Дори и със спирачен асистент натискайте яко спирачката при опасност!
Дори в автомобил, който има електронен помощник за спешно прекъсване, лидерът би трябвало самичък да натисне крепко спирачките при неотложност, с цел да понижи скоростта допустимо най-вече. Автомобилът не постоянно се стопира до нула от спирачния помощник. Например доста от тези системи, които ще бъдат наложителни за всички нови транспортни средства в Европейски Съюз от 2024 година, могат да стопират до покой единствено при естествени градски скорости на шофиране, при изискване че изискванията са оптимални. Освен това не всички сериозни обстановки могат да бъдат надеждно открити.
Множество налични сега системи към момента изпитват компликации при разпознаването на пешеходци и велосипедисти, а рестриктивните мерки на системата се доближават бързо даже на мрачно или при неприятно време. Инсталираните през днешния ден асистенти за спешно прекъсване по никакъв метод не вършат спешното прекъсване от лидера ненужно. Те са предопределени да предизвестяват лидера за иден случай в избрани обстановки и да предизвикват спешно прекъсване, в случай че лидерът не реагира на предизвестието. Те са просто асистенти, а не автопилоти.
Постоянното внимание и при нужда вярно изпълненото спешно прекъсване от индивида зад кормилото към момента са най-безопасният метод. При незабавни случаи се постанова за всички транспортни средства, без значение дали със или без помощник за спешно прекъсване, неотложно натиснете спирачките с цялостна мощ и да задържите този напън до дъно.
В същото време би трябвало да се държи крепко кормилото с две ръце и да се избяга от пряк контакт, в случай че е належащо и не се заплашват други участници в движените или пешеходци. Вибрацията на педала е естествена и не би трябвало да нервира. Ако обстановката се усъвършенства, спирачното налягане може да се понижи.
Най-голямата неточност, която постоянно се позволява при спешно прекъсване, е динамичното прекъсване, т.е. натискането на спирачките изначало леко, а по-късно все по-силно. Това прави спирачния път излишно дълъг и води до излишно огромни ударни сили. В допълнение, доста асистенти за спешно прекъсване се изключват незабавно щом стартира реакция - като ръководство, ускорение и прекъсване.
В изключителна обстановка водачите би трябвало да могат да реагират с вярната реакция за елементи от секундата и да са наясно с държанието на транспортното средство. Поради това е належащо да практикувате спешно прекъсване на уместно място най-малко един път годишно. Когато употребявате кола чартърен или автомобил за шерване, пробното прекъсване при започване на пътуването е също толкоз наложително, колкото и запознаването с контролните и асистиращи системи преди тръгване. Освен това мощно се предлага образование за сигурност на лидера на всеки две години.
Множество налични сега системи към момента изпитват компликации при разпознаването на пешеходци и велосипедисти, а рестриктивните мерки на системата се доближават бързо даже на мрачно или при неприятно време. Инсталираните през днешния ден асистенти за спешно прекъсване по никакъв метод не вършат спешното прекъсване от лидера ненужно. Те са предопределени да предизвестяват лидера за иден случай в избрани обстановки и да предизвикват спешно прекъсване, в случай че лидерът не реагира на предизвестието. Те са просто асистенти, а не автопилоти.
Постоянното внимание и при нужда вярно изпълненото спешно прекъсване от индивида зад кормилото към момента са най-безопасният метод. При незабавни случаи се постанова за всички транспортни средства, без значение дали със или без помощник за спешно прекъсване, неотложно натиснете спирачките с цялостна мощ и да задържите този напън до дъно.
В същото време би трябвало да се държи крепко кормилото с две ръце и да се избяга от пряк контакт, в случай че е належащо и не се заплашват други участници в движените или пешеходци. Вибрацията на педала е естествена и не би трябвало да нервира. Ако обстановката се усъвършенства, спирачното налягане може да се понижи.
Най-голямата неточност, която постоянно се позволява при спешно прекъсване, е динамичното прекъсване, т.е. натискането на спирачките изначало леко, а по-късно все по-силно. Това прави спирачния път излишно дълъг и води до излишно огромни ударни сили. В допълнение, доста асистенти за спешно прекъсване се изключват незабавно щом стартира реакция - като ръководство, ускорение и прекъсване.
В изключителна обстановка водачите би трябвало да могат да реагират с вярната реакция за елементи от секундата и да са наясно с държанието на транспортното средство. Поради това е належащо да практикувате спешно прекъсване на уместно място най-малко един път годишно. Когато употребявате кола чартърен или автомобил за шерване, пробното прекъсване при започване на пътуването е също толкоз наложително, колкото и запознаването с контролните и асистиращи системи преди тръгване. Освен това мощно се предлага образование за сигурност на лидера на всеки две години.
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ