Жп гарите в Перник и Радомир ще бъдат реконструирани
Железопътните гари в Перник и Радомир, чието положение е повече от плачевно, ще бъдат изцяло реконструирани. Национална компания „ Железопътна компания “ (НКЖИ) прави първа крачка към това със стартирането на процедура за изследване, правене на идейни планове с планирана стойност съвсем 126 хиляди лева без Данък добавена стойност. Те пък от своя страна ще бъдат основата, върху която ще бъде оповестена бъдеща поръчка за инженеринг за реорганизация на гаровите комплекси.
Че въпросните гари имат потребност от огромен ремонт е ясно от няколко години. Последната поръчка, че подобен ще бъде изработен беше от 2021 година, когато служебният зам.-министър на превоза Нели Андреева разгласи, че всички гари по линията София- Перник – Радомир ще бъдат осъвременени в идващия програмен интервал на европейската стратегия „ Транспортна съгласуваност “.
Поръчката за плановете е разграничена на две обособени позиции за всяка гара. Прогнозната стойност за гарата в Перник е съвсем 75 хиляди лева без Данък добавена стойност, а за тази в Радомир – малко над 51 хиляди лева без Данък добавена стойност. Проектът ще се финансира по стратегия „ Транспортна съгласуваност “ 2021 – 2027 година Оферти се подават до 12 декември.
Срокът за осъществяване на социална поръчка е до 190 (сто и деветдесет) календарни дни, се показва в документите.
Изпълнението на ремонтните действия няма да е елементарно, защото постройките на двете пътнически гари са със статут на недвижима културна полезност. Това значи, че всичко би трябвало да се съгласува с Министерство на културата, след документално мнение на Националния институт за недвижимо културно завещание.
Гарата в Перник
Какви са заложените действия?
Избраните изпълнителите би трябвало да приготвят изследване на постройките, градивна експертиза, актуализация на техническите паспорти на приемните сгради, да изготвят абстрактен план за реорганизация, документи за преценка нуждата от Оценка на въздействието върху околната среда, както и механически спецификации за възлагането на инженеринг.
Техническият план за „ Модернизация на железопътна линия София–Перник-Радомир ” планува за гара Перник-пътническа и гара Радомир изработка на ново коловозно развиване на гарата с защитни изтеглители на всички коловози, включващи се към основните, нови перони с височина 55см и пешеходен подлез за достъп до тях и обезпечаване на налична среда.
Какво е положението на гарите?
В документите е посочено, че гара Перник – пътническа е в употреба от 1915 година Тя е със застроена повърхност от над 589 кв. м.
Подземното равнище на постройката е в доста неприятно положение. Наблюдава се съществуване на плесен, течове, тук-там има разрушение на стените, а по таваните се следят пукнатини, компреметирани настилки и неприятно положение на дограмата, се показва още. Има помещение за ресторант, което обаче не действа.
Санитарните принадлежности в санитарните възли и умивалниците в помещениятa са морално остарели. Сградната канализационна апаратура е в неприятно положение. Съществуващата електрическа апаратура не дава отговор на условията на настоящата нормативна уредба.
Във връзка с нуждата от създаване на публичен паркинг с обезпечени места за лица с понижена пъргавина и длъжностен паркинг, замяна на настилката, осъществяване на скосявания, рампи и други според условията за налична среда, Изпълнителят на актуалната социална поръчка следва да предложи разновидности за решения на околното пространство, в това число посредством унищожаване на част от постройките към гарата, написа в документите.
Гарата в Радомир е въведена в употреба при започване на предишния век. Тя е със застроена повърхност от 307 кв. м. Нейното положение също е неприятно, като най-окаян е таванския етаж, който е с дървена структура.
Че въпросните гари имат потребност от огромен ремонт е ясно от няколко години. Последната поръчка, че подобен ще бъде изработен беше от 2021 година, когато служебният зам.-министър на превоза Нели Андреева разгласи, че всички гари по линията София- Перник – Радомир ще бъдат осъвременени в идващия програмен интервал на европейската стратегия „ Транспортна съгласуваност “.
Поръчката за плановете е разграничена на две обособени позиции за всяка гара. Прогнозната стойност за гарата в Перник е съвсем 75 хиляди лева без Данък добавена стойност, а за тази в Радомир – малко над 51 хиляди лева без Данък добавена стойност. Проектът ще се финансира по стратегия „ Транспортна съгласуваност “ 2021 – 2027 година Оферти се подават до 12 декември.
Срокът за осъществяване на социална поръчка е до 190 (сто и деветдесет) календарни дни, се показва в документите.
Изпълнението на ремонтните действия няма да е елементарно, защото постройките на двете пътнически гари са със статут на недвижима културна полезност. Това значи, че всичко би трябвало да се съгласува с Министерство на културата, след документално мнение на Националния институт за недвижимо културно завещание.
Гарата в Перник
Какви са заложените действия?
Избраните изпълнителите би трябвало да приготвят изследване на постройките, градивна експертиза, актуализация на техническите паспорти на приемните сгради, да изготвят абстрактен план за реорганизация, документи за преценка нуждата от Оценка на въздействието върху околната среда, както и механически спецификации за възлагането на инженеринг.
Техническият план за „ Модернизация на железопътна линия София–Перник-Радомир ” планува за гара Перник-пътническа и гара Радомир изработка на ново коловозно развиване на гарата с защитни изтеглители на всички коловози, включващи се към основните, нови перони с височина 55см и пешеходен подлез за достъп до тях и обезпечаване на налична среда.
Какво е положението на гарите?
В документите е посочено, че гара Перник – пътническа е в употреба от 1915 година Тя е със застроена повърхност от над 589 кв. м.
Подземното равнище на постройката е в доста неприятно положение. Наблюдава се съществуване на плесен, течове, тук-там има разрушение на стените, а по таваните се следят пукнатини, компреметирани настилки и неприятно положение на дограмата, се показва още. Има помещение за ресторант, което обаче не действа.
Санитарните принадлежности в санитарните възли и умивалниците в помещениятa са морално остарели. Сградната канализационна апаратура е в неприятно положение. Съществуващата електрическа апаратура не дава отговор на условията на настоящата нормативна уредба.
Във връзка с нуждата от създаване на публичен паркинг с обезпечени места за лица с понижена пъргавина и длъжностен паркинг, замяна на настилката, осъществяване на скосявания, рампи и други според условията за налична среда, Изпълнителят на актуалната социална поръчка следва да предложи разновидности за решения на околното пространство, в това число посредством унищожаване на част от постройките към гарата, написа в документите.
Гарата в Радомир е въведена в употреба при започване на предишния век. Тя е със застроена повърхност от 307 кв. м. Нейното положение също е неприятно, като най-окаян е таванския етаж, който е с дървена структура.
Източник: economic.bg
КОМЕНТАРИ