Изпитания на първия в света влак, използващ технологията MagRail, която

Изпитания на първия в света трен, употребяващ технологията MagRail, която разрешава на влаковете да левитират над релсите, като освен това развиват скорост до 550 км/ч, организира полската започваща компания Nevomo. За теста и технологията описа industryinfo.bg, базирайки се на осведомителния портал на Европейски Съюз за интелигентни градски планове, реформаторски и устойчиви начинания TheMayor.EU. MagRail технологията е сходна на към този момент съществуващата MagLev технология за високоскоростни влакове, която към този момент се употребява в Япония и Южна Корея. Съществена разлика сред двете обаче е, че MagRail влаковете могат да употребяват съществуващата жп инфраструктура, което понижава доста разноските. Инженерите на Nevomo са се заели със задачата да потвърдят, че левитирането на влакове върху съществуващи релси е допустимо. Проучването лишава три и половина години, а резултатите са демонстрирани на най-дългата пасивна магнитна тестова линия в Европа, намираща се в Нова Сажина в Полша. По време на тестванията транспортните средства с MagRail технологията развиват скорост от 135 км/ч. Тежащото 2 т и дълго 6 м транспортно средство стартира да левитира, откакто доближава скорост от 70 км/ч, и съумява да вдигне 100 км/ч за 11 секунди. Все отново, известни модификации на жп линиите ще са нужни, с цел да могат да обслужват новия тип влакове. Това обаче ще бъде доста по-евтино и ще изисква доста по-малко старания, в сравнение с построяването на изцяло нова инфраструктура от нулата, настояват изобретателите. " Това е изчезналото звено сред съществуващата жп инфраструктура и изцяло новите цифрови жп системи ", разяснява Пржемек Пачек, изпълнителен шеф на Nevomo, пред Emerging Europe. Според него и обичайните влакове, и магнитните левитиращи влакове могат да употребяват едни и същи жп линии. Компанията ще продължи изследването и развиването на MagRail технологията освен за левитация, само че и за други приложения. Целта е да се усъвършенства успеваемостта и потенциалът й преди комерсиализирането на първата версия на MagRail за жп превоз през 2024 г. На уеб страницата си компанията показва разработка за пътнически превоз и разработка за товарни транспорти, които може да се видят.