С Ford E-Transit започва нова ера в Синия овал
Ford вкарва една от класиките си в нова епоха с възможноста към този момент да се поръча E-Transit, изцяло електрическа версия на добре познатото семейство ванове. E-Transit се предлага във разновидностите на съоръжение Basic и Trend. При стартирането на пазара през май E-Transit ще се предлага като ван, камион с двойна кабина и като шаси с една кабина. Цените в Германия, да вземем за пример, за машината са от 66 456 евро с Данък добавена стойност до 72 519 евро.
Новият E-Transit ще предложи на купувачите освен по-добро отношение към околната среда, само че и стопански преимущества. От Ford пресмятат, че E-Transit изисква 40 % по-малко поддръжка и ремонт от сравними дизелови модели, което частично се дължи на по-ниските условия за поддръжка на електрическите мотори. Това съпоставяне се основава на интервал от три години (180 000 километра) и се отнася до разноските за планувана и непланирана поддръжка на акумулаторно-електрически ван спрямо ван с дизелово задвижване. Има и обилни икономии от енергийни разноски.
Сърцето на E-Transit, който няма излъчвания на вредности при шофиране, е батерията с брутен потенциал от 77 кВтч, което води до приложим потенциал от 68 кВтч. Така електрическата версия реализира пробег до 317 километра в тестовия цикъл на шофиране WLTP.
Електрическият мотор, комбиниран с безстепенна автоматизирана трансмисия, се предлага в равнища на мощ 135 квт/184 к.с., предопределени най-вече за всички общоприети приложения, и 198 кВт/269 к.с., като опция, изключително за работа с тежки натоварвания и по-високи класове потребен товар.
Новият E-Transit ще предложи на купувачите освен по-добро отношение към околната среда, само че и стопански преимущества. От Ford пресмятат, че E-Transit изисква 40 % по-малко поддръжка и ремонт от сравними дизелови модели, което частично се дължи на по-ниските условия за поддръжка на електрическите мотори. Това съпоставяне се основава на интервал от три години (180 000 километра) и се отнася до разноските за планувана и непланирана поддръжка на акумулаторно-електрически ван спрямо ван с дизелово задвижване. Има и обилни икономии от енергийни разноски.
Сърцето на E-Transit, който няма излъчвания на вредности при шофиране, е батерията с брутен потенциал от 77 кВтч, което води до приложим потенциал от 68 кВтч. Така електрическата версия реализира пробег до 317 километра в тестовия цикъл на шофиране WLTP.
Електрическият мотор, комбиниран с безстепенна автоматизирана трансмисия, се предлага в равнища на мощ 135 квт/184 к.с., предопределени най-вече за всички общоприети приложения, и 198 кВт/269 к.с., като опция, изключително за работа с тежки натоварвания и по-високи класове потребен товар.
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ




