DS 3 HYBRID И DS 4 HYBRID - СТИЛЕН ФРЕНСКИ КОМФОРТ БЕЗ НУЖДА ОТ ЗАРЕЖДАНЕ
DS 3 и DS 4 към този момент се оферират с ново електрифицирано задвижване.
Системата HYBRID обезпечава комфорт и еластичност за потребителите със своята самозареждаща се акумулаторна батерия – на процедура над 50% от пътуванията в градски условия могат да се правят без излъчвания на CO2.
Версиите HYBRID на DS 3 и DS 4 оферират по-ниски равнища на излъчванията на CO2 и понижение на разхода на гориво с съвсем 20% (според WLTP) спрямо версиите, употребяващи мотора PureTech 130 Automatic.
Поръчките на DS 3 HYBRID (на цени от 35 200 евро) и DS 4 HYBRID (на цени от 39 950 евро) към този момент започнаха.
2024 е годината, в която енергийният преход на DS Automobiles ще се форсира със обилни темпове. Преди да разгласи пазарната премиера на новаторските модели със 100% електрическо задвижване, марката показва своите нови електрифицирани разновидности в гамата на DS 3 и DS 4.
С версиите HYBRID клиентите на DS Automobiles могат да се възползват от преимуществата на хибридната технология със „ самозареждане ”. Тя показва доста по-добри индикатори във връзка с комфорта и енергийната успеваемост спрямо моделите с бензинов мотор, снижавайки осезаемо експлоатационните разноски.
Тази система отстранява и нуждата от външно зареждане на акумулаторната батерия. Контролът и възобновяване на нейния заряд са поверени на изцяло автоматизирано ръководство, а режимите за зареждане и разреждане се балансират интелигентно според от условията и изискванията на пътуването без нужда от потребление на зарядни станции или включване към електрическата мрежа.
Комфортът на гъвкавата технология
Плавно, динамично и тихо тръгване на напълно електрическа двигателна сила, придвижване с нулеви излъчвания на CO2, и включване на бензиновия мотор единствено в случаите, в които е нужна повече мощ – системата HYBRID съчетава два разнообразни задвижващи елемента за реализиране на незабравим комфорт и невероятна енергийна успеваемост.
Възможността за придвижване на напълно електрическа двигателна сила подсигурява извънредно тиха работа и непостижим комфорт с изключително гладко и динамично придвижване пътешестване. При потребление за пътешестване по къси, няколкокилометрови направления в градски условия, системата HYBRID дава опция за потребление на напълно електрическа двигателна сила през повече от 50% от времето за пътешестване и до 40 % по-нисък разход на гориво.
На пътя комбинацията от бензинов и електрически мотор обезпечава успеваемост и еластичност на задвижването. Електрическият мотор поддържа бензиновия елемент с спомагателен въртящ миг при ниски обороти, а при положение на внезапно ускоряване и с увеличение на мощността, което основава предпоставки за повече наслаждение и динамичност при по едно и също време понижаване на разход на гориво.
Системата HYBRID е проектирана да работи изцяло независимо. Акумулаторната батерия за зареждане на електрическия мотор се зарежда автоматизирано по време на придвижване с сила от бензиновия мотор и не постанова никакво потребление на кабели, терзания, търсене и очакване на зарядни станции, както и включване към електрическата мрежа. Управлението на енергийните потоци в задвижването се управляват автоматизирано във етапите на понижаване на скоростта и прекъсване, функционалността за рекуперация на непотребната сила понижава доста и натоварването на хидравличната спирачна система с позитивен резултат върху износването и количеството отделени фини прахови частици.
Тихата работа в градски условия е от изгода и за околната среда и локалните поданици. За сигурността на пешеходците в електрически режим на придвижване със скорост до 30 км/ч се издава изкуствено генериран лек звук (AVAS).
В съпоставяне с DS 3 PureTech 130 Automatic, тези преимущества на хибридното задвижване водят до повишение на успеваемостта с близо 20% и в комбинирания цикъл на WLTP понижават разхода на гориво с 1,2 литра на 100 километра. Количествата на излъчванията на CO2 също бележат спад в размер на 27 грама на километър (или 19%) до равнище от 112 грама на километър. В градски условия понижението на разхода на гориво доближава 38%.
При DS 4 икономията в разхода на гориво може да доближи 16% в комбинирания цикъл WLTP (спад в размер на 1,1 л/100 км), а понижението на излъчванията на CO2 - до 15% или с 21 грама до най-малко 116 грама на километър. По този метод DS 4 HYBRID (без в допълнение оборудване) също е отвън обсега на френските нормативни ограничавания и показва до 39% понижение на разхода при придвижване в градски условия.
Компонентите на системата HYBRID са ситуирани в двигателния отсек и в подовата секция на каросерията и нямат никакво отрицателно въздействие върху практичността и вместимостта на багажното пространство, които са безусловно идентични с тези при бензиновата версия.
„ Самозареждащ се ” хибрид за оптимален комфорт
„ Самозареждащата се ” система за задвижване HYBRID е построена на основата на бензиновия мотор с мощ 136 к.с. и оптимален въртящ миг 230 Нм, комбиниран с новоразработена шестстепенна автоматизирана трансмисия с два съединителя и интегриран в нея електромотор с мощ 15,6 кВт (21 к.с.) и въртящ миг 55 Нм. Захранването на електрическите съставни елементи от задвижването е поверено на литиево-йонна NMC (никел-манган-кобалт) акумулаторна батерия с потенциал 0,9 кВтч.
Бензиновият мотор бележи забележителна софтуерна еволюция спрямо предходните елементи и е особено създаден за приложимост в системата HYBRID. Трицилиндровият аграгат с работен размер 1199 см3 развива оптималната мощ от 136 к.с. и разполага с оптимален въртящ миг от 230 Нм при 1750 об/мин. Тази нова версия употребява горивен развой с цикъла на Милър, който обезпечава по-висока термодинамична успеваемост и съответното доста понижаване на разхода на гориво и излъчванията на CO2. Двигателят е оборудван и с нов газоразпределителен механизъм с ангренажна верига, както и с нов турбокомпресор с променлива геометрия за реализиране на оптимално постоянни и бързи реакции в ниските оборотни режими.
Синхронният електродвигател с непрекъснати магнити е интегриран напълно в новата шестстепенна автоматизирана трансмисия e-DCS6 с два съединителя. Със своята мощ от 15,6 кВт (21 к.с.) и оптимален въртящ миг от 55 Нм, той е в положение да обезпечи придвижване на напълно електрическа двигателна сила в режими на ниски скорости и умерени натоварвания. Във етапи на понижаване на скоростта на придвижване и прекъсване, електрическият мотор минава в режим на работа като електрогенератор, оползотворявайки остатъка от кинетична сила за зареждане на разположената под пода на каросерията акумулаторна батерия на системата с потенциал 0,9 кВтч. Разбира се, хибридната системата постоянно има разполагаем и задоволително сила за незабавно пускане на бензиновия мотор.
Трансмисията e-DCS6 също има забележителен принос за комфорта и енергийната успеваемост на версията HYBRID. Ограничавайки до най-малко спиранията на тягата при промяна на предавките, тя основава чувство за извънредно гладко придвижване, а консолидираното на тяговия електродвигател, инвертора и ръководещата електроника в един общ стилен блок с нея икономисва пространство и тегло.
Улеснение на водачите за реализиране на оптималната успеваемост
Тъй като прекосяването от задвижване с единия към другия мотор става изцяло незабелязано и незабележимо за лидера, при придвижване на напълно електрическа двигателна сила скоростомерът се оцветява в синьо. Цифровите показания на мощността на арматурното табло на собствен ред илюстрират придвижването на енергийните потоци, равнището на заряд на акумулаторната батерия и нейното работно положение. През това време бордовият компютър регистрира каузи (в проценти) на дистанцията, изминато на напълно електрическа двигателна сила – значима информация, която лидерът получава и в края на всяко пътешестване.
С цел да спомогне водачите да се възползват по допустимо най-хубавия метод от преимуществата на хибридната система на задвижване, по време на предаването на новите DS 3 HYBRID и DS 4 HYBRID всеки клиент ще получи експертни насоки от експертите на DS Аutomobiles. Целта е всеки от новите притежатели да изпита оптимално удоволетворение от комфорта и успеваемостта при шофиране.
DS 4 HYBRID ще се предлага в новите равнища на осъществяване PALLAS и ÉTOILE
Новият DS 4 HYBRID отбелязва и паразния дебщт на новите равнища на съоръжение, които DS Automobiles предлага от 2024 година. Гамата включва двете равнища PALLAS и ÉTOILE, всяко от тях с по два характерни пакета в допълнение съоръжение. Външният дизайн е еднакъв и за двете осъществявания и се откроява с DS WINGS и изпускателни тръби в ослепително черно и специфични 19-инчови джанти.
Интериорът на PALLAS впечатлява с текстилните тапицерии в Diamond Tungsten и Black DS Canvas с нов мотов на декоративните шевове на седалките и облегалките. Комфортът в купето се обезпечава от ламинираната шумоизолация на предните странични стъкла и системата Clean Cabin със система за надзор на качеството на въздуха Air Quality System в допълнение към двузоновата автоматизирана климатична апаратура.
Технологичното съоръжение включва адаптивен круз надзор (Adaptive Cruise Control) с функционалност Stop & Go, предизвестие за несъзнателно овакантяване на лентата за придвижване (Lane Departure Warning), датчици за паркиране начело и откъм гърба и камера за следене на маневрите на заден ход (Reversing Camera).
DS 4 HYBRID ÉTOILE предлага избор от две осъществявания на интериора – с тапицерии в черна Alcantara® с нови декоративни шевове или с кожени тапицерии в кафяво Criollo Nappa Watchstrap с изпъкнал претекст „ часовникова гривна ” и отопление на седалките. Оборудването включва електрически настройки на седалките, инфоразвлекателната система DS IRIS SYSTEM с DS SMART TOUCH и високотхнологичен head-up екран DS EXTENDED HEAD-UP DISPLAY. В региона на изискания жанр, комфорта и сигурността, DS 4 HYBRID ÉTOILE включва матрична LED система на предните светлини DS MATRIX LED VISION, тонирани стъкла на задните прозорци с ламинирана шумоизолация на страничното остъкляване, както и пакет за следене за приближаващи откъм гърба участници в придвижването (Rear Traffic Detection Pack).
Предлагат се и два пакета в допълнение съоръжение - " Comfort " и " Tech " за PALLAS и " Absolute Comfort " и " Absolute Tech " за ÉTOILE. Тези пакети дават опция да се докоснете и насладите на най-хубавото, което DS Automobiles може да предложи в региона на комфорта и технологиите като – (за ÉTOILE) системата за полуавтономно (Level 2) придвижване DS DRIVE ASSIST 2.0, седалки с функционалност за масаж, озвучителна система FOCAL Electra® и система Vision 360.
DS 4 HYBRID PALLAS: от 39 950 eвро
DS 4 HYBRID ÉTOILE: от 44 250 eвро
Системата HYBRID обезпечава комфорт и еластичност за потребителите със своята самозареждаща се акумулаторна батерия – на процедура над 50% от пътуванията в градски условия могат да се правят без излъчвания на CO2.
Версиите HYBRID на DS 3 и DS 4 оферират по-ниски равнища на излъчванията на CO2 и понижение на разхода на гориво с съвсем 20% (според WLTP) спрямо версиите, употребяващи мотора PureTech 130 Automatic.
Поръчките на DS 3 HYBRID (на цени от 35 200 евро) и DS 4 HYBRID (на цени от 39 950 евро) към този момент започнаха.
2024 е годината, в която енергийният преход на DS Automobiles ще се форсира със обилни темпове. Преди да разгласи пазарната премиера на новаторските модели със 100% електрическо задвижване, марката показва своите нови електрифицирани разновидности в гамата на DS 3 и DS 4.
С версиите HYBRID клиентите на DS Automobiles могат да се възползват от преимуществата на хибридната технология със „ самозареждане ”. Тя показва доста по-добри индикатори във връзка с комфорта и енергийната успеваемост спрямо моделите с бензинов мотор, снижавайки осезаемо експлоатационните разноски.
Тази система отстранява и нуждата от външно зареждане на акумулаторната батерия. Контролът и възобновяване на нейния заряд са поверени на изцяло автоматизирано ръководство, а режимите за зареждане и разреждане се балансират интелигентно според от условията и изискванията на пътуването без нужда от потребление на зарядни станции или включване към електрическата мрежа.
Комфортът на гъвкавата технология
Плавно, динамично и тихо тръгване на напълно електрическа двигателна сила, придвижване с нулеви излъчвания на CO2, и включване на бензиновия мотор единствено в случаите, в които е нужна повече мощ – системата HYBRID съчетава два разнообразни задвижващи елемента за реализиране на незабравим комфорт и невероятна енергийна успеваемост.
Възможността за придвижване на напълно електрическа двигателна сила подсигурява извънредно тиха работа и непостижим комфорт с изключително гладко и динамично придвижване пътешестване. При потребление за пътешестване по къси, няколкокилометрови направления в градски условия, системата HYBRID дава опция за потребление на напълно електрическа двигателна сила през повече от 50% от времето за пътешестване и до 40 % по-нисък разход на гориво.
На пътя комбинацията от бензинов и електрически мотор обезпечава успеваемост и еластичност на задвижването. Електрическият мотор поддържа бензиновия елемент с спомагателен въртящ миг при ниски обороти, а при положение на внезапно ускоряване и с увеличение на мощността, което основава предпоставки за повече наслаждение и динамичност при по едно и също време понижаване на разход на гориво.
Системата HYBRID е проектирана да работи изцяло независимо. Акумулаторната батерия за зареждане на електрическия мотор се зарежда автоматизирано по време на придвижване с сила от бензиновия мотор и не постанова никакво потребление на кабели, терзания, търсене и очакване на зарядни станции, както и включване към електрическата мрежа. Управлението на енергийните потоци в задвижването се управляват автоматизирано във етапите на понижаване на скоростта и прекъсване, функционалността за рекуперация на непотребната сила понижава доста и натоварването на хидравличната спирачна система с позитивен резултат върху износването и количеството отделени фини прахови частици.
Тихата работа в градски условия е от изгода и за околната среда и локалните поданици. За сигурността на пешеходците в електрически режим на придвижване със скорост до 30 км/ч се издава изкуствено генериран лек звук (AVAS).
В съпоставяне с DS 3 PureTech 130 Automatic, тези преимущества на хибридното задвижване водят до повишение на успеваемостта с близо 20% и в комбинирания цикъл на WLTP понижават разхода на гориво с 1,2 литра на 100 километра. Количествата на излъчванията на CO2 също бележат спад в размер на 27 грама на километър (или 19%) до равнище от 112 грама на километър. В градски условия понижението на разхода на гориво доближава 38%.
При DS 4 икономията в разхода на гориво може да доближи 16% в комбинирания цикъл WLTP (спад в размер на 1,1 л/100 км), а понижението на излъчванията на CO2 - до 15% или с 21 грама до най-малко 116 грама на километър. По този метод DS 4 HYBRID (без в допълнение оборудване) също е отвън обсега на френските нормативни ограничавания и показва до 39% понижение на разхода при придвижване в градски условия.
Компонентите на системата HYBRID са ситуирани в двигателния отсек и в подовата секция на каросерията и нямат никакво отрицателно въздействие върху практичността и вместимостта на багажното пространство, които са безусловно идентични с тези при бензиновата версия.
„ Самозареждащ се ” хибрид за оптимален комфорт
„ Самозареждащата се ” система за задвижване HYBRID е построена на основата на бензиновия мотор с мощ 136 к.с. и оптимален въртящ миг 230 Нм, комбиниран с новоразработена шестстепенна автоматизирана трансмисия с два съединителя и интегриран в нея електромотор с мощ 15,6 кВт (21 к.с.) и въртящ миг 55 Нм. Захранването на електрическите съставни елементи от задвижването е поверено на литиево-йонна NMC (никел-манган-кобалт) акумулаторна батерия с потенциал 0,9 кВтч.
Бензиновият мотор бележи забележителна софтуерна еволюция спрямо предходните елементи и е особено създаден за приложимост в системата HYBRID. Трицилиндровият аграгат с работен размер 1199 см3 развива оптималната мощ от 136 к.с. и разполага с оптимален въртящ миг от 230 Нм при 1750 об/мин. Тази нова версия употребява горивен развой с цикъла на Милър, който обезпечава по-висока термодинамична успеваемост и съответното доста понижаване на разхода на гориво и излъчванията на CO2. Двигателят е оборудван и с нов газоразпределителен механизъм с ангренажна верига, както и с нов турбокомпресор с променлива геометрия за реализиране на оптимално постоянни и бързи реакции в ниските оборотни режими.
Синхронният електродвигател с непрекъснати магнити е интегриран напълно в новата шестстепенна автоматизирана трансмисия e-DCS6 с два съединителя. Със своята мощ от 15,6 кВт (21 к.с.) и оптимален въртящ миг от 55 Нм, той е в положение да обезпечи придвижване на напълно електрическа двигателна сила в режими на ниски скорости и умерени натоварвания. Във етапи на понижаване на скоростта на придвижване и прекъсване, електрическият мотор минава в режим на работа като електрогенератор, оползотворявайки остатъка от кинетична сила за зареждане на разположената под пода на каросерията акумулаторна батерия на системата с потенциал 0,9 кВтч. Разбира се, хибридната системата постоянно има разполагаем и задоволително сила за незабавно пускане на бензиновия мотор.
Трансмисията e-DCS6 също има забележителен принос за комфорта и енергийната успеваемост на версията HYBRID. Ограничавайки до най-малко спиранията на тягата при промяна на предавките, тя основава чувство за извънредно гладко придвижване, а консолидираното на тяговия електродвигател, инвертора и ръководещата електроника в един общ стилен блок с нея икономисва пространство и тегло.
Улеснение на водачите за реализиране на оптималната успеваемост
Тъй като прекосяването от задвижване с единия към другия мотор става изцяло незабелязано и незабележимо за лидера, при придвижване на напълно електрическа двигателна сила скоростомерът се оцветява в синьо. Цифровите показания на мощността на арматурното табло на собствен ред илюстрират придвижването на енергийните потоци, равнището на заряд на акумулаторната батерия и нейното работно положение. През това време бордовият компютър регистрира каузи (в проценти) на дистанцията, изминато на напълно електрическа двигателна сила – значима информация, която лидерът получава и в края на всяко пътешестване.
С цел да спомогне водачите да се възползват по допустимо най-хубавия метод от преимуществата на хибридната система на задвижване, по време на предаването на новите DS 3 HYBRID и DS 4 HYBRID всеки клиент ще получи експертни насоки от експертите на DS Аutomobiles. Целта е всеки от новите притежатели да изпита оптимално удоволетворение от комфорта и успеваемостта при шофиране.
DS 4 HYBRID ще се предлага в новите равнища на осъществяване PALLAS и ÉTOILE
Новият DS 4 HYBRID отбелязва и паразния дебщт на новите равнища на съоръжение, които DS Automobiles предлага от 2024 година. Гамата включва двете равнища PALLAS и ÉTOILE, всяко от тях с по два характерни пакета в допълнение съоръжение. Външният дизайн е еднакъв и за двете осъществявания и се откроява с DS WINGS и изпускателни тръби в ослепително черно и специфични 19-инчови джанти.
Интериорът на PALLAS впечатлява с текстилните тапицерии в Diamond Tungsten и Black DS Canvas с нов мотов на декоративните шевове на седалките и облегалките. Комфортът в купето се обезпечава от ламинираната шумоизолация на предните странични стъкла и системата Clean Cabin със система за надзор на качеството на въздуха Air Quality System в допълнение към двузоновата автоматизирана климатична апаратура.
Технологичното съоръжение включва адаптивен круз надзор (Adaptive Cruise Control) с функционалност Stop & Go, предизвестие за несъзнателно овакантяване на лентата за придвижване (Lane Departure Warning), датчици за паркиране начело и откъм гърба и камера за следене на маневрите на заден ход (Reversing Camera).
DS 4 HYBRID ÉTOILE предлага избор от две осъществявания на интериора – с тапицерии в черна Alcantara® с нови декоративни шевове или с кожени тапицерии в кафяво Criollo Nappa Watchstrap с изпъкнал претекст „ часовникова гривна ” и отопление на седалките. Оборудването включва електрически настройки на седалките, инфоразвлекателната система DS IRIS SYSTEM с DS SMART TOUCH и високотхнологичен head-up екран DS EXTENDED HEAD-UP DISPLAY. В региона на изискания жанр, комфорта и сигурността, DS 4 HYBRID ÉTOILE включва матрична LED система на предните светлини DS MATRIX LED VISION, тонирани стъкла на задните прозорци с ламинирана шумоизолация на страничното остъкляване, както и пакет за следене за приближаващи откъм гърба участници в придвижването (Rear Traffic Detection Pack).
Предлагат се и два пакета в допълнение съоръжение - " Comfort " и " Tech " за PALLAS и " Absolute Comfort " и " Absolute Tech " за ÉTOILE. Тези пакети дават опция да се докоснете и насладите на най-хубавото, което DS Automobiles може да предложи в региона на комфорта и технологиите като – (за ÉTOILE) системата за полуавтономно (Level 2) придвижване DS DRIVE ASSIST 2.0, седалки с функционалност за масаж, озвучителна система FOCAL Electra® и система Vision 360.
DS 4 HYBRID PALLAS: от 39 950 eвро
DS 4 HYBRID ÉTOILE: от 44 250 eвро
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ