Помощта на Мъск за Украйна застрашава целия му бизнес в Китай
ФАКТИ разгласява отзиви с необятен набор от гледни точки, с цел да предизвиква градивни диспути.
Няколко дни, откакто Владимир Путин подреди на съветската войска да нахлуе в Украйна, Илон Мъск взема решение да поддържа Киев. Едва 48 часа по-късно, компанията на Мъск за ракети и спътници SpaceX изпраща доставка от комплекти за сателитно съоръжение Starlink, с цел да укрепи интернет мрежата на страната против силите на Путин, написа Financial Times. Мъск получи похвалите на Запада, само че не и на Китай. Пазарът в страната в основен за растежа на неговата бизнес империя и носи 25% от приходите на Tesla, написа Bloomberg TV Bulgaria.
Сега, най-богатият човек на Земята е подложен под все по-голям напън от чиновниците по националната сигурност и данните в Китай. Те го заплашват, че ще блокират достъпа му до най-големия потребителски пазар на фона на възходящото напрежение със Съединени американски щати и намаляващата му преднина пред локалните китайски съперници. Блейн Курцио, създател и експерт по галактически технологии в изследователската компания Orbital Gateway, споделя, че “действията на Мъск провокираха огромни земетресения в Китай “, тъй като SpaceX и Starlink се считат за сериозни детайли от „ американския галактически военнопромишлен комплекс “. Starlink разполага с над 2000 спътника в ниска околоземна орбита и Мъск възнамерява да изстреля още хиляди бройки. С увеличението на своето изкуствено съзвездие и ожесточаване на галактическата конкуренция сред Съединени американски щати и Китай, специалистите предизвестяват, че милиардерът мъчно ще успее да балансира с конкуриращите се ползи на двете съперничещи си суперсили.
Военните стратези на Пекин се притесняват от сюжети, при който хиляди спътници на Мъск бъдат изстреляни в орбита и стартират да следят Китай или даже по-лошо – да поддържат Тайван, остров, върху който Китай има искания. Дрю Томпсън, някогашен чиновник на американското министерство на защитата, споделя, че дарението на Мъск след нахлуването на Русия в Украйна е нараснало „ информираността на Китай за изгодите и ефикасността “ на спътниците в ниска околоземна орбита за възстановяване на информационните системи по време на война. Tesla, SpaceX и Мъск не дадоха отговор на претенции за коментар.
„ Хаос и бедствия “ в галактическата конкуренция за $40 милиарда
Мъск счита, че SpaceX, която е оценена на към 100 милиарда $ ще похарчи до 30 милиарда за разширение на мрежата Starlink.
SpaceX държи водеща позиция в прохождащия пазар на галактически търговски действия, за който се счита, че ще доближи стойност от 40 милиарда $ годишно до 2030-та година. Компанията е значима част от разрастващата се бизнес империя на Мъск и все по-голям бодил в очите на Пекин.
Китайските дипломати се оплакаха в Организация на обединените нации през декември, тъй като спътник на компанията принуди Китайската галактическа станция да промени позицията си, с цел да избегне конфликт. Обвиненията провокираха вълна от обиди против Мъск в обществените мрежи.
Критиките се ускориха след нахлуването на Русия в Украйна. Миналият месец China Military Online, формалният вестник на Китайската освободителна войска атакува SpaceX поради дълбоките ѝ връзки с американската войска, в това число поради договорите подписани с нея. Те се оплакаха и от способността на Starlink да „ разшири опциите на бойните качества на американската войска “.
„ Има огромна възможност Starlink да бъде употребена от захласнатите от хегемонията Съединени американски щати, които желаят да хвърлят света в... безпорядък и бедствия, “ се споделя още в обявата.
Изследователската група на PLA, Пекинският институт по следене и телекомуникации, отиде по-далеч. През април анализаторите на института споделиха, че експертите по обмисляне на защитата в Пекин би трябвало да приготвят „ меки и твърди способи за разрушение “, с цел да смъкват спътниците на Starlink и да унищожат операционната им система.
Заплахите идват, когато китайски частни започващи компании и държавни групи, в това число GalaxySpace и China Aerospace Science and Technology Corporation, бързат да разпрострат свои лични съзвездия от спътници в ниска околоземна орбита, с цел да се конкурират със Starlink.
Декстър Робъртс, американско-китайски специалист и старши помощник от Атлантическия съвет, сподели, че обвързваните с страната военни откриватели са посочили „ доста ясно “, че Starlink „ съставлява опасност за Китай “.
„ Тяхната угриженост съвсем несъмнено се споделя от китайското държавно управление и военни “, сподели той.
Промяна на ориста за „ Железния човек от Силициевата котловина “
Кибер регулаторите на Пекин изострят фокуса си върху Tesla тъкмо когато конкуренцията от китайските електрически автомобили се ускорява. Бизнесът на Tesla в Китай е извънредно сполучлив. Приходите от продажби на компанията от Китай през 2021 година се удвоиха до 13,8 милиарда $ по отношение на миналата година. За съпоставяне тези в Съединени американски щати доближиха 23,9 милиарда $, а останалите пазари донесоха общо 16 милиарда. Миналата година шест от 10-те най-продавани електрически автомобили в международен мащаб бяха китайски марки, в това число евтината Wuling и по-високия клас BYD. Но новодошлите Nio, Xpeng, Human Horizons и Jidu Automotive също провокират Tesla, като залагат на бъдеще, доминирано от транспортни средства без водач.
Конкуренцията се ускорява, а Киберадминистрацията на Китай, както и набор от организации, фокусирани върху сигурността, вкарват обширни нови закони за сигурност на данните и стягат контрола върху събирането на данни и поверителността. Сам Сакс, старши помощник в Paul Tsai China Center на Юридическия факултет на Йейл, сподели, че „ Tesla е под голям напън “ по отношение на събирането на данни в Китай, по-специално от лица и покрай военни или политически чувствителни обекти. Миналата година Tesla даде обещание да съхранява информацията, събрана в Китай в локални центрове за данни, което е забележителен удар за напъните ѝ за събиране на данни в международен мащаб, които са от решаващо значение за нейните проучвания и разработки.
Предизвикателствата, пред които са изправени Tesla и SpaceX, бележат внезапна смяна отношението към 50-годишния Мъск в Китай, където той е прочут като „ Железния човек от Силициевата котловина “ и въодушевява фетиш. Той беше ухажван и получи особено отношение през 2018 година от Пекин, с цел да сътвори цяла верига за доставки на електрически транспортни средства, като построи гигафабриката на Tesla в Шанхай за електрически и самостоятелни транспортни средства от висок клас. В изявление за Financial Times през май Мъск сподели, че счита възхода на китайските производители на електрически автомобили за опасност за бизнеса си.
Хватката на Tesla върху пазара на първокласни електрически автомобили отслабва. „ Колите на Tesla са доста положителни, само че в този момент локалните коли реализираха забележителен прогрес и към този момент няма огромна потребност от Tesla “, споделя Боян Ся, притежател на Tesla в Пекин. Мъск нормално е надъхан оптимистично във връзка с връзките си с китайските чиновници. „ Мисля, че до момента планът беше доста сполучлив и държавното управление е доста щастливо от това “, сподели той за гигафабриката, като добави, че чака Китай да съставлява „ евентуално 25-30% от нашите пазари в дълготраен проект “. Въпреки това Джун Теуфел Драйер, експерт по Китай от Университета в Маями, предвижда, че Пекин в последна сметка ще наложи ограничавания за достъпа на Tesla до китайския пазар.
Робъртс също беше „ сигурен “, че Пекин ще предприеме ограничения за налагане на ограничавания върху задгранични компании, които влагат в „ конкурентни браншове и изключително браншове, свързани с технологиите “. Той добави: Пекин ще „ ограничи бизнес практиките, които държавното управление смята, че имат данни или са свързани с други последствия за сигурността “. Сателитите на Мъск помогнаха на украинците в падналите градове да запазят жизненоважната си връзка с Киев и света, само че от позиция на Китай те помогнаха за усилване на съмнението. Мъск евентуално ще открие, че положителната воля на Пекин има граници.
Няколко дни, откакто Владимир Путин подреди на съветската войска да нахлуе в Украйна, Илон Мъск взема решение да поддържа Киев. Едва 48 часа по-късно, компанията на Мъск за ракети и спътници SpaceX изпраща доставка от комплекти за сателитно съоръжение Starlink, с цел да укрепи интернет мрежата на страната против силите на Путин, написа Financial Times. Мъск получи похвалите на Запада, само че не и на Китай. Пазарът в страната в основен за растежа на неговата бизнес империя и носи 25% от приходите на Tesla, написа Bloomberg TV Bulgaria.
Сега, най-богатият човек на Земята е подложен под все по-голям напън от чиновниците по националната сигурност и данните в Китай. Те го заплашват, че ще блокират достъпа му до най-големия потребителски пазар на фона на възходящото напрежение със Съединени американски щати и намаляващата му преднина пред локалните китайски съперници. Блейн Курцио, създател и експерт по галактически технологии в изследователската компания Orbital Gateway, споделя, че “действията на Мъск провокираха огромни земетресения в Китай “, тъй като SpaceX и Starlink се считат за сериозни детайли от „ американския галактически военнопромишлен комплекс “. Starlink разполага с над 2000 спътника в ниска околоземна орбита и Мъск възнамерява да изстреля още хиляди бройки. С увеличението на своето изкуствено съзвездие и ожесточаване на галактическата конкуренция сред Съединени американски щати и Китай, специалистите предизвестяват, че милиардерът мъчно ще успее да балансира с конкуриращите се ползи на двете съперничещи си суперсили.
Военните стратези на Пекин се притесняват от сюжети, при който хиляди спътници на Мъск бъдат изстреляни в орбита и стартират да следят Китай или даже по-лошо – да поддържат Тайван, остров, върху който Китай има искания. Дрю Томпсън, някогашен чиновник на американското министерство на защитата, споделя, че дарението на Мъск след нахлуването на Русия в Украйна е нараснало „ информираността на Китай за изгодите и ефикасността “ на спътниците в ниска околоземна орбита за възстановяване на информационните системи по време на война. Tesla, SpaceX и Мъск не дадоха отговор на претенции за коментар.
„ Хаос и бедствия “ в галактическата конкуренция за $40 милиарда
Мъск счита, че SpaceX, която е оценена на към 100 милиарда $ ще похарчи до 30 милиарда за разширение на мрежата Starlink.
SpaceX държи водеща позиция в прохождащия пазар на галактически търговски действия, за който се счита, че ще доближи стойност от 40 милиарда $ годишно до 2030-та година. Компанията е значима част от разрастващата се бизнес империя на Мъск и все по-голям бодил в очите на Пекин.
Китайските дипломати се оплакаха в Организация на обединените нации през декември, тъй като спътник на компанията принуди Китайската галактическа станция да промени позицията си, с цел да избегне конфликт. Обвиненията провокираха вълна от обиди против Мъск в обществените мрежи.
Критиките се ускориха след нахлуването на Русия в Украйна. Миналият месец China Military Online, формалният вестник на Китайската освободителна войска атакува SpaceX поради дълбоките ѝ връзки с американската войска, в това число поради договорите подписани с нея. Те се оплакаха и от способността на Starlink да „ разшири опциите на бойните качества на американската войска “.
„ Има огромна възможност Starlink да бъде употребена от захласнатите от хегемонията Съединени американски щати, които желаят да хвърлят света в... безпорядък и бедствия, “ се споделя още в обявата.
Изследователската група на PLA, Пекинският институт по следене и телекомуникации, отиде по-далеч. През април анализаторите на института споделиха, че експертите по обмисляне на защитата в Пекин би трябвало да приготвят „ меки и твърди способи за разрушение “, с цел да смъкват спътниците на Starlink и да унищожат операционната им система.
Заплахите идват, когато китайски частни започващи компании и държавни групи, в това число GalaxySpace и China Aerospace Science and Technology Corporation, бързат да разпрострат свои лични съзвездия от спътници в ниска околоземна орбита, с цел да се конкурират със Starlink.
Декстър Робъртс, американско-китайски специалист и старши помощник от Атлантическия съвет, сподели, че обвързваните с страната военни откриватели са посочили „ доста ясно “, че Starlink „ съставлява опасност за Китай “.
„ Тяхната угриженост съвсем несъмнено се споделя от китайското държавно управление и военни “, сподели той.
Промяна на ориста за „ Железния човек от Силициевата котловина “
Кибер регулаторите на Пекин изострят фокуса си върху Tesla тъкмо когато конкуренцията от китайските електрически автомобили се ускорява. Бизнесът на Tesla в Китай е извънредно сполучлив. Приходите от продажби на компанията от Китай през 2021 година се удвоиха до 13,8 милиарда $ по отношение на миналата година. За съпоставяне тези в Съединени американски щати доближиха 23,9 милиарда $, а останалите пазари донесоха общо 16 милиарда. Миналата година шест от 10-те най-продавани електрически автомобили в международен мащаб бяха китайски марки, в това число евтината Wuling и по-високия клас BYD. Но новодошлите Nio, Xpeng, Human Horizons и Jidu Automotive също провокират Tesla, като залагат на бъдеще, доминирано от транспортни средства без водач.
Конкуренцията се ускорява, а Киберадминистрацията на Китай, както и набор от организации, фокусирани върху сигурността, вкарват обширни нови закони за сигурност на данните и стягат контрола върху събирането на данни и поверителността. Сам Сакс, старши помощник в Paul Tsai China Center на Юридическия факултет на Йейл, сподели, че „ Tesla е под голям напън “ по отношение на събирането на данни в Китай, по-специално от лица и покрай военни или политически чувствителни обекти. Миналата година Tesla даде обещание да съхранява информацията, събрана в Китай в локални центрове за данни, което е забележителен удар за напъните ѝ за събиране на данни в международен мащаб, които са от решаващо значение за нейните проучвания и разработки.
Предизвикателствата, пред които са изправени Tesla и SpaceX, бележат внезапна смяна отношението към 50-годишния Мъск в Китай, където той е прочут като „ Железния човек от Силициевата котловина “ и въодушевява фетиш. Той беше ухажван и получи особено отношение през 2018 година от Пекин, с цел да сътвори цяла верига за доставки на електрически транспортни средства, като построи гигафабриката на Tesla в Шанхай за електрически и самостоятелни транспортни средства от висок клас. В изявление за Financial Times през май Мъск сподели, че счита възхода на китайските производители на електрически автомобили за опасност за бизнеса си.
Хватката на Tesla върху пазара на първокласни електрически автомобили отслабва. „ Колите на Tesla са доста положителни, само че в този момент локалните коли реализираха забележителен прогрес и към този момент няма огромна потребност от Tesla “, споделя Боян Ся, притежател на Tesla в Пекин. Мъск нормално е надъхан оптимистично във връзка с връзките си с китайските чиновници. „ Мисля, че до момента планът беше доста сполучлив и държавното управление е доста щастливо от това “, сподели той за гигафабриката, като добави, че чака Китай да съставлява „ евентуално 25-30% от нашите пазари в дълготраен проект “. Въпреки това Джун Теуфел Драйер, експерт по Китай от Университета в Маями, предвижда, че Пекин в последна сметка ще наложи ограничавания за достъпа на Tesla до китайския пазар.
Робъртс също беше „ сигурен “, че Пекин ще предприеме ограничения за налагане на ограничавания върху задгранични компании, които влагат в „ конкурентни браншове и изключително браншове, свързани с технологиите “. Той добави: Пекин ще „ ограничи бизнес практиките, които държавното управление смята, че имат данни или са свързани с други последствия за сигурността “. Сателитите на Мъск помогнаха на украинците в падналите градове да запазят жизненоважната си връзка с Киев и света, само че от позиция на Китай те помогнаха за усилване на съмнението. Мъск евентуално ще открие, че положителната воля на Пекин има граници.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ