Иновация в съхранението и пренасянето на електрическа енергия чрез автоматизиран

Иновация в съхранението и преместването на електрическа сила посредством автоматизиран кораб възнамерява да реализира японската компания PowerX. Първият по рода си транспортен съд Power ARK 100 е тримаран, особено планиран за транспорт на електричество, генерирано от офшорните вятърни централи в морето до брега. Властите на азиатската страна си сложиха за цел възобновимите енергийни източници да генерират 36-38% от производството на електрическа енергия в страната през 2030 година, което е доста усъвършенстване по отношение на предходния проект от 22-24%, написа Saur Energy. Това ще изисква увеличение на силата от офшорните вятърни централи от сегашните 20 MW до 10 GW до 2030 година и на 30-45 GW до 2040 година Проблемът е,че островната Япония е заобиколена от дълбоки крайбрежни води, които лимитират евентуалния диапазон за създаване на офшорни вятърни паркове. Компанията PowerX желае да промени метода, по който светът съхранява и придвижва възобновима сила, посредством неповторимо решение, което може да отстрани рестриктивните мерки за мястото за произвеждане на електрическа енергия и да обезпечи по-голяма еластичност за създаване на офшорни вятърни паркове, изключително за островна страна като Япония. PowerX ще проектира и построи автоматизиран транспортен съд за преместване на сила (Power Transfer Vessel) с голям потребен товар на батерията, която е интегрирана със системата за ръководство на превозването на вятърната сила до брега. Използването на подводен кабел нормално изисква скъпа структура, която има и доста влияние върху околната среда. За съпоставяне, корабът за транспорт на сила е резистентен на естествени бедствия, изисква по-малко време и разноски за разработка, има минимално влияние върху околната среда и затова е в положение доста да разшири капацитета на морската вятърна сила, споделят от компанията. По-голяма част от употребяваната в света сила се транспортира с кораби под формата на гориво като нефт, газ и въглища. 84,9% от силата на Япония се генерира посредством изгаряне на въглеродни горива, импортирани от кораби. Тъй като светът се отдалечава от изкопаемите горива, енергийният транспортен съд на бъдещето се чака да придвижва електричество от чисти и възобновими източници, заменяйки днешните кораби, пренасящи въглеродни горива. Power ARK 100, първият модел от серията Power ARK, съставлява 100TEU тримаран, особено планиран за транспорт на възобновима сила в крайбрежните води на Япония. След завършването си през 2025 година, корабът ще носи 100 мрежови акумулатори или 200 MWh мощ (еквивалентно на общото ползване на електрическа енергия от 22 000 японски семейства на ден). Плавателният съд може да измине до 300 км, когато работи единствено на електричество, и ще отключи концепцията за междуконтинентално чисто преместване на електрическа енергия на дълги дистанции, като се зарежда както от електричество, по този начин и от устойчиви биодизелови горива, споделят от PowerX. За да осъществя своята визия, PowerX ще построи и гигантско оборудване за сглобяване на акумулатори за плавателния съд. Годишният индустриален потенциал на завода ще доближи 1 GWh до 2024 година и 5 GWh до 2028 година, според проектите на компанията. Иновациите на PowerX в последна сметка ще разрешат екологично преместване на електрическа енергия сред всеки две пристанища на планетата, което ще форсира възприемането и налагането на възобновимата сила, отбелязва TechNews.bg.