Европа осъзна, че е жертва на американските интереси
ФАКТИ разгласява отзиви с необятен набор от гледни точки, с цел да предизвиква градивни диспути.
Конфликтът в Украйна сложи Европа на кръстопът и някои европейци към този момент схващат, че са станали жертви на световната американска тактика, написа китайското издание Global Times.
Както означават създателите на публикацията, макар наближаването на сурова зима с покачващи се цени на силата, висока инфлация и евентуална криза, някои страни от Европейски Съюз споделят желанието да лимитират цените на целия газ, а освен на вноса от Русия.
Германия – най-големият покупател на газ, и Холандия обаче са скептични във връзка с това. Те се притесняват, че слагането на ценови предел може да предизвика увеличение на търсенето или да усложни доставките. В същото време Европейски Съюз не съумя да ограничи мощно цените на газа и това демонстрира, че самата концепция за ценова намеса е изправена пред съществени спънки.
Според създателите на публикацията главният проблем за Европейски Съюз е незадоволителното предложение. Но въвеждането на таван на цените няма да помогне за понижаване на търсенето, а единствено заплашва с цялостно спиране на доставките на съветски газ. По този метод, с цел да избегне покачването на цените, Европейски Съюз би трябвало да откри метод за ограничение на търсенето, като в същото време подсигурява предлагането.
В подтекста на енергийната борба с Русия Европейският съюз се надяваше Съединени американски щати да станат негов избавител. Но се оказа, че американският полутечен газ е доста по-скъп от тръбопроводния газ на Газпром.
Освен това, с повишаването на енергийната рецесия индустриалният бранш на Европейски Съюз е застрашен от обилни промени. Това се потвърждава по-специално от обстановката в автомобилния бранш. Вестникът цитира отчет на S&P Global Mobility, озаглавен „ Зимата идва “, който допуска, че автомобилната промишленост може да „ се изправи пред мощен напън “ заради внезапно повишаване на цените на силата или даже спирания на електрозахранването.
„ Като се имат поради внезапно възходящите цени на силата в Европа, една сурова зима може да изложи някои автомобилни промишлености на риск да не могат да поддържат индустриалните си линии работещи “, цитира Global Times извадки от документа.
За да понижат разноските за сила, някои автомобилни компании би трябвало да реалокират индустриалните линии отвън Европа и Америка се трансформира в една от главните дестинации. Така неотдавна огромни производители като Volkswagen, Mercedes-Benz и BMW оповестиха, че имат намерение да усилят вложенията си в Съединените щати.
" Някои европейци наподобява осъзнават, че явно са станали жертви на световната тактика на Съединени американски щати. Европа е обвързвана и следва Съединените щати по въпросите на сигурността. Вашингтон печели от тази обстановка, само че вследствие на това Европа е изправена пред компликации при насърчаването на районната интеграция.. става все по-трудно да останем икономическа мощ наедно със Съединените щати “, се споделя в публикацията.
В резултат на това спорът в Украйна сложи Европа на кръстопът: тя може или да резервира настоящия си курс на следване на Съединени американски щати, или да следва единна и координирана политика, с цел да попречи на Вашингтон да капитализира загубите си.
След началото на съветската военна спецоперация за демилитаризация и денацификация на Украйна, западните страни ускориха санкционния напън върху Москва, само че това предизвика повишаване на горивата и рекордна инфлация в самите Съединени американски щати и Европа. Както уточни президентът Владимир Путин, политиката за въздържане и намаляване на Русия е дълготрайна тактика за Запада, само че глобите нанесоха тежък удар на цялата международна стопанска система. Според него главната цел на Съединени американски щати и техните съдружници е да влошат живота на милиони хора.
Конфликтът в Украйна сложи Европа на кръстопът и някои европейци към този момент схващат, че са станали жертви на световната американска тактика, написа китайското издание Global Times.
Както означават създателите на публикацията, макар наближаването на сурова зима с покачващи се цени на силата, висока инфлация и евентуална криза, някои страни от Европейски Съюз споделят желанието да лимитират цените на целия газ, а освен на вноса от Русия.
Германия – най-големият покупател на газ, и Холандия обаче са скептични във връзка с това. Те се притесняват, че слагането на ценови предел може да предизвика увеличение на търсенето или да усложни доставките. В същото време Европейски Съюз не съумя да ограничи мощно цените на газа и това демонстрира, че самата концепция за ценова намеса е изправена пред съществени спънки.
Според създателите на публикацията главният проблем за Европейски Съюз е незадоволителното предложение. Но въвеждането на таван на цените няма да помогне за понижаване на търсенето, а единствено заплашва с цялостно спиране на доставките на съветски газ. По този метод, с цел да избегне покачването на цените, Европейски Съюз би трябвало да откри метод за ограничение на търсенето, като в същото време подсигурява предлагането.
В подтекста на енергийната борба с Русия Европейският съюз се надяваше Съединени американски щати да станат негов избавител. Но се оказа, че американският полутечен газ е доста по-скъп от тръбопроводния газ на Газпром.
Освен това, с повишаването на енергийната рецесия индустриалният бранш на Европейски Съюз е застрашен от обилни промени. Това се потвърждава по-специално от обстановката в автомобилния бранш. Вестникът цитира отчет на S&P Global Mobility, озаглавен „ Зимата идва “, който допуска, че автомобилната промишленост може да „ се изправи пред мощен напън “ заради внезапно повишаване на цените на силата или даже спирания на електрозахранването.
„ Като се имат поради внезапно възходящите цени на силата в Европа, една сурова зима може да изложи някои автомобилни промишлености на риск да не могат да поддържат индустриалните си линии работещи “, цитира Global Times извадки от документа.
За да понижат разноските за сила, някои автомобилни компании би трябвало да реалокират индустриалните линии отвън Европа и Америка се трансформира в една от главните дестинации. Така неотдавна огромни производители като Volkswagen, Mercedes-Benz и BMW оповестиха, че имат намерение да усилят вложенията си в Съединените щати.
" Някои европейци наподобява осъзнават, че явно са станали жертви на световната тактика на Съединени американски щати. Европа е обвързвана и следва Съединените щати по въпросите на сигурността. Вашингтон печели от тази обстановка, само че вследствие на това Европа е изправена пред компликации при насърчаването на районната интеграция.. става все по-трудно да останем икономическа мощ наедно със Съединените щати “, се споделя в публикацията.
В резултат на това спорът в Украйна сложи Европа на кръстопът: тя може или да резервира настоящия си курс на следване на Съединени американски щати, или да следва единна и координирана политика, с цел да попречи на Вашингтон да капитализира загубите си.
След началото на съветската военна спецоперация за демилитаризация и денацификация на Украйна, западните страни ускориха санкционния напън върху Москва, само че това предизвика повишаване на горивата и рекордна инфлация в самите Съединени американски щати и Европа. Както уточни президентът Владимир Путин, политиката за въздържане и намаляване на Русия е дълготрайна тактика за Запада, само че глобите нанесоха тежък удар на цялата международна стопанска система. Според него главната цел на Съединени американски щати и техните съдружници е да влошат живота на милиони хора.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ