
“Тирове изпреварват, летят, други карат дрогирани ”, споделя единият от тях – Валентина. А другият – Радослав, добавя: “Като цяло България е рискова на всички места! А образованието на водачите е под всякаква рецензия ”.
Обединяват в се мнението, че автомагистрала “Хемус ” и автомагистрала “Тракия ” са най-опасните пътища у нас. Отсечката от пътя Плевен - Луковит, където почина 12-годишната Сияна, е едно от местата, които и двамата дефинират като изключително рискови. Съгласни са, че пътят от София до Варна е може би най-лошият, дефинират го като “потрес ”. Посочват, че кръговото в Бяла също е доста сериозна точка.
Отбелязват и съответни прави, в които би трябвало да сме изключително бдителни:
Видин – София;
Русе – Свиленград;
Бургас – Варна;
Варна – Добрич;
Плевен – Луковит.
За пътя Плевен – Луковит допълват, че сега е доста рисков, тъй като целият трафик от Европа се слива там, а има и туристи, защото ще стартира и сезона в Гърция.
“Лошото положение на пътя плюс многото трафик изнервят водачите, стартират да имат безразсъдно държание на пътя, изпреварват ”, изяснява Валентина.
А Радослав споделя персонална преживелица: “Преди години катастрофирах край Монтана, влязох в аквапланинг, бях с лекия си автомобил. Когато служителите на реда се обадиха на пътна помощ, ги упътиха да дойдат до “Локвата ”, те го знаели. Смятайте, щом са кръстили мястото, има си име. А там всяка седмица има най-малко по една злополука ”. По знамение, след непряк конфликт с различен автомобил, тогава няма ранени. Колата е помляна. Мястото е известно като такова с доста произшествия. Друг е въпросът за какво, откакто е известно, тази локва не изчезва, не се отстраняват слабостите на пътя.
По данните на Института за пътна сигурност най-опасните пътища в страната са в областите Русе, Пловдив и Благоевград. Негативната петица се добавя от Стара Загора и Варна. В другия край са областите Ямбол, Сливен и Смолян, където заплахата от съществени произшествия е три пъти по-ниска.
Още през 2022 година Асоциацията на потърпевшите при произшествия дефинира няколко пътни артерии в България с най-вече произшествия с максимален брой жертви и ранени за последните години. Кресненското дефиле беше разказана като една от най-кървавите прави в България. Твърде постоянно в осведомителния поток попадаме на информации за произшествия там, постоянно се постанова краткотрайно ограничение на придвижването. През 2022 година в правата бяха сложени гъвкави ограничители, с цел да се ограничи опцията за изпреварване. Оттогава там има произшествия, някои от тях тежки, само че за благополучие – няма починали.
Друг разбор на Института за пътна сигурност демонстрира, че най-опасните сектори са автомагистралите “Тракия ”, “Хемус ”, “Струма ” и “Марица ” – там се случват най-вече произшествия. Експертите приканват да се ограничи скоростта на автомагистралите ни , която сега е 140 км/ч. Това е и най-високата позволена скорост в Европейски Съюз.
По автомагистрала “Тракия ” минава целият трафик през топлите месеци на път за морето. Почти 3000 произшествия са станали на “Тракия ” за интервала 2017-2021 година, като починалите са 108 души.
Автомагистрала “Хемус ” е пътят от София до Варна. За посочения интервал – 2017-2021 година, починалите са 33 души.
Автомагистрала “Струма ”, която минава от София през Перник, Симитли и Кресна до Сандански също е “черна ” като статистика – съвсем 600 конфликта с 22 починали за 2017-2021 година.
Автомагистрала “Марица ” ни води от Пловдив през Стара Загора и Харманли до Свиленград. За интервала 2017-2021 година там са починали 18 души.
Двамата професионални водачи, с които разговаряхме, означават, че “не са отговорни единствено пътищата, а и хората които бързат за края ” .
“Прост образец – в Чехия пътищата са хубави, само че манталитетът на чеха е по-зле и от нашия! Нагледал съм се на какви ли не неща, които ти изправят косите! Това да те изпреварват отдясно в спешната лента, си е нещо обикновено. Скоростта също е доста висока ”, споделя Радослав.
Според Валентина не трябва да се дават мощни коли на млади водачи, които преди малко са взели брошура. Опасност са и турските ТИР-ове, които, по думите и на двамата, карат извънредно безразсъдно. “Закони за чужденци никакви няма и за това се движат по този начин! ”, отбелязва Радослав.
“Огромен проблем са и неделните водачи, нямат никакво съответно поведение и тотална липса на привички и пътно държание ”, показва още той.
“Много е просто! Ако напълно променим мисленето си като нация, в случай че има грижа, ред и неотстъпчивост към безвластие и корупция, ще имаме по-нормално придвижване. Проблемът е главно в нас и в нашата кочинка! ”, заключва той.
Илияна Маринкова
Източник: frognews.bg
КОМЕНТАРИ