В Полша откриват нов плавателен канал между Балтийско море и залива на Висла
Еколози в Полша предизвестяват за отрицателното отражение върху околната среда на новия канал сред Балтийско море и залива на река Висла, даващ опция корабите да заобикалят съветските териториални води. Други се чудят дали този безценен план въобще е бил нужен, съобщи ДПА, представена от Българска телеграфна агенция.
Хидротехническото оборудване, дълго един километър, ще бъде намерено през днешния ден. Планира се и прокопаване на плавателен канал през брега на лагуната.
Според Кшищоф Чибор от " Гринпийс Полска " на дъното на лагуната са отсрочени азотни съединения и фосфати, употребявани в земеделието. " В момента, когато стартира прокопаването на канала, тези вещества ще се смесят. Това може да провокира разцвет на водораслите, а ние видяхме трагичните последствия с умрялата риба в река Одер ", сподели той.
С прокопаването на канала Полша се стреми да обезпечи свободен достъп до Балтийско море от пристанището на град Елблонг. Досега корабите, които желаеха да отплават от Елблонг, трябваше да преминат през съветски териториални води, тъй като северната част на лагуната е под юрисдикцията на съветския ексклав Калининград.
Правителството във Варшава реши да открие канала на дата, наситена със символика - на 17 септември 1939 година руската Червена войска нахлува в Източна Полша по силата на скрито съглашение с нацистка Германия, която на 1 септември същата година към този момент е нахлула в Полша.
До момента за построяването на канала са изразходвани 2,2 милиарда злоти (около 464 млн. долара). Транспортният специалист от Гданския университет Влоджимеж Риджковски обаче не вижда смисъл от инвестицията. Според него през канала ще могат да минават кораби с дължина до 100 м, ширина 20 м и с прегазване не повече от 4,5 м., т.е. с товароподемност до 3500 тона. " В Балтийско море не плават толкоз дребни кораби. Те плават по Рейн ", споделя специалистът и прибавя, че плавателното оборудване е прищявка на водача на ръководещата партия " Право и правдивост " Ярослав Качински.
Хидротехническото оборудване, дълго един километър, ще бъде намерено през днешния ден. Планира се и прокопаване на плавателен канал през брега на лагуната.
Според Кшищоф Чибор от " Гринпийс Полска " на дъното на лагуната са отсрочени азотни съединения и фосфати, употребявани в земеделието. " В момента, когато стартира прокопаването на канала, тези вещества ще се смесят. Това може да провокира разцвет на водораслите, а ние видяхме трагичните последствия с умрялата риба в река Одер ", сподели той.
С прокопаването на канала Полша се стреми да обезпечи свободен достъп до Балтийско море от пристанището на град Елблонг. Досега корабите, които желаеха да отплават от Елблонг, трябваше да преминат през съветски териториални води, тъй като северната част на лагуната е под юрисдикцията на съветския ексклав Калининград.
Правителството във Варшава реши да открие канала на дата, наситена със символика - на 17 септември 1939 година руската Червена войска нахлува в Източна Полша по силата на скрито съглашение с нацистка Германия, която на 1 септември същата година към този момент е нахлула в Полша.
До момента за построяването на канала са изразходвани 2,2 милиарда злоти (около 464 млн. долара). Транспортният специалист от Гданския университет Влоджимеж Риджковски обаче не вижда смисъл от инвестицията. Според него през канала ще могат да минават кораби с дължина до 100 м, ширина 20 м и с прегазване не повече от 4,5 м., т.е. с товароподемност до 3500 тона. " В Балтийско море не плават толкоз дребни кораби. Те плават по Рейн ", споделя специалистът и прибавя, че плавателното оборудване е прищявка на водача на ръководещата партия " Право и правдивост " Ярослав Качински.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ