Индексът на разходите за автомобила 2021 е тук и показва,

Индексът на разноските за автомобила 2021 е тук и демонстрира, че разноските за поддръжка на електрически транспортни средства от дребен до по-висок междинен клас са по-ниски, в сравнение с за транспортни средства с стандартни задвижвания. В случая с електроавтомобилите загубата на стойност е най-голяма с дял от 57 %, само че електрическите коли означават плюс изключително при налозите единствено с три % и разноски за електрическа енергия единствено с 10 %.

Годишният показател на разноските за коли на LeasePlan, който в този момент е в шестото си издание, акцентира общата цена на благосъстоятелност (TCO) на транспортните средства – в това число гориво/електричество, обезценка, налози, застраховки и поддръжка – в общо 22 европейски страни.

Един взор върху разпределението на разноските за поддръжка демонстрира ясни разлики. Загубата в цената е най-голяма при елавтомобилите - 57 %, а най-ниската - при бензиновите коли - 45 %.

С едвам 10 % от разноските за поддръжка електричеството беше най-евтиният тип сила за колите през юли 2021 година При бензина тя е 23 %, при дизела 17 %. С три % делът на налозите е най-нисък за елавтомобилите, следвани от plug-in хибридите с четири %. Преглед на разноските за застраховка и поддръжка не разкрива разлики, същото важи и за лихвата при финансиране покупката на транспортно средство.

В множеството европейски страни компактните и междинните електрически транспортни средства са по-изгодни от бензиновите и моторите с вътрешно горене във връзка с разноските. В Германия чисто електрическо транспортно средство от горния междинен клас с месечни разноски от 760 евро е тъкмо с 200 евро по-евтино от дизелово (960 евро) и с повече от 100 евро от бензинов мотор (878 евро). Тази картина може да се види и при дребните коли (електрически: 570 евро, дизел: 618 евро, бензин: 589 евро) и в компактния клас (електрически: 618 евро, дизел: 735 евро, бензин: 715 евро).