Предварителният доклад: Падналият самолет на Lion Air не е бил годен за полет
Индонезийски следователи оповестиха, че пътническият аероплан на Lion Air, който катастрофира през предишния месец, не е бил кадърен за полет и е трябвало да бъде партерен, оповестява Би Би Си.
Самолетът Boeing 737 Max падна в Яванско море няколко минути след излитането си от Джакарта на 29 октомври. Загинаха всички 189 души на борда.
Последният случай със аероплан на Lion Air е през 2004 година
Преди днешната злополука последният случай с съдбовен случай е през 2004 година, когато 25 души умират при злополука
Един месец след злополуката предварителният отчет е открил, че на предходни полети на самолета са регистрирани механически проблеми , макар че 737 Max е нова версия на 737 на американския колос Boeing и е най-бързо продаваният аероплан.
В отчета се разкриват известните досега от управляващите детайлности за късия полет на самолета , само че проверяващите акцентират, че все още не е открита съответната причина за случая.
Намериха черните кутии на Lion Air
Катастрофата е била с машина
Откритията на Националната комисия за транспортна сигурност демонстрират, че Lion Air е траял да употребява самолета , макар че на предходни полети е имало проблеми. Полетът преди злополуката е бил от Денпасар в Бали до Джакарта.
" По време на този полет самолетът е имал механически проблем, само че водачът е решил да продължи ", разгласи Нуркаио Утомо от комисията.
В отчета се разказват няколко процедури за поддръжка, които са изпълнени в отговор на тези проблеми.
Изтеглиха записите от откритата черна кутия на падналия аероплан в Индонезия
Другата черна кутия все ще се търси
" Според нас самолетът не е бил кадърен за полет и не трябвало да продължава ", акцентира Утомо.
Също се отбелязва, че водачите са срещнали съществени проблеми с автоматизираната система за превъзмогване загубата на скорост (anti-stall automated system) - нов инструмент на самолетите 737 Max.
В предварителния отчет написа, че авиопревозвачът би трябвало да обезпечи управление за работа " за възстановяване на културата на сигурност и да се разреши на водача да взема съответно решение за продължение на полета ". Също по този начин би трябвало да подсигурят всички нужни документи.
В Индонезия почина водолаз избавител при интервенцията за падналия аероплан
Засега не са известни точните условия към гибелта му
По-рано проверяващите разкриха, че самолетът е изпитвал механически проблеми, свързани с инструментите за скоростта и височината при полет. Сензорът за " ъгъла на офанзива ", който оказва помощ за разчитането на инструментите, е бил изменен в деня преди злополуката.
Медии обаче допускат, че неизправният датчик е довел до изместване на носа на самолета надолу.
Не е ясно за какво водачите не са подхванали съответните процедури за изключване на автоматизираната система.
" Черната кутия " с параметрите от полета е открита, само че управляващите към момента не са намерили тази в пилотската кабина, която може да разкрие повече информация по отношение на реакциите на водачите.
Роднини на починалите съдят Boeing поради механически неизправности по самолета.
Самолетът Boeing 737 Max падна в Яванско море няколко минути след излитането си от Джакарта на 29 октомври. Загинаха всички 189 души на борда.
Последният случай със аероплан на Lion Air е през 2004 година
Преди днешната злополука последният случай с съдбовен случай е през 2004 година, когато 25 души умират при злополука
Един месец след злополуката предварителният отчет е открил, че на предходни полети на самолета са регистрирани механически проблеми , макар че 737 Max е нова версия на 737 на американския колос Boeing и е най-бързо продаваният аероплан.
В отчета се разкриват известните досега от управляващите детайлности за късия полет на самолета , само че проверяващите акцентират, че все още не е открита съответната причина за случая.
Намериха черните кутии на Lion Air
Катастрофата е била с машина
Откритията на Националната комисия за транспортна сигурност демонстрират, че Lion Air е траял да употребява самолета , макар че на предходни полети е имало проблеми. Полетът преди злополуката е бил от Денпасар в Бали до Джакарта.
" По време на този полет самолетът е имал механически проблем, само че водачът е решил да продължи ", разгласи Нуркаио Утомо от комисията.
В отчета се разказват няколко процедури за поддръжка, които са изпълнени в отговор на тези проблеми.
Изтеглиха записите от откритата черна кутия на падналия аероплан в Индонезия
Другата черна кутия все ще се търси
" Според нас самолетът не е бил кадърен за полет и не трябвало да продължава ", акцентира Утомо.
Също се отбелязва, че водачите са срещнали съществени проблеми с автоматизираната система за превъзмогване загубата на скорост (anti-stall automated system) - нов инструмент на самолетите 737 Max.
В предварителния отчет написа, че авиопревозвачът би трябвало да обезпечи управление за работа " за възстановяване на културата на сигурност и да се разреши на водача да взема съответно решение за продължение на полета ". Също по този начин би трябвало да подсигурят всички нужни документи.
В Индонезия почина водолаз избавител при интервенцията за падналия аероплан
Засега не са известни точните условия към гибелта му
По-рано проверяващите разкриха, че самолетът е изпитвал механически проблеми, свързани с инструментите за скоростта и височината при полет. Сензорът за " ъгъла на офанзива ", който оказва помощ за разчитането на инструментите, е бил изменен в деня преди злополуката.
Медии обаче допускат, че неизправният датчик е довел до изместване на носа на самолета надолу.
Не е ясно за какво водачите не са подхванали съответните процедури за изключване на автоматизираната система.
" Черната кутия " с параметрите от полета е открита, само че управляващите към момента не са намерили тази в пилотската кабина, която може да разкрие повече информация по отношение на реакциите на водачите.
Роднини на починалите съдят Boeing поради механически неизправности по самолета.
Източник: news.bg
КОМЕНТАРИ