Зелените субсидии в САЩ засилват страховете за германската индустрия
Изграждането на цех за литиево-йонни акумулатори в Германия, най-големият производител на коли в Европа, изглеждаше безпроблемно за Northvolt. Новият закон на Съединени американски щати обаче, който предлага огромни дотации за локалните производители, работещи по екологични технологии, накара компанията да се замисли, написа Reuters. Съгласно Закона за понижаване на инфлацията (Inflation Reduction Act) основаната в Швеция компания Northvolt може да получи до 800 млн. евро държавна помощ от Съединени американски щати за създаване на цех за произвеждане на акумулатори, употребявани в електрическите автомобили, разяснява основният изпълнителен шеф на компанията Петер Карлшон. Това е почти четири пъти повече от това, което предлага немското държавно управление, споделя Карлшон и прибавя, че също така цените на силата в Съединени американски щати са по-ниски. В резултат на това компанията обмисля да отсрочи проектите си за създаване на фабрика в Хайде, Северна Германия. " Сега сме в миг, в който може да дадем приоритет на разширението в Съединени американски щати пред това в Европа ", споделя Карлшон, представен от Reuters. Други ръководители на компании повториха това мнение през последните седмици, което дава индикации, че Законът за понижаване на инфлацията на стойност 430 милиарда $ стартира да притегля пари и да отклонява вложения в зелени технологии от Европа, разяснява изданието. ЗНИ вкарва данъчни заеми, свързани с вложения в зелени технологии, както и данъчни облекчения за потребителите, които купуват електрически автомобил или различен " зелен " артикул, създаден в Северна Америка.
Германските производители и снабдители на коли, за които Съединени американски щати са главен експортен пазар, са измежду най-големите пострадали.
Проучване от октомври на Германската търговско-промишлена палата (ГТПП) демонстрира, че 39% от фирмите желаят да усилят вложенията си в Съединени американски щати спрямо 32% за Европа. Ръководителят на търговията в ГТПП Фолкер Трайер споделя пред Reuters, че американско-германските търговски камари са забелязали увеличение на немските вложения в Съединени американски щати, изключително в автомобилния бранш. Германският министър на стопанската система Роберт Хабек от партията на Зелените счита, че съществува заплаха " идната вълна от софтуерни нововъведения да не се реализира в Европа " - нововъведения, които са от основно значение за излизането на Европа от енергийната рецесия, добавя още Reuters. Работните места в индустрията може да " изчезнат от Германия и Европа ", споделя за изданието съпредседателят на ръководещите социалдемократи Ларс Клингбайл. " Рискът от миграция е налице ", предизвестява основният изпълнителен шеф на Siemens Energy Кристиан Брух. Германия и Франция упорстват за обединен отговор на ЗНИ Миналата седмица икономическият министър Роберт Хабек Хабек и френският му сътрудник Брюно Льо Мер приканиха за мощен европейски отговор на американския ЗНИ, който съгласно тях нарушава разпоредбите на Световната комерсиална организация (СТО). Нито една страна към момента не е почнала да оспорва публично ЗНИ пред комерсиалния орган, макар че Китай и Русия показаха угриженост във връзка със закона по време на срещата на СТО за дотациите на 25 октомври. Европа и Съединени американски щати, които се стремят да показват обединен фронт на фона на съветската война в Украйна, договарят за вероятно анулиране на части от закона или за изключения за европейските компании по модела на тези за Мексико и Канада. " Американските автомобилни профсъюзи също споделят, че в митническите цени би трябвало да се прави разлика сред колите, създадени в Китай и в Германия ", заяви съпредседателят на ръководещите социалдемократи Ларс Клингбайл след пътешестване до Съединени американски щати. Въпросът ще да бъде прегледан на съвещание на Съвета по търговия и технологии ЕС-САЩ на 5 декември.
Необходимо ли е възобновяване на индустриалната политика?
В Германия се ускоряват рецензиите към европейското блаженство и апелите за въвеждане на ограничения за повишение на конкурентоспособността, разяснява Reuters. Според Хабек Европа разполага с огромни качества за разпределяне на дотации за вложения в зелени технологии - казусът е в своевременното им активизиране и приемането на нужните позволения от локалните и националните управляващи. Това е една от аргументите CMBlu Energy, немска компания, създала акумулатори за зелена сила, които не изискват специфични минерали, да реши да построи първата си фабрика в Съединени американски щати, по думите на основния изпълнителен шеф Петер Гайгле пред немски медии. " Така или другояче щеше да се наложи да променим индустриалната си политика, защото сме подложени на голям времеви напън ", споделя Хабек. " Не можем да си позволим за строим цех за водород цели 12 години. " Наскоро Томас Шефер, член на борда на шефовете на Volkswagen и основен изпълнителен шеф на Volkswagen Passenger Cars, упрекна Европейски Съюз, че " се придържа към остарелите и бюрократични правила за държавна помощ, които предизвикват районите, вместо да резервират и трансформират цели индустриални обекти ". Новите стратегически принадлежности, като да вземем за пример значимите планове от общ европейски интерес (IPCEI), се концентрират върху " дълготрайното развиване на нови технологии, а не върху краткосрочното увеличение, разширение и индустриализиране на производството ", написа той в LinkedIn. " Европейски Съюз незабавно се нуждае от нови принадлежности, с цел да предотврати скритата деиндустриализация ", съобщи Шефер. " Нямаме време за губене. "
Германските производители и снабдители на коли, за които Съединени американски щати са главен експортен пазар, са измежду най-големите пострадали.
Проучване от октомври на Германската търговско-промишлена палата (ГТПП) демонстрира, че 39% от фирмите желаят да усилят вложенията си в Съединени американски щати спрямо 32% за Европа. Ръководителят на търговията в ГТПП Фолкер Трайер споделя пред Reuters, че американско-германските търговски камари са забелязали увеличение на немските вложения в Съединени американски щати, изключително в автомобилния бранш. Германският министър на стопанската система Роберт Хабек от партията на Зелените счита, че съществува заплаха " идната вълна от софтуерни нововъведения да не се реализира в Европа " - нововъведения, които са от основно значение за излизането на Европа от енергийната рецесия, добавя още Reuters. Работните места в индустрията може да " изчезнат от Германия и Европа ", споделя за изданието съпредседателят на ръководещите социалдемократи Ларс Клингбайл. " Рискът от миграция е налице ", предизвестява основният изпълнителен шеф на Siemens Energy Кристиан Брух. Германия и Франция упорстват за обединен отговор на ЗНИ Миналата седмица икономическият министър Роберт Хабек Хабек и френският му сътрудник Брюно Льо Мер приканиха за мощен европейски отговор на американския ЗНИ, който съгласно тях нарушава разпоредбите на Световната комерсиална организация (СТО). Нито една страна към момента не е почнала да оспорва публично ЗНИ пред комерсиалния орган, макар че Китай и Русия показаха угриженост във връзка със закона по време на срещата на СТО за дотациите на 25 октомври. Европа и Съединени американски щати, които се стремят да показват обединен фронт на фона на съветската война в Украйна, договарят за вероятно анулиране на части от закона или за изключения за европейските компании по модела на тези за Мексико и Канада. " Американските автомобилни профсъюзи също споделят, че в митническите цени би трябвало да се прави разлика сред колите, създадени в Китай и в Германия ", заяви съпредседателят на ръководещите социалдемократи Ларс Клингбайл след пътешестване до Съединени американски щати. Въпросът ще да бъде прегледан на съвещание на Съвета по търговия и технологии ЕС-САЩ на 5 декември.
Необходимо ли е възобновяване на индустриалната политика?
В Германия се ускоряват рецензиите към европейското блаженство и апелите за въвеждане на ограничения за повишение на конкурентоспособността, разяснява Reuters. Според Хабек Европа разполага с огромни качества за разпределяне на дотации за вложения в зелени технологии - казусът е в своевременното им активизиране и приемането на нужните позволения от локалните и националните управляващи. Това е една от аргументите CMBlu Energy, немска компания, създала акумулатори за зелена сила, които не изискват специфични минерали, да реши да построи първата си фабрика в Съединени американски щати, по думите на основния изпълнителен шеф Петер Гайгле пред немски медии. " Така или другояче щеше да се наложи да променим индустриалната си политика, защото сме подложени на голям времеви напън ", споделя Хабек. " Не можем да си позволим за строим цех за водород цели 12 години. " Наскоро Томас Шефер, член на борда на шефовете на Volkswagen и основен изпълнителен шеф на Volkswagen Passenger Cars, упрекна Европейски Съюз, че " се придържа към остарелите и бюрократични правила за държавна помощ, които предизвикват районите, вместо да резервират и трансформират цели индустриални обекти ". Новите стратегически принадлежности, като да вземем за пример значимите планове от общ европейски интерес (IPCEI), се концентрират върху " дълготрайното развиване на нови технологии, а не върху краткосрочното увеличение, разширение и индустриализиране на производството ", написа той в LinkedIn. " Европейски Съюз незабавно се нуждае от нови принадлежности, с цел да предотврати скритата деиндустриализация ", съобщи Шефер. " Нямаме време за губене. "
Източник: profit.bg
КОМЕНТАРИ