Audi се готви да възроди A4. Ето какво знаем
Слуховете за гибелта на Audi A4 са мощно пресилени – или най-малко са били преждевременни. Макар именитият седан механически да е напуснал шоурумите, с цел да направи място на новия A5 с мотор с вътрешно горене, основният изпълнителен шеф на Audi Гернот Дьолнер удостовери, че моделът A4 се готви да се завърне. Описан от Дьолнер като крайъгълен камък на най-радикалната промяна в историята на „ Четирите пръстена “, A4 от идващото потомство се преоткрива като чисто електрически мощен автомобил, планиран да си върне трона от BMW i3 и Tesla Model 3.
Това електрическо прераждане ще докара до прехода на A4 към дълго чаканата Scalable Systems Platform (SSP) на Volkswagen Group. Въпреки че в началото дебютът беше плануван за 2026 година, продължителните софтуерни спънки отложиха стартирането на архитектурата за края на 2027 година или началото на 2028-ма. Това закъснение значи, че новият A4 E-Tron евентуално ще се появи през 2027 година като модел за 2028 година, което ще означи първата огромна крачка на марката в региона на „ софтуерно дефинираните коли “ посредством огромното си софтуерно партньорство с Rivian. Очаква се това съдействие да докара до по-икономична и по-интелигентна цифрова нервна система за A4, която ще разреши безпроблемни безжични актуализации, които биха могли да предефинират преживяването на притежателите.
Визуално идващият A4 няма да наподобява на предшествениците си. Дизайнерите черпят мощно ентусиазъм от неотдавна показания Concept C, който вкара дизайн философията „ Radical Next “ на Audi. Очаквайте отвесно насочена, правоъгълна предна решетка и минималистична, монолитна каросерия, която заменя обичайните линии. Салонът също ще претърпи съществена смяна, като вътрешни източници допускат, че серийният A4 ще реализира баланс сред високотехнологични цифрови екрани и висококачествени бутони – в това число присъщия „ Audi click “ – които дългогодишните почитатели на марката изискват.
Под капака, електрическата задвижваща система на A4 се обрисува да бъде водач в сегмента. Използвайки 800-волтова архитектура, седанът се чака да поддържа ултрабързо зареждане от 300 kW и да обезпечава пробег от към 650 километра. Очаква се в Европа да забележим версии с един мотор, само че може да се чака настройка с два мотора и задвижване на всички колела, произвеждаща сред 400 и 500 конски сили. За тези, които жадуват за повече мощ, се носят клюки, че се създава насочен към висока продуктивност S4 E-Tron, който евентуално ще доближи мощ от 700 конски сили, с цел да подсигурява, че A4 ще остане сериозен съперник в разрастващата се война на електрическите спортни седани.
