Министрите приеха стратегия за развитие на транспорта до 2030 г.
Интегрирана транспортна тактика до 2030 година, утвърди държавното управление на днешното си съвещание.
Нейни цели са повишение на успеваемостта и конкурентоспособността на транспортния бранш, възстановяване натранспортната съгласуваност и досегаемост, както и ограничение на негативните резултати от развиване на транспортния бранш, се споделя в известието на държавната пресслужба.
Сред целите, залегнали в стратегическия документ, са ефикасното поддържане, модернизацията и развиване на транспортната инфраструктура, развиването на интермодален превоз, възстановяване на изискванията заприлагане на правилата на либерализация на транспортния пазар, повишение на сигурността и сигурността на транспортната система.Интегрираната транспортна тактика в интервала до 2030 година съдържа разбор на проблемите за всеки тип превоз. За разрешаването им са избрани ограничения от инфраструктурен, учредителен и действен темперамент, се споделя в известието.Подготвен е и Национален транспортен модел настрана за пътническия и за товарния превоз и е използван за обособените типове превоз в границите на страната, интернационалния превоз и директния превоз.Изискването България да разполага с такава тактика е в предварителните условия на Брюксел за транспортните планове, финансирани от европейските структурни и капиталови фондове до 2020 година
Нейни цели са повишение на успеваемостта и конкурентоспособността на транспортния бранш, възстановяване натранспортната съгласуваност и досегаемост, както и ограничение на негативните резултати от развиване на транспортния бранш, се споделя в известието на държавната пресслужба.
Сред целите, залегнали в стратегическия документ, са ефикасното поддържане, модернизацията и развиване на транспортната инфраструктура, развиването на интермодален превоз, възстановяване на изискванията заприлагане на правилата на либерализация на транспортния пазар, повишение на сигурността и сигурността на транспортната система.Интегрираната транспортна тактика в интервала до 2030 година съдържа разбор на проблемите за всеки тип превоз. За разрешаването им са избрани ограничения от инфраструктурен, учредителен и действен темперамент, се споделя в известието.Подготвен е и Национален транспортен модел настрана за пътническия и за товарния превоз и е използван за обособените типове превоз в границите на страната, интернационалния превоз и директния превоз.Изискването България да разполага с такава тактика е в предварителните условия на Брюксел за транспортните планове, финансирани от европейските структурни и капиталови фондове до 2020 година
Източник: dnevnik.bg
![](/img/banner.png)
![Промоции](/data/promomall.png?5)
КОМЕНТАРИ