Изоставеният багаж става проблем на парижките летища
Изоставен багаж може да е причина за закъснение на полет. На летище " Шарл де Гол " тази година това е нарушило излитанията на 400 самолета. Компанията, ръководеща двете летища в Париж, прикани пасажерите към повече отговорност, тъй като казусът става все по-голям.
От началото на годината единствено на летище " Шарл де Гол " случаите на зарязан багаж са били към хиляда. И всякога е имало разединение на бранша и интервенция на сапьорски екип. Средното забавяне на полет при такива условия е 53 минути. Между 2013 и 2016 изоставените багажи са скочили със 77 на 100. Тази година, както сочат цифрите, казусът се трансформира в всекидневие. Причината са този растеж не е това, че пасажерите са станали по-разсеяни.
От една страна, пасажерите са от ден на ден и ограниченията за сигурност по-стриктни поради терористичната опасност. А от друга, явлението е предизвикано от по-строгата политика на самолетните компании към багажа. Все повече превозвачи таксуват за бройки и тегло над нормата и понякога пасажери избират да се изоставят нещо на летището, вместо да заплащат в допълнение. Последствия, с изключение на за полетите, има и за магазините на " Орли " и " Шарл де Гол ".
Ако са в отцепения периметър, те затварят и по този начин губят часове работно време и доходи. Управата на парижките летища се е обърнала към управляващите с искане интервенцията на екипите за неутрализиране на бомби да стане по-бърза и по-кратка, а граничната полиция да редуцира времето за инспекция на багажите. Апелът към пасажерите е преди потегляне да създадат сметка какъв брой багаж могат да качат на борда, с цел да не се изкушават на зарязват движимости преди качване на самолета.
© фотография: Българска телеграфна агенция / АРХИВ
От началото на годината единствено на летище " Шарл де Гол " случаите на зарязан багаж са били към хиляда. И всякога е имало разединение на бранша и интервенция на сапьорски екип. Средното забавяне на полет при такива условия е 53 минути. Между 2013 и 2016 изоставените багажи са скочили със 77 на 100. Тази година, както сочат цифрите, казусът се трансформира в всекидневие. Причината са този растеж не е това, че пасажерите са станали по-разсеяни.
От една страна, пасажерите са от ден на ден и ограниченията за сигурност по-стриктни поради терористичната опасност. А от друга, явлението е предизвикано от по-строгата политика на самолетните компании към багажа. Все повече превозвачи таксуват за бройки и тегло над нормата и понякога пасажери избират да се изоставят нещо на летището, вместо да заплащат в допълнение. Последствия, с изключение на за полетите, има и за магазините на " Орли " и " Шарл де Гол ".
Ако са в отцепения периметър, те затварят и по този начин губят часове работно време и доходи. Управата на парижките летища се е обърнала към управляващите с искане интервенцията на екипите за неутрализиране на бомби да стане по-бърза и по-кратка, а граничната полиция да редуцира времето за инспекция на багажите. Апелът към пасажерите е преди потегляне да създадат сметка какъв брой багаж могат да качат на борда, с цел да не се изкушават на зарязват движимости преди качване на самолета.
© фотография: Българска телеграфна агенция / АРХИВ Източник: bnt.bg
КОМЕНТАРИ