Електромобилите стават все по-популярни, но не всеки собственик на такава

Електромобилите стават все по-популярни, само че не всеки притежател на такава кола е благополучен от покупката си (снимка: CC0 Public Domain)

Приблизително 10% от притежателите на електрически автомобили съжаляват, че са избрали сходно транспортно средство, сочи изследване измежду повече от 500 притежатели на е-коли в Съединените щати. Всеки десети счита покупката за неточност, като процентът на недоволните варира според от марката на автомобила.

Електрическите коли стават все по-популярни, само че не всеки притежател на такава кола е благополучен от решението си да стане екологичен, съгласно обява на Qz, която показва резултатите от анкета на American Trucks измежду притежатели на електрически транспортни средства в Съединените щати.

Причини за недоволството и статистика

Основните аргументи, заради които хората съжаляват за покупката на електрически автомобили, са неналичието на инфраструктура за зареждане, утежняването на батерията, дългото време за зареждане и лимитираният пробег. Но най-интересният аспект на изследването е по какъв начин варира разочарованието според от марката на електрическия автомобил.

American Trucks проучва данни от Гугъл Trends в 100-те най-големи града в Съединени американски щати, като се концентрира върху повече от 20 термина, свързани с недоволства и съжаления по отношение на електрически транспортни средства през последната година. Въз основа на общия размер на търсене на всички термини е основан показател, който отразява равнището на съжаления и недоволства по отношение на EV по канара от 1 до 100, като 100 е най-високото равнище на отчаяние. Резултатите от изследването разкриват забавни зависимости.

Средно един на всеки 10 притежатели на електрически транспортни средства оповестява, че съжалява за избора си. Най-нещастни са притежателите на електрически автомобили BMW (20%), Kia (15%) и Tesla (10%).

Повече от един на всеки 10 притежатели на Tesla CyberTruck съжаляват за покупката си. Сред възрастовите групи, притежателите на електрически автомобили от поколението X (родените сред 1965 и 1979 г.) са най-склонни да кажат, че закупуването на електрическа кола е неточност (15%).

Новите притежатели на EV, които са закупили автомобила си преди по-малко от година, са най-склонни да съжаляват за покупката си (12%). В същото време 85% от притежателите на електрически автомобили, които съжаляват за покупката си, възнамеряват да се върнат към автомобил с мотор с вътрешно горене (ICE).

Средно притежателите на електрически автомобили зареждат транспортното средство отвън дома си шест пъти месечно за 49 минути всякога. Това значи 72 пъти годишно, за общо 58,8 часа. Тези, които съжаляват за покупката си, зареждат колата си отвън дома приблизително 10 пъти на месец.

Собствениците на EV прекарват приблизително 4 часа и 54 минути, зареждайки своите електрически транспортни средства отвън дома всеки месец. Собствениците на BMW прекарват най-дълго време – 11 часа 10 минути. Собствениците на Tesla прекарват 6 часа и 3 минути.

American Trucks проучва данните за размера на търсене от Гугъл Trends в 100-те най-големи града в Съединени американски щати, като се концентрират върху повече от 20 термина, свързани с недоволства по отношение на електрически транспортни средства през последната година. Най-популярните думи за търсене: „ Ремонт на Tesla ”, „ Проблем с Tesla ”, „ Ремонт на електрически автомобили ”, „ Tesla не се зарежда ”.

Нарастващи проблеми в ИТ системите

Според проучване на качеството на J.D. Power от началото на октомври тази година, електрическите и плъг-ин хибридните коли се показват по-зле от своите ДВГ еквиваленти в съвсем всяка категория.

J.D. Power мери качеството въз основа на докладвани проблеми за 100 автомобила от избрана марка. Според изследването, хората, които имат коли с ДВГ, оповестяват, че изпитват 180 казуса на 100 транспортни средства, до момента в който притежателите на електрически автомобили изпитват 266 казуса на 100 коли.

Франк Хенли, старши шеф на Автомобилни проби в J.D. Power, отбелязва, че притежателите на съвременни, богати на технологии електрически автомобили и плъг-ин хибриди три пъти по-често ремонтират новите си коли, в сравнение с притежателите на ДВГ коли.

Производителите безредно се състезават да натъпчат допустимо най-вече програмен продукт в своите модели и това основава проблем, който се утежнява, съгласно J.D. Power. Хората са разочаровани от подправени предизвестия, неточни и разочароващи вести от ИТ системите за подкрепяне на лидера, изключително напречен придвижване откъм гърба и автоматизирано спешно прекъсване.

Информационно-развлекателните системи със сензорен екран предизвикват главоболия. Електромобилите имат 30% повече проблеми с функционалностите, контролите и екраните, в сравнение с транспортните средства с ICE, сочи статистиката.

Tesla нормално се показва по-добре в ранните изследвания на J.D. Power, само че в този момент разликата с останалите марки намаляла. Рейтингът на компанията на Илон Мъск се оказа толкоз невисок, колкото и на съперниците. Анализаторите на JD Power отдават това на огромни промени в дизайна на колите Tesla, премахването на обичайните функционални контроли, както и на промени в мигачите и превключвателите на чистачките на предното стъкло.