Изпълнителният директор на Tesla Илон Мъск вече не се присмива

Изпълнителният шеф на Tesla Илон Мъск към този момент не се присмива на BYD. Китайският производител на електрически транспортни средства с лекост побеждава Tesla в Китай, най-големият авто пазар в света, и се уголемява в интернационален проект.    Сега BYD приканва и други китайски автомобилни производители да станат световни и да „ разрушат старите митове “ на промишлеността, написа Fortune.   Една от тези митове е Ford Motor, чийто изпълнителен ръководител Бил Форд-младши има вяра, че американските  производители „ към момента не са напълно подготвени “ да се конкурират с китайските, към които светът се обръща.    Мъск, който осмя качеството на колите на BYD в изявление през 2011 година, което неотдавна се появи още веднъж, писа в платформата си X: „ Това беше преди доста години. Колите им са мощно конкурентни в наши дни. “   Чарли Мънгър, дясната ръка на Уорън Бъфет, ръководи решението на Berkshire Hathaway да влага в BYD. По-рано тази година той сподели: „ Никога не съм помагал да се случи нещо в Berkshire, което да е толкоз положително, колкото BYD “, добавяйки: „ BYD е доста по-напред от Tesla в Китай. “      Съвсем неотдавна ръководителят на BYD Уанг Чуанфу – който Мънгър разказа като " композиция от Томас Едисън и Джак Уелч " - прикани китайските съперници да трансфорат Китай в международна мощ в колите, заяви Reuters.   „ Вярвам, че е пристигнало времето на китайските марки “, сподели той по време на събитие на BYD. „ 1,4 милиарда китайци имат прочувствената потребност да видят по какъв начин една китайска марка става световна. “   BYD също по този начин показа видео за историята на китайските производители на коли, в това число тези в EV сегмента, измежду които Nio, Xpeng и Li Auto.   „ Нашите истории са разнообразни, само че имат една и съща цел “, споделя разказвачът във видеото, завършвайки с апел „ да разрушим старите митове и да реализираме нови марки от международна класа “.   Изпълнителният шеф на Nio Уилям Ли сподели: „ Чувствам се горделив с китайската автомобилна промишленост! Трябва да се поучим от триумфа на BYD. “   Други фигури от промишлеността споделят сходни послания, отбелязва още Fortune.      Главният механически шеф на Great Wall Motor Уанг Юанли обаче подсети на производителите, че всички те се конкурират един с различен. Подобно увещание пристигна предишния месец, когато китайска индустриална група, представляваща 16 автомобилни производители, отдръпна обещанието си да избегне „ противоестественото ценообразуване “. Групата се базира на антитръстовия закон на Китай.   В отговор на видеото на BYD, което стана свръхпопулярно в Китай, някои съперници предизвестиха, че това може да усили регулаторните опасности за китайските автомобилни производители в Европа и на други места.    Към момента протекционистките политики в Съединени американски щати не разрешават на китайските коли да наводнят пазара, само че Европа е по-малко интервенционистка, заради което е по-вероятно да забележите автомобил BYD в Германия, в сравнение с в Охайо, разяснява още Fortune.    Както Форд споделя обаче за американския пазар: „ Те не са тук, само че ще дойдат в някакъв миг и би трябвало да сме подготвени. “ А изпълнителният шеф на Ford Джим Фарли прибавя: „ Виждаме като главен съперник не GM или Toyota, а китайците. “