София разглежда варианти за възстановяване на Княжевския лифт, който не притежава
Столичната община е упълномощила предпроектно изследване за възобновяване на неработещия от дълго време въжен превоз от Княжево до Копитото на Витоша. Според него оборудването може да бъде възобновено в границите на съществуващото трасе и стъпки, което би улеснило строителството. Законовите разпореждания все още не разрешават построяването на въжени линии на Витоша отвън съществуващите трасета.
От няколко седмици тече и публично разискване на нов проект за ръководство на естествения парк " Витоша ", а. Те засягат точно опцията за ново строителство на лифтове и писти в планината по нови трасета.
Още по тематиката
18 декември 2025 13:53
Общината от дълго време не е притежател на нито един от лифтовете на Витоша. Трите въжени линии от София до високите елементи на Витоша - Княжевският, Драгалевският, Симеоновският въжен превоз, са благосъстоятелност на " Витоша ски ". Компанията пък се има от италианската " ТехноАлпин ". Нито едно от трите уреди все още не работи и не може да бъде пуснато. За да има още веднъж лифтове от София до Витоша старите уреди би трябвало да бъдат сменени с нови.
Според изследването, предоставено на " консултантска компания от Франция ", долната станция на Княжевския въжен превоз може да се реалокира до последната спирка на трамвай 5.
Именно местоположението на първата станция на кабинковата линия от Княжево е един от проблемите пред възможното възобновяване на оборудването. Тя се намира в застроен с къщи регион, няма паркинг, няма и място за подобен. Според предходни изказвания на " ТехноАлпин " за възобновяване на Княжевския въжен превоз би трябвало да бъдат направени и нови стълбове, с цел да са изпълнени актуалните условия за сигурност.
Още по тематиката
17 май 2024 08:10
Предишен разбор, поръчан от предходното управление на общината сподели, че нито станциите, нито стъпките, нито стълбовете от тогавашния Княжевски въжен превоз могат да се употребяват. Трябва да се направи напълно ново оборудване.
И новият разбор е открил, че машините и оборудванията на издигнати през 1962 година Кабинков въжен превоз от Княжево до Копитото не могат да се употребяват. Можело обаче да се употребяват съществуващите стъпки на линията и на тях да се направи ново оборудване. Това би съкратило процедурите към одобряването на плана.
За самото трасе са прегледани три разновидността. Единият е за директна линия. Вторият - да се възвърне остарялата междинна станция. Третият - да се направи нова такава.
Още по тематиката
12 юли 2025 08:17
" Консултантите оферират също да се изследва опцията за разширение на функционалностите на крайната станция при Копитото, без смяна на застроеното леке на съществуващата станция. Идеята е обектът да бъде развъртян като мултифункционално пространство с публичен и туристически темперамент, в това число зона за гости, ресторант, панорамна площадка, които да покачат атрактивността на региона ", обясниха от общината.
Планираното време за пътешестване от първата станция в Княжево до Копитото, с прехвърляне на междинна станция, е към 11 минути. Предвижда се опазване на потенциал от 600 души на час.
В изследването са показани и сходни образци от други страни, при които цените на билетите за сходни уреди варират сред 8 и 18 евро.
Дали обаче самият план ще остане единствено картинка, или ще се придвижи към реализация, зависи и от притежателя на оборудването. От общината обясниха, че занапред ще се водят диалози за това дали изследването, поръчано от локалната власт, може да докара до построяването на нов въжен превоз.
От няколко седмици тече и публично разискване на нов проект за ръководство на естествения парк " Витоша ", а. Те засягат точно опцията за ново строителство на лифтове и писти в планината по нови трасета.
Още по тематиката
18 декември 2025 13:53
Общината от дълго време не е притежател на нито един от лифтовете на Витоша. Трите въжени линии от София до високите елементи на Витоша - Княжевският, Драгалевският, Симеоновският въжен превоз, са благосъстоятелност на " Витоша ски ". Компанията пък се има от италианската " ТехноАлпин ". Нито едно от трите уреди все още не работи и не може да бъде пуснато. За да има още веднъж лифтове от София до Витоша старите уреди би трябвало да бъдат сменени с нови.
Според изследването, предоставено на " консултантска компания от Франция ", долната станция на Княжевския въжен превоз може да се реалокира до последната спирка на трамвай 5.
Именно местоположението на първата станция на кабинковата линия от Княжево е един от проблемите пред възможното възобновяване на оборудването. Тя се намира в застроен с къщи регион, няма паркинг, няма и място за подобен. Според предходни изказвания на " ТехноАлпин " за възобновяване на Княжевския въжен превоз би трябвало да бъдат направени и нови стълбове, с цел да са изпълнени актуалните условия за сигурност.
Още по тематиката
17 май 2024 08:10
Предишен разбор, поръчан от предходното управление на общината сподели, че нито станциите, нито стъпките, нито стълбовете от тогавашния Княжевски въжен превоз могат да се употребяват. Трябва да се направи напълно ново оборудване.
И новият разбор е открил, че машините и оборудванията на издигнати през 1962 година Кабинков въжен превоз от Княжево до Копитото не могат да се употребяват. Можело обаче да се употребяват съществуващите стъпки на линията и на тях да се направи ново оборудване. Това би съкратило процедурите към одобряването на плана.
За самото трасе са прегледани три разновидността. Единият е за директна линия. Вторият - да се възвърне остарялата междинна станция. Третият - да се направи нова такава.
Още по тематиката
12 юли 2025 08:17
" Консултантите оферират също да се изследва опцията за разширение на функционалностите на крайната станция при Копитото, без смяна на застроеното леке на съществуващата станция. Идеята е обектът да бъде развъртян като мултифункционално пространство с публичен и туристически темперамент, в това число зона за гости, ресторант, панорамна площадка, които да покачат атрактивността на региона ", обясниха от общината.
Планираното време за пътешестване от първата станция в Княжево до Копитото, с прехвърляне на междинна станция, е към 11 минути. Предвижда се опазване на потенциал от 600 души на час.
В изследването са показани и сходни образци от други страни, при които цените на билетите за сходни уреди варират сред 8 и 18 евро.
Дали обаче самият план ще остане единствено картинка, или ще се придвижи към реализация, зависи и от притежателя на оборудването. От общината обясниха, че занапред ще се водят диалози за това дали изследването, поръчано от локалната власт, може да докара до построяването на нов въжен превоз.
Източник: mediapool.bg
КОМЕНТАРИ