Как ГЕРБ ударно бетонират свои хора
Фактурират, назначават, изпращат в чужбина. Това вършат трескаво всички ръководещи в България, когато стигнат до срутището си - рухване от власт. Това прави в този момент и ГЕРБ. Скорошните назначения в бордовете на обществените сдружения и в управленията на държавни предприятия и огромни лечебни заведения са уредени със Закона за обществените предприятия. Но ръководещата трети мандат партия не съумя да провежда състезанията за мениджъри в държавните и общински компании с над 50% държавно или общинско присъединяване през 2020 година, както предвиждаше законът. Затова срокът за състезанията бе продължен с шест месеца, които изтекоха през март 2021 - тъкмо преди парламентарните избори на 4 април. А ГЕРБ оправдаха измененията със законовите процедури.
Царица парица
Защо е толкоз значимо за всяка власт да натъпче със " свои хора " бордовете на държавните и общински сдружения? Доскоро отговорът беше един - публичните поръчки, които те разпределят. Това е и сферата, в която корупционният риск е най-голям.
През последните години публичните поръчки са за към 15-16 милиарда лв. годишно (без ДДС), като тук не влизат плановете в региона на защитата. Над 2 милиарда лв. се наляха през 2020 без търг в " Автомагистрали " за строителството на " Хемус " и пътя Видин-Ботевград, а половин милиард отидоха в " Монтажи " за поправки на язовири. Най-големите суми за публични поръчки се разпределят по предписание през енергетиката, в това число газова инфраструктура, следват пътното строителство и железопътният превоз.
Сега обаче има нова примамка - и тя се назовава Национален проект за възобновяване и резистентност, за чиято реализация България може да разчита на над 6 милиарда евро грантове и 4,5 милиарда евро заеми. Някои държавни предприятия са изключително апетитни поради средствата, които ще усвояват посредством свои планове. Например " Напоителни системи " с препоръчани 265 обекта за рационализация против близо 848 милиона лв.. Или пък БДЖ с плана си за 256 милиона лв. за закупуване на 20 електрически мотриси за междинни и дълги дистанции. Или едни 511 милиона лв., предопределени за план за цифрова промяна и развиване на осведомителните системи на " Електроенергиен систематичен оператор " в изискванията на нисковъглеродна енергетика. Има и още...
Царица парица
Защо е толкоз значимо за всяка власт да натъпче със " свои хора " бордовете на държавните и общински сдружения? Доскоро отговорът беше един - публичните поръчки, които те разпределят. Това е и сферата, в която корупционният риск е най-голям.
През последните години публичните поръчки са за към 15-16 милиарда лв. годишно (без ДДС), като тук не влизат плановете в региона на защитата. Над 2 милиарда лв. се наляха през 2020 без търг в " Автомагистрали " за строителството на " Хемус " и пътя Видин-Ботевград, а половин милиард отидоха в " Монтажи " за поправки на язовири. Най-големите суми за публични поръчки се разпределят по предписание през енергетиката, в това число газова инфраструктура, следват пътното строителство и железопътният превоз.
Сега обаче има нова примамка - и тя се назовава Национален проект за възобновяване и резистентност, за чиято реализация България може да разчита на над 6 милиарда евро грантове и 4,5 милиарда евро заеми. Някои държавни предприятия са изключително апетитни поради средствата, които ще усвояват посредством свои планове. Например " Напоителни системи " с препоръчани 265 обекта за рационализация против близо 848 милиона лв.. Или пък БДЖ с плана си за 256 милиона лв. за закупуване на 20 електрически мотриси за междинни и дълги дистанции. Или едни 511 милиона лв., предопределени за план за цифрова промяна и развиване на осведомителните системи на " Електроенергиен систематичен оператор " в изискванията на нисковъглеродна енергетика. Има и още...
Източник: mediapool.bg
КОМЕНТАРИ




