Изображение Община ВарнаЗа разширението на бул. Цар Освободител“ се говори

Изображение Община Варна

За разширението на бул. „ Цар Освободител “ се приказва от години, само че едвам в този момент можем да се срещнем с детайлности за плана и да забележим образно какво се планува. Повече за начинанието, за което занапред ще се търсят средства, ще бъдат показани на публично разискване на 24 април от 17.00 часа в общинската зала „ Пленарна “. Междувременно планът може да бъде забелязан и на страницата на Община Варна, оповестяват от там.

Най – любопитната част за варненци безспорно е леката железница, която ще се движи паралелно на трасето и тук-там даже ще минава през подземни тунели.

Обхватът на плановия сектор е от пътен възел „ Летище “ до пътен възел с бул. „ Левски “.

Местата на спирките на градската железница ще са:

- При ПВ с бул. „ Константин и Фружин “

- Между ул. „ Асен Разцветников “ и ПВ бул. „ Атанас Москов “

- При ПВ с бул. „ Янош Хунияди “

- При ПВ с бул. „ Република “

- При ПВ с ул. „ Вяра “ и „ 3-ти Март “

- При ПВ с бул. „ Христо Смирненски “

- Непосредствено преди ПВ с бул. „ Васил Левски “

С цел обезпечаване на безконфликтен достъп на пешеходното придвижване сред северната и южна част на булеварда е планувано осъществяването на 6 пешеходни надлези над градската железница и булеварда с ширини от 50м до 100м.

Собствеността на поземлените парцели, през които ще премине трасето, е смесена – общинска обществена, общинска частна и частна, което значи, че ще се наложи и отчуждаване на парцели. Такава бе обстановката и при реализирането на бул. „ Левски “.

Дейностите по бул. „ Цар Освободител “ са заложени като приоритет в Общия организационен проект на града след реализацията на продължението на бул. „ Васил Левски “. Идеята е да се осъществя цялостния му габарит на улица II-ри клас с пътни възли на две равнища с пресичащите се бул. „ Константин и Фружин “, ул. „ Атанас Москов “,2 бул. „ Янош Хунияди “, бул. „ Република “, бул. „ 3-ти март “/ул. „ Вяра “, ул. „ Поп Димитър “, бул. „ Христо Смирненски “.

СЪЩЕСТВУВАЩО ПОЛОЖЕНИЕ

При съществуващото си състояние, бул. „ Цар Освободител “ е улица IV-ти клас, част от първостепенната улична мрежа на град Варна. Булевардът е една от главните транспортни артерии на град Варна за осъществяване на директното придвижване – автомобилно и тежкотоварно. Поради двулентовия габарит и интензивното придвижване, все още пропускателната дарба на булеварда е съвсем изчерпана.

ПРОЕКТНО ПРЕДЛОЖЕНИЕ

Съгласно класификацията на първостепенната улична мрежа в Общ устройствен план и ГПОД на гр. Варна, бул. “Цар Освободител “ в плановото си състояние за плановия сектор е улица от II-ри клас за планова скорост от 50км/ч по директното направление. Отредената регулация за осъществяване цялостния габарит на булеварда според настоящия регулационен проект на Община Варна е с широчина от 50м до 100м в другите подучастъци.

Начална точка на създаването е пътен възел „ Летище “ който попада отвън териториалния обсег на Община Варна. В плановото решение е показано предложение главното трасе на Автомагистрала „ Хемус “ да продължи като непосредствено направление по плановото състояние на бул. „ Цар Освободител “. Това ще се яви главно трасе за тежкотоварния директен трафик до възела с бул. „ Христо Смирненски “. Крайна точка на плана е пътен възел с бул. „ Васил Левски “.

Проектното трасе е напълно съобразено с настоящата улична регулация като се изключи следните сектори:

- Пресичащите се ул. „ Вяра “ и „ 3-ти Март “ при нов пътен възел

- При нов пътен възел с ул. „ Поп Димитър “;

- При ново локално платно северно на бул. „ Цар Освободител “ свързващо бул. „ Христо Смирненски “ и ул. „ Кестен “.

Геометрията на пътя е решена с 11 бр. прави и 9 бр. Криви. Цялата дължина на работния сектор е 6,267м.

В плана е заложно реализирането на градска железница напълно северно от бул. „ Цар Освободител “ за която има запазен габарит с широчина от 15м от началото на обекта до пътен възел с бул. „ Христо Смирненски “. В сектора от бул. „ Христо Смирненски до бул. „ Васил Левски “ резервирания габарит за градска железница е с широчина от 7м.

Проектното решение планува всички пресичания с улици и булеварди от първостепенната улична мрежа да бъдат осъществени безконфликтно на две равнища с еднотипни пътни възли вид „ Диамант “, като директното трасе на бул. „ Цар Освободител “ се явява основно направление, а всички пресичащи се улици – второстепенни със светлинно контролирани кръстовища на две равнища.

Въпроси и мнения по плана могат да се изпращат на електронната поща, посочена от Община Варна. Адресът е [email protected]