Renault Master Van H2-TECH и водородна зарядна станция HYVIA
HYVIA РАЗКРИВА ПЪРВИТЕ СИ ПРОТОТИПИ НА ВОДОРОД
• HYVIA показва прототипа Renault Master Van H2-TECH
• Нулеви въглеродни излъчвания, увеличен пробег и бързо презареждане.
• Просторен ван за превозване, с товарен размер от 12 м3 и пробег до 500 км, наличен за поръчка в определени страни в Европа от 2022 година
• Оборудван с 30 кВ горивна клетка, сглобявана във Франция.
• Производство във Франция на автомобила, електрическия мотор и водородната технология.
• HYVIA разкрива своя първообраз на водородна зарядна станция
• Предложение на комфортни благоприятни условия за зареждане тук-там, където публичната водородна инфраструктура към момента се развива
• Бързо презареждане, лесна и безопасна за употреба.
• Старт на производството във Франция до края на годината.
• Тези прототипи са първият образец на уникалната и всеобхватна екосистема на HYVIA, включваща произвеждане и разпространение на зелен водород и гама лекотоварни коли, задвижвани от горивни кафези.
• Прототипите на HYVIA ще бъдат представени на ревюто Hyvolution в Париж на 27 и 28 октомври.
"Горд съм да показва нашите първи водородни прототипи. HYVIA се концентрира над водородни решения за подвижност, адаптирани за потребностите на нашите клиенти за посрещане на провокациите на водородната подвижност. HYVIA ще може да разгърне своята екосистема в различни територии и професионални области за мобилност без въглерод. HYVIA се развива бързо, обединявайки мощните страни и опита на двама водачи: Renault Group & Plug Power. “
Дейвид Холдербах, основен изпълнителен директор HYVIA
Прототипът Renault Master Van H2-TECH
• Master Van H2-TECH разрешава нулеви въглеродни излъчвания, повишен пробег и бързо презареждане.
• Това е необятен ван за транспортиране, с товарен размер от 12 м3 и пробег до 500 км, разполагаем за поръчка в избрани страни в Европа от 2022 година Той ще отговори на потребностите на бизнеса, големите автопаркове и локалните общности. Днес водородната подвижност е изключително значима за лекотоварните коли: перфектна за увеличение на автономността при големи натоварвания и интензивна употреба.
• Master Van H2-TECH е оборудван с 30 кВ горивна клетка, 33 кВч батерия и резервоари в общ водороден размер от 6 кг (4 резервоара по 1,5 кг).
• Произведен във Франция:
• Master Van се създава във Франция, в завода в Батили.
• Електрическата и водородна трансформация се реализира от PVI, дъщерно сдружение на Renault Group в Грец-Арманвилие.
• Електрическият мотор се произвежда в завода в Клеон.
• Сглобяването на горивната клетка ще започне в завода във Флан до края на годината.
• Водородните резервоари се снабдяват във Франция от колегата Faurecia.
Прототип на атомна зарядна станция
• Водородната зарядна станция на HYVIA позволява бързо зареждане с гориво (5 минути), елементарно колкото зареждането с термично гориво.
• Начинът, по-който станцията работи, е семпъл:
• Доставеният водород ще бъде генериран на място посредством водна електролиза или ще се доставя насипно благодарение на тръбни ремаркета.
• Системата компресира водорода в резервоара, преди да го отдели в автомобила, когато е належащо.
И фокусът е, несъмнено, върху безопасността: нашите системи са проектирани да дават отговор на всички разпоредби и най-хубави практики.
• Водородните зарядни станции на HYVIA ще бъдат налични за закупуване и отдаване под наем.
• Ще бъдат сглобявани във Франция в завода във Флан.
Уникална и всеобхватна екосистема на HYVIA
Тези прототипи са първите образци от екосистемата HYVIA, включваща производство на зелен водород (електролизатори) и дистрибуция (водородни зарядни станции), както и гама лекотоварни коли, задвижвани от горивни кафези (ван, шаси-кабина и пътнически), допълващи предложенията от 100% електрическите модели.
Предстоящи прототипи:
• Master шаси-кабина H2-TECH: огромен ван с още повече товарно пространство (19 м3) и пробег от към 250 км.
• Master пътнически H2-TECH: градски микробус с потенциал до 15 пасажери и пробег от около 300 км.
* Не се отделят CO2 излъчвания или други регулирани замърсители на въздуха при шофиране, в сходство с WLTP сертифицирането.
*Източник: www.renault.bg
• HYVIA показва прототипа Renault Master Van H2-TECH
• Нулеви въглеродни излъчвания, увеличен пробег и бързо презареждане.
• Просторен ван за превозване, с товарен размер от 12 м3 и пробег до 500 км, наличен за поръчка в определени страни в Европа от 2022 година
• Оборудван с 30 кВ горивна клетка, сглобявана във Франция.
• Производство във Франция на автомобила, електрическия мотор и водородната технология.
• HYVIA разкрива своя първообраз на водородна зарядна станция
• Предложение на комфортни благоприятни условия за зареждане тук-там, където публичната водородна инфраструктура към момента се развива
• Бързо презареждане, лесна и безопасна за употреба.
• Старт на производството във Франция до края на годината.
• Тези прототипи са първият образец на уникалната и всеобхватна екосистема на HYVIA, включваща произвеждане и разпространение на зелен водород и гама лекотоварни коли, задвижвани от горивни кафези.
• Прототипите на HYVIA ще бъдат представени на ревюто Hyvolution в Париж на 27 и 28 октомври.
"Горд съм да показва нашите първи водородни прототипи. HYVIA се концентрира над водородни решения за подвижност, адаптирани за потребностите на нашите клиенти за посрещане на провокациите на водородната подвижност. HYVIA ще може да разгърне своята екосистема в различни територии и професионални области за мобилност без въглерод. HYVIA се развива бързо, обединявайки мощните страни и опита на двама водачи: Renault Group & Plug Power. “
Дейвид Холдербах, основен изпълнителен директор HYVIA
Прототипът Renault Master Van H2-TECH
• Master Van H2-TECH разрешава нулеви въглеродни излъчвания, повишен пробег и бързо презареждане.
• Това е необятен ван за транспортиране, с товарен размер от 12 м3 и пробег до 500 км, разполагаем за поръчка в избрани страни в Европа от 2022 година Той ще отговори на потребностите на бизнеса, големите автопаркове и локалните общности. Днес водородната подвижност е изключително значима за лекотоварните коли: перфектна за увеличение на автономността при големи натоварвания и интензивна употреба.
• Master Van H2-TECH е оборудван с 30 кВ горивна клетка, 33 кВч батерия и резервоари в общ водороден размер от 6 кг (4 резервоара по 1,5 кг).
• Произведен във Франция:
• Master Van се създава във Франция, в завода в Батили.
• Електрическата и водородна трансформация се реализира от PVI, дъщерно сдружение на Renault Group в Грец-Арманвилие.
• Електрическият мотор се произвежда в завода в Клеон.
• Сглобяването на горивната клетка ще започне в завода във Флан до края на годината.
• Водородните резервоари се снабдяват във Франция от колегата Faurecia.
Прототип на атомна зарядна станция
• Водородната зарядна станция на HYVIA позволява бързо зареждане с гориво (5 минути), елементарно колкото зареждането с термично гориво.
• Начинът, по-който станцията работи, е семпъл:
• Доставеният водород ще бъде генериран на място посредством водна електролиза или ще се доставя насипно благодарение на тръбни ремаркета.
• Системата компресира водорода в резервоара, преди да го отдели в автомобила, когато е належащо.
И фокусът е, несъмнено, върху безопасността: нашите системи са проектирани да дават отговор на всички разпоредби и най-хубави практики.
• Водородните зарядни станции на HYVIA ще бъдат налични за закупуване и отдаване под наем.
• Ще бъдат сглобявани във Франция в завода във Флан.
Уникална и всеобхватна екосистема на HYVIA
Тези прототипи са първите образци от екосистемата HYVIA, включваща производство на зелен водород (електролизатори) и дистрибуция (водородни зарядни станции), както и гама лекотоварни коли, задвижвани от горивни кафези (ван, шаси-кабина и пътнически), допълващи предложенията от 100% електрическите модели.
Предстоящи прототипи:
• Master шаси-кабина H2-TECH: огромен ван с още повече товарно пространство (19 м3) и пробег от към 250 км.
• Master пътнически H2-TECH: градски микробус с потенциал до 15 пасажери и пробег от около 300 км.
* Не се отделят CO2 излъчвания или други регулирани замърсители на въздуха при шофиране, в сходство с WLTP сертифицирането.
*Източник: www.renault.bg
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ