Защо все по-трудно се регистрират нови коли у нас?
Добре прочут факт е, че средностатистическият българин избира коли "втора приложимост ". Причините за това са ясни и надали се нуждаят от някакъв коментар. А и акцентът на този материал е върху покупката на нов автомобил. По-конкретно става дума за проблем с регистрацията на нови коли в КАТ - София. Ситуацията се утежнява към този момент няколко месеца и съгласно формалните вносители на нови коли у нас, ситуацията към този момент е нетърпимо. За какво става дума?
От известно време обстановката в КАТ - София е отчайваща , разясняват представители на вносителите на нови коли в България. В повече от 80% от случаите (при лотове от 5+ коли - 100%) за регистрация са нужни повече от 10 работни дни. Ако чиновник на компанията вносител извади шанс, то ще успее в най-хубавия случай да записва автомобил най-рано до 5 работни дни. По-бърза регистрация на нов автомобил от компания вносител е немислима все още, допълват хората, всекидневно сблъскващи се с тази задача.
Тук би трябвало да поясним, че казусът не се отнася до частните лица, които отиват персонално да записват или да пререгистрират коли. Те съумяват да създадат това нормално в границите на един работен ден, само че не всеки път.
От къде идва забавянето на регистрацията на нови коли?
По наша информация обстановката е следната: Заявките за вписване на коли в КАТ - София дневно са над 1 000. От тях почти 500 са от въпросните дилъри на нови коли. Дневният потенциал на КАТ - София обаче е... към 450 автомобила . Решението е с преимущество да се обслужват хората на опашката, които чакат за регистрация на един автомобил, тъй като, представете си какво ще стане, в случай че стартират да обработват документите на един от вносителите, който идва в КАТ с 60 автомобила, да вземем за пример?
В момента обаче резултатът от тази обстановка е:
От една страна задръстени паркинги, от друга - огромни финансови загуби за вносителите на нови коли. Заради казуса покупко-продажбите се реализират извънредно постепенно, вносителите не съумяват да дават новите коли на крайния клиент в период, както и контрактуваните рент-а-кар коли.
Това се отразява и на така наречен fleet клиенти, при които всеки ден без автомобил носи финансови негативи и понижава продуктивността им. Не са малко крайните клиенти, които считат, че виновността за забавянето е на вносителите и желаят повреждане на договорите за покупка. Към момента огромна част от дилърите "висят " с десетки нови коли, чакащи регистрация.
Решението.
Ако чакате да получите новия си автомобил и той се бави, знайте, че повода за това най-вероятно не е във вносителите. Не е обаче и в КАТ - София. Населението в столицата пораства непрестанно, а наред с това и броят на колите, нуждаещи се от регистрация. А броят на чиновниците в КАТ - София си остава неизменен. За излизане от този проблем може би би трябвало да се намеси Министерство на вътрешните работи , тъй като е добре известно, че в тези държавни структури решенията се взимат централизирано. Така "топката " е в ръцете на Министерство на вътрешните работи, откъдето всички чакат решение на проблема. Защото, съгласете се, е неприемливо сходни проблеми да се случват в една европейска столица през 21 век.
От известно време обстановката в КАТ - София е отчайваща , разясняват представители на вносителите на нови коли в България. В повече от 80% от случаите (при лотове от 5+ коли - 100%) за регистрация са нужни повече от 10 работни дни. Ако чиновник на компанията вносител извади шанс, то ще успее в най-хубавия случай да записва автомобил най-рано до 5 работни дни. По-бърза регистрация на нов автомобил от компания вносител е немислима все още, допълват хората, всекидневно сблъскващи се с тази задача.
Тук би трябвало да поясним, че казусът не се отнася до частните лица, които отиват персонално да записват или да пререгистрират коли. Те съумяват да създадат това нормално в границите на един работен ден, само че не всеки път.
От къде идва забавянето на регистрацията на нови коли?
По наша информация обстановката е следната: Заявките за вписване на коли в КАТ - София дневно са над 1 000. От тях почти 500 са от въпросните дилъри на нови коли. Дневният потенциал на КАТ - София обаче е... към 450 автомобила . Решението е с преимущество да се обслужват хората на опашката, които чакат за регистрация на един автомобил, тъй като, представете си какво ще стане, в случай че стартират да обработват документите на един от вносителите, който идва в КАТ с 60 автомобила, да вземем за пример?
В момента обаче резултатът от тази обстановка е:
От една страна задръстени паркинги, от друга - огромни финансови загуби за вносителите на нови коли. Заради казуса покупко-продажбите се реализират извънредно постепенно, вносителите не съумяват да дават новите коли на крайния клиент в период, както и контрактуваните рент-а-кар коли.
Това се отразява и на така наречен fleet клиенти, при които всеки ден без автомобил носи финансови негативи и понижава продуктивността им. Не са малко крайните клиенти, които считат, че виновността за забавянето е на вносителите и желаят повреждане на договорите за покупка. Към момента огромна част от дилърите "висят " с десетки нови коли, чакащи регистрация.
Решението.
Ако чакате да получите новия си автомобил и той се бави, знайте, че повода за това най-вероятно не е във вносителите. Не е обаче и в КАТ - София. Населението в столицата пораства непрестанно, а наред с това и броят на колите, нуждаещи се от регистрация. А броят на чиновниците в КАТ - София си остава неизменен. За излизане от този проблем може би би трябвало да се намеси Министерство на вътрешните работи , тъй като е добре известно, че в тези държавни структури решенията се взимат централизирано. Така "топката " е в ръцете на Министерство на вътрешните работи, откъдето всички чакат решение на проблема. Защото, съгласете се, е неприемливо сходни проблеми да се случват в една европейска столица през 21 век.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ