Европо, гледаш ли?
ФАКТИ разгласява отзиви с необятен набор от гледни точки, с цел да предизвиква градивни диспути.
Тази заран осъмнахме с значими вести, идващи от Цацаровата КПКОНПИ. Комисията му била лишила нелегално имущество за над 5,5 млн. лв.. Похвално. Ние, естествено взехме решение да проверим информацията и установихме, че очевидно това е част от спешен PR и няма нищо общо с истината. Явно ръководещите, шамаросани от Европа, са стъкмили някакви числа ”за пред чужденците”.
Приемаме, че са отнети 5,5 млн.лева, само че защото неведнъж хващахме някогашният началник на Антикорупционната комисия Пламен Георгиев в операции на данни, от дълго време следим правосъдната процедура на активността на КПКОНПИ.
Влезлите в действие правосъдни решения, с които разполагаме за 2020 година, демонстрират и друга забавна информация. От " отнетите " 5,5 млн. лв., над 3,5 млн. лв. съставляват имагинерни суми, без покритие. Това са суми, получени от наказани лица, които са продали парцели, коли и минали през банкови сметки, т.е. имало ги е в миналото, само че в този момент никой не знае къде са. Да му мислят от Национална агенция за приходите, по какъв начин ще ги събират, а най-вероятно в никакъв случай няма да съумеят да ги вкарат в бюджета. Например от Цветелин Кънчев или по-известен, като Дон Цеци, са отнети 1 078 165 лв., единствено че те не са налични в някоя банка или каса, а са общ брой, точно от получени суми от продажба на имущество. На процедура в този момент господин Кънчев е станал дебитор на Национална агенция за приходите и ще му се наложи да си контактува с данъчните, до момента в който изтече 10 годишната отминалост.
Не можем да не отбележим и отнемането на общо 575 леки автомобила!!! По дело 867/2018 година на Оценка за съвместимост Русе са отнети 131 автомобила от някой си М.М., по дело № 143/2019 година на Оценка за съвместимост Силистра са отнети от С.Г. 358 автомобила, а по дело № 739/2017 година – 86 от И.В. Много добре, си рекохме ние.
Човек може да си намерения, че са ударени някои от огромните автокъщи, само че не е по този начин. Автомобилите са част от по този начин наречената " румънска скица ", в която румънски жители купуват в България коли и ги записват на български жители, които от своя страна им издават пълномощни да ги ръководят. Целта е румънците да заобиколят по-високите налози и мита за тези коли за, защита на родното си произвеждане. Та да попитаме КПКОНПИ, Национална агенция за приходите или КАТ, като по какъв начин ще ги лишават тези коли? Ще ги причакват на Дунав мост?
На М.М., С.Г. и И.В. не се вълнуват доста, видно от вялата опозиция по делата им. Дори не са се пробвали да апелират решенията за лишаване. Явно и на КПКОНПИ не им дреме. Съдебните решения за отнето имущество се предават на Национална агенция за приходите и толкоз. Комисията и Цацаров са си " свършили " работата и е време за хвалби, отчети и доклади.
Гледай Европо, какви чудеса реализираме в битката с корупцията и престъпността. Нищо чудно да чуем тези дни министър председателят от някой дънер да цитира тези резултати. От КПКОНПИ неведнъж се изливаше и информация за запорирани и заведени каузи за лишаване на имуществото на тъй наречените олигарси. Вече им загубихме броя. Милиарди, милиарди... Дотук добре, само че като знаем методиките на КПКОНПИ, явно и това е следващият балон, който е на път да се спука, когато излязат решенията на съда по тези каузи. Груби сметки демонстрират, че в случай че Комисията загуби тези каузи, правосъдните такси и разходи ще са няколко десетки милиона. Ще ги плащаме ние, несъмнено!
Удобно е неизречен фактът, че през 2020 година, досега, напълно или отчасти са отхвърлени искове на Комисията за 4 541 802 лв.. По по този начин отхвърлените искове, КПКОНПИ е наказана да заплати съвсем 175 хиляди лв.. В тази сума не влизат спомагателните разноски за експертизи, които се назначават по правосъдните каузи.
Проблемът, е че до момента в който съдилищата приключат тези каузи, Цацаров и компания от дълго време ще са не запомнили за Комисията, а ние данъкоплатците ще плащаме масрафа. От тях поръчките и бухалката, а от нас заплащане на сметката.
Екип на Фрог нюз
Тази заран осъмнахме с значими вести, идващи от Цацаровата КПКОНПИ. Комисията му била лишила нелегално имущество за над 5,5 млн. лв.. Похвално. Ние, естествено взехме решение да проверим информацията и установихме, че очевидно това е част от спешен PR и няма нищо общо с истината. Явно ръководещите, шамаросани от Европа, са стъкмили някакви числа ”за пред чужденците”.
Приемаме, че са отнети 5,5 млн.лева, само че защото неведнъж хващахме някогашният началник на Антикорупционната комисия Пламен Георгиев в операции на данни, от дълго време следим правосъдната процедура на активността на КПКОНПИ.
Влезлите в действие правосъдни решения, с които разполагаме за 2020 година, демонстрират и друга забавна информация. От " отнетите " 5,5 млн. лв., над 3,5 млн. лв. съставляват имагинерни суми, без покритие. Това са суми, получени от наказани лица, които са продали парцели, коли и минали през банкови сметки, т.е. имало ги е в миналото, само че в този момент никой не знае къде са. Да му мислят от Национална агенция за приходите, по какъв начин ще ги събират, а най-вероятно в никакъв случай няма да съумеят да ги вкарат в бюджета. Например от Цветелин Кънчев или по-известен, като Дон Цеци, са отнети 1 078 165 лв., единствено че те не са налични в някоя банка или каса, а са общ брой, точно от получени суми от продажба на имущество. На процедура в този момент господин Кънчев е станал дебитор на Национална агенция за приходите и ще му се наложи да си контактува с данъчните, до момента в който изтече 10 годишната отминалост.
Не можем да не отбележим и отнемането на общо 575 леки автомобила!!! По дело 867/2018 година на Оценка за съвместимост Русе са отнети 131 автомобила от някой си М.М., по дело № 143/2019 година на Оценка за съвместимост Силистра са отнети от С.Г. 358 автомобила, а по дело № 739/2017 година – 86 от И.В. Много добре, си рекохме ние.
Човек може да си намерения, че са ударени някои от огромните автокъщи, само че не е по този начин. Автомобилите са част от по този начин наречената " румънска скица ", в която румънски жители купуват в България коли и ги записват на български жители, които от своя страна им издават пълномощни да ги ръководят. Целта е румънците да заобиколят по-високите налози и мита за тези коли за, защита на родното си произвеждане. Та да попитаме КПКОНПИ, Национална агенция за приходите или КАТ, като по какъв начин ще ги лишават тези коли? Ще ги причакват на Дунав мост?
На М.М., С.Г. и И.В. не се вълнуват доста, видно от вялата опозиция по делата им. Дори не са се пробвали да апелират решенията за лишаване. Явно и на КПКОНПИ не им дреме. Съдебните решения за отнето имущество се предават на Национална агенция за приходите и толкоз. Комисията и Цацаров са си " свършили " работата и е време за хвалби, отчети и доклади.
Гледай Европо, какви чудеса реализираме в битката с корупцията и престъпността. Нищо чудно да чуем тези дни министър председателят от някой дънер да цитира тези резултати. От КПКОНПИ неведнъж се изливаше и информация за запорирани и заведени каузи за лишаване на имуществото на тъй наречените олигарси. Вече им загубихме броя. Милиарди, милиарди... Дотук добре, само че като знаем методиките на КПКОНПИ, явно и това е следващият балон, който е на път да се спука, когато излязат решенията на съда по тези каузи. Груби сметки демонстрират, че в случай че Комисията загуби тези каузи, правосъдните такси и разходи ще са няколко десетки милиона. Ще ги плащаме ние, несъмнено!
Удобно е неизречен фактът, че през 2020 година, досега, напълно или отчасти са отхвърлени искове на Комисията за 4 541 802 лв.. По по този начин отхвърлените искове, КПКОНПИ е наказана да заплати съвсем 175 хиляди лв.. В тази сума не влизат спомагателните разноски за експертизи, които се назначават по правосъдните каузи.
Проблемът, е че до момента в който съдилищата приключат тези каузи, Цацаров и компания от дълго време ще са не запомнили за Комисията, а ние данъкоплатците ще плащаме масрафа. От тях поръчките и бухалката, а от нас заплащане на сметката.
Екип на Фрог нюз
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ