Едва ли е останало доста нещо от италианския “ген в този

Едва ли е останало много нещо от италианския “ген ” в този Fiat 500 след намесата на хора, които желаят нещо наистина “дяволско ” от дребната кола.

Когато искаш да създадеш първообраз за пистови надпревари без да губиш време и да създаваш купето от нула, взимаш драстични решения. Ако вървиш по утъпкания път на автопроизводителите за целта би трябвало освен да губиш време, само че и да хвърляш невероятни старания, тръгвайки от белия лист.

В последна сметка в случай че искаш бързи резултати и и търсиш най-важното в пистовия автомобил – мощ и лекост, защо да не се огледаш за съществуващи модели към които да приложиш мисъта за нещо крепко под капака. Е, тогава няма по какъв начин да не се огледаш и да видиш, че една сериозна опция в търсенията е истинското Fiat Cinquecento.

Именно по този начин са мислели тунингарите от Protocorse, които са се заели серизно с превръщането на Fiat 500 в сериозна бегачка, дока и вместо стария двуцилиндровдвигател, мястото на на “сърцето ” е заел мотоциклетният двигател Suzuki GSR-X 1000.

Пилотът на автомобила е към този момент с централно позициониране, както при McLaren F1. За разлика от британската машина тук няма две спомагателни места за пасажери, както и багажно пространство. Идеята за колата се показва с думите “максимум офанзива ” и резултататът е едно “чинкуеченто ” за хора без задръжки.