Австралийски инженери адаптираха конвенционален дизелов двигател за работа с водород
Инженери от Университета на Нов Южен Уелс са създали технология за надграждане на дизелови мотори, която им разрешава да работят със примес от дизелово гориво и водород.
Технологията е основана въз основа на догатката, че преходът към зелена сила ще направи милиони остарели мотори безполезни, до момента в който новите водородни горивни системи и мотори към момента няма да имат време да минат в всеобщо произвеждане. Този временен интервал би трябвало да бъде напълнен с. Австралийските инженери предложиха основаването на хибриди. Модернизацията прибавя два основни съставния елемент към дизеловия мотор. Първият е настрана впръскване на водород, като се резервира и впръскване то на дизелово гориво. Вторият съставен елемент е система от два самостоятелни контролера на зареждането с всеки тип гориво. Това разрешава гъвкаво управление на положението на горимата примес, директно в цилиндъра, на другите стадии от работата на мотора и да реагиране на проблематичните моменти моменти.
Съобщава се, че прибавянето на водород към този момент е нараснало успеваемостта на дизелов мотор с 26%. Но по-важното е, че излъчванията на въглероден диоксид са намалели с 85%. Тъй като системата употребява примес от 90% водород и 10% дизелово гориво, не е належащо високо филтриране на водород. Това понижава условията за нейното развиване, понижава цената на системата и понижава разноските за рационализация на съществуващите мотори.
Технологията е основана въз основа на догатката, че преходът към зелена сила ще направи милиони остарели мотори безполезни, до момента в който новите водородни горивни системи и мотори към момента няма да имат време да минат в всеобщо произвеждане. Този временен интервал би трябвало да бъде напълнен с. Австралийските инженери предложиха основаването на хибриди. Модернизацията прибавя два основни съставния елемент към дизеловия мотор. Първият е настрана впръскване на водород, като се резервира и впръскване то на дизелово гориво. Вторият съставен елемент е система от два самостоятелни контролера на зареждането с всеки тип гориво. Това разрешава гъвкаво управление на положението на горимата примес, директно в цилиндъра, на другите стадии от работата на мотора и да реагиране на проблематичните моменти моменти.
Съобщава се, че прибавянето на водород към този момент е нараснало успеваемостта на дизелов мотор с 26%. Но по-важното е, че излъчванията на въглероден диоксид са намалели с 85%. Тъй като системата употребява примес от 90% водород и 10% дизелово гориво, не е належащо високо филтриране на водород. Това понижава условията за нейното развиване, понижава цената на системата и понижава разноските за рационализация на съществуващите мотори.
Източник: manager.bg
КОМЕНТАРИ