Кога се е появила първата хибридна кола? - видео
Интересен е въпросът по кое време са основани първите коли с хибридно задвижване? Появата им се свързва с името на днешния знаменит дизайнер и конструктор Фердинанд Порше, тогава към момента новак откривател. Поканен на работа от австрийския бизнесмен Яков Лонер, който стартира с производството на каруци, а по-късно взема решение да се включи и в производството на коли.
През 1910 година автомобилът Lohner, създаден с присъединяване на младия тогава Фердинанд Порше, провокира възторг на Световното ревю в Париж. Автомобилът е награден със златен орден. Сензацията са електрически мотори, вмъкнати непосредствено в предните колела - през днешния ден този дизайн се назовава " моторколело ".
На идната година се появява друга фундаментално нова кола - Lohner-Porsche Mixte. В тази кола електрическите мотори в колелата се зареждат не от акумулатори, а от генератор. Последният пък се задвижва от 4-цилиндров, четиритактов мотор с вътрешно горене, създаден в завода на Daimler във виенското предградие Нойщат.
Този мотор има работен размер от 5507 куб.см и развива 28 к.с. при 800/мин. С тази композиция колата развива скорост до 80 км/ч. Интерес към тази машина демонстрира самият император на Австро-Унгария Франц Йосиф. На рядка фотография от 1902 година той седи в тази кола с Фердинанд Порше на кормилото.
През 1905 година различен хибриден автомобил Lohner-Porsche е почетен с Австрийската премия за изкуство. Малко след този триумф на Фердинанд Порше е поверена позицията механически шеф на компанията Austro-Daimler и той работи в нея съвсем 20 години. Що се отнася до истинската трансмисионна скица, препоръчана от Фердинанд Порше, тя е била употребена при разнообразни типове коли и се употребява до през днешния ден. Днес тези коли се назовават хибридни.
През 1910 година автомобилът Lohner, създаден с присъединяване на младия тогава Фердинанд Порше, провокира възторг на Световното ревю в Париж. Автомобилът е награден със златен орден. Сензацията са електрически мотори, вмъкнати непосредствено в предните колела - през днешния ден този дизайн се назовава " моторколело ".
На идната година се появява друга фундаментално нова кола - Lohner-Porsche Mixte. В тази кола електрическите мотори в колелата се зареждат не от акумулатори, а от генератор. Последният пък се задвижва от 4-цилиндров, четиритактов мотор с вътрешно горене, създаден в завода на Daimler във виенското предградие Нойщат.
Този мотор има работен размер от 5507 куб.см и развива 28 к.с. при 800/мин. С тази композиция колата развива скорост до 80 км/ч. Интерес към тази машина демонстрира самият император на Австро-Унгария Франц Йосиф. На рядка фотография от 1902 година той седи в тази кола с Фердинанд Порше на кормилото.
През 1905 година различен хибриден автомобил Lohner-Porsche е почетен с Австрийската премия за изкуство. Малко след този триумф на Фердинанд Порше е поверена позицията механически шеф на компанията Austro-Daimler и той работи в нея съвсем 20 години. Що се отнася до истинската трансмисионна скица, препоръчана от Фердинанд Порше, тя е била употребена при разнообразни типове коли и се употребява до през днешния ден. Днес тези коли се назовават хибридни.
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ




