&format=webp)
Норвегия все още обича Tesla, въпреки че Европа обръща гръб на Мъск
Докато продажбите на Tesla в някои основни европейски райони се срутват, компанията на Илон Мъск продължава да бележи взрив в една характерна точка на континента: Норвегия.
Там, макар политическата турбуленция към Мъск, Tesla записва растеж от 54% на годишна база през юни, показват данни на Норвежката пътна федерация (OFV).
Основен мотор на растежа е обновената версия на Model Y – SUV, като моделът регистрира впечатляващ растеж от 115,3% по отношение на същия месец на предходната година. Това затвърждава водещата позиция на Tesla в страната, която от дълго време е международен първенец по дял на EV. Само месец по-рано – през май – компанията отбелязва още по-резки стойности, а продажбите скачат с 213%.
„ Tesla е добре открит бранд в Норвегия от години насам, само че известността на новия Model Y несъмнено е част от повода за растежа в продажбите “, разяснява Кристина Бу, общоприет секретар на Норвежката EV асоциация NEVA, в изявление за CNBC.
Според нея Model Y се радва на необикновен интерес измежду норвежците с помощта на съотношението „ цена-стойност “ и това, че дава отговор на характерните потребности на локалните консуматори: разполага с огромен багажник, висок клирънс, задвижване на четирите колела и опция за изтегляне.
И до момента в който Норвегия остава светлото леке на европейската карта за Tesla, данните от Южна Европа подсказват и за други плахи признаци на стабилизация. В Испания компанията отбелязва растеж от 61% в регистрациите на нови коли през юни, а в Португалия – към 7%.
В останалата част на континента обаче обстановката е напълно друга. В Германия – най-големият авто пазар в Европа – продажбите на Tesla се срутват с 60% на годишна база за юни. Спад е регистриран и във Франция. Според Европейската асоциация на автомобилните производители (ACEA), това е пети следващ месец на спад в регистрациите на Tesla на континента.
Причините за охлаждането към марката не са единствено пазарни. От началото на 2024 година цената на Tesla ерозира, частично поради все по-противоречивите политически позиции на Илон Мъск.
Милиардерът изразходва близо 300 млн. $ в поддръжка на президентската акция на Доналд Тръмп, а до наскоро заемаше и пост в Белия дом, като ръководеше самодейност за редуциране на федерални организации.
Като резултат, из цяла Европа избухват митинги пред автосалоните на Tesla.
След като напуща Белия дом в края на май, напрежението сред Мъск и Тръмп прераства във устен конфликт. Почти по едно и също време, създателят на Tesla публично поддържа крайнодясната партия AfD в Германия – позиция, която провокира бурна социална реакция в Берлин.
Но в Норвегия, където марката продължава да бъде водач по пазарен дял, политическите позиции на Мъск също не остават незабелязани. Проучване, извършено измежду над 15 хиляди притежатели на електрически коли от NEVA, демонстрира, че 43% от респондентите не биха си купили Tesla единствено по политически аргументи.
„ Определено се води сериозен спор в Норвегия. Това, което Илон Мъск приказва и прави през последната година, въздейства на хората. Но въпреки всичко не на толкоз доста, тъй като пазарният им дял в действителност е впечатляващ “, споделя Кристина Бу.
Норвегия от дълго време е модел за резистентен превоз. Страната е на път да стане първата в света, която изцяло ще отстрани дизеловите и бензиновите коли от новите регистрации. Зад този преход стоят поредни и дълготрайни политики в поддръжка на електрическите автомобили.
„ Това е резултат от поредно законодателство. Имаме редица тласъци – най-важни са данъчните облекчения и привилегиите за ползвателите. Но също по този начин и вложения в инфраструктурата “, изяснява заместник-министърът на превоза на Норвегия Сесили Кнайбе Кроглунд пред CNBC.
Сред тласъците са освобождение от Данък добавена стойност, отстъпки за пътни такси и паркинг, както и достъп до бус лентите. Немалко семейства пък разполагат със лични зарядни станции.
Там, макар политическата турбуленция към Мъск, Tesla записва растеж от 54% на годишна база през юни, показват данни на Норвежката пътна федерация (OFV).
Основен мотор на растежа е обновената версия на Model Y – SUV, като моделът регистрира впечатляващ растеж от 115,3% по отношение на същия месец на предходната година. Това затвърждава водещата позиция на Tesla в страната, която от дълго време е международен първенец по дял на EV. Само месец по-рано – през май – компанията отбелязва още по-резки стойности, а продажбите скачат с 213%.
„ Tesla е добре открит бранд в Норвегия от години насам, само че известността на новия Model Y несъмнено е част от повода за растежа в продажбите “, разяснява Кристина Бу, общоприет секретар на Норвежката EV асоциация NEVA, в изявление за CNBC.
Според нея Model Y се радва на необикновен интерес измежду норвежците с помощта на съотношението „ цена-стойност “ и това, че дава отговор на характерните потребности на локалните консуматори: разполага с огромен багажник, висок клирънс, задвижване на четирите колела и опция за изтегляне.
И до момента в който Норвегия остава светлото леке на европейската карта за Tesla, данните от Южна Европа подсказват и за други плахи признаци на стабилизация. В Испания компанията отбелязва растеж от 61% в регистрациите на нови коли през юни, а в Португалия – към 7%.
В останалата част на континента обаче обстановката е напълно друга. В Германия – най-големият авто пазар в Европа – продажбите на Tesla се срутват с 60% на годишна база за юни. Спад е регистриран и във Франция. Според Европейската асоциация на автомобилните производители (ACEA), това е пети следващ месец на спад в регистрациите на Tesla на континента.
Причините за охлаждането към марката не са единствено пазарни. От началото на 2024 година цената на Tesla ерозира, частично поради все по-противоречивите политически позиции на Илон Мъск.
Милиардерът изразходва близо 300 млн. $ в поддръжка на президентската акция на Доналд Тръмп, а до наскоро заемаше и пост в Белия дом, като ръководеше самодейност за редуциране на федерални организации.
Като резултат, из цяла Европа избухват митинги пред автосалоните на Tesla.
След като напуща Белия дом в края на май, напрежението сред Мъск и Тръмп прераства във устен конфликт. Почти по едно и също време, създателят на Tesla публично поддържа крайнодясната партия AfD в Германия – позиция, която провокира бурна социална реакция в Берлин.
Но в Норвегия, където марката продължава да бъде водач по пазарен дял, политическите позиции на Мъск също не остават незабелязани. Проучване, извършено измежду над 15 хиляди притежатели на електрически коли от NEVA, демонстрира, че 43% от респондентите не биха си купили Tesla единствено по политически аргументи.
„ Определено се води сериозен спор в Норвегия. Това, което Илон Мъск приказва и прави през последната година, въздейства на хората. Но въпреки всичко не на толкоз доста, тъй като пазарният им дял в действителност е впечатляващ “, споделя Кристина Бу.
Норвегия от дълго време е модел за резистентен превоз. Страната е на път да стане първата в света, която изцяло ще отстрани дизеловите и бензиновите коли от новите регистрации. Зад този преход стоят поредни и дълготрайни политики в поддръжка на електрическите автомобили.
„ Това е резултат от поредно законодателство. Имаме редица тласъци – най-важни са данъчните облекчения и привилегиите за ползвателите. Но също по този начин и вложения в инфраструктурата “, изяснява заместник-министърът на превоза на Норвегия Сесили Кнайбе Кроглунд пред CNBC.
Сред тласъците са освобождение от Данък добавена стойност, отстъпки за пътни такси и паркинг, както и достъп до бус лентите. Немалко семейства пък разполагат със лични зарядни станции.
Източник: profit.bg
КОМЕНТАРИ