До края на 2025 г. българското правителство ще обяви процедура

До края на 2025 година българското държавно управление ще разгласи процедура за публично-частно партньорство (ПЧП), която цели да даде нов подтик на развиването на Пристанище Варна. Това заяви вицепремиерът и министър на превоза Гроздан Караджов по време на среща със заместител министър-председателя и министър на националната стопанска система на Република Казахстан Серик Жумангарин. Очакванията са процедурата да обхване както терминал Варна-Изток, по този начин и Варна-Запад.

Анализът, върху който ще се базира концесионната скица, сега се изготвя от Световната банка и би трябвало да бъде подготвен през лятото. Документът ще бъде обществено показан и ще послужи като основа за привличане на интернационалните фондове и компании. Основната цел: рационализация на оборудванията, увеличение на товарооборота и преобразяване на врата в по-конкурентоспособен състезател в Черноморския район.

Целта ни е да притеглим интернационалните вложители, които да се включат в идните състезания за строителство на значими инфраструктурни обекти, за които страната няма нужния запас в средносрочен проект “, уточни Караджов, представен от пресцентъра на отрасловото ведомство.

Припомняме, че още през предходната година стана ясно, че фериботният комплекс може да бъде предан на концесия. 

Само преди седмица държавното управление разгласи огромна стратегия за отдаване на разнообразни инфраструктурни обекти на концесия, защото страната няма задоволително средства за всички амбициозни планове.

Идеята с концесиите обаче бе оповестена още по времето на някогашния транспортен министър Николай Събев. Той бе на мнение, че до 2027 година терминалите, оперирани от „ Пристанище Варна “ ЕАД – „ Варна Изток “ и „ Варна Запад “, би трябвало да бъдат отдадени на концесии.

Не е елементарно обаче някои от обектите да привлекат вложители. Така да вземем за пример летището в Пловдив на няколко пъти не притегли вложители. Още през март пък стана ясно, че актуалният транспортен министър обмисля нова процедура.
По модела на Бургас
За модел на сполучливо публично-частно партньорство държавното управление сочи концесията на бургаските терминали Бургас-Изток 2 и Бургас-Запад, където след модернизацията е регистриран растеж от 30% в размерите на обработените товари. Подобен резултат се търси и при бъдещата концесия на варненския порт.
Варна и Средният кулоар
Разговорите сред българската и казахстанската страна са се фокусирали и върху опциите за съдействие по така наречен Среден кулоар – различен транспортен маршрут сред Европа и Азия, който заобикаля Русия и минава през Каспийско море, Кавказ и Черно море.

Вицепремиерът Караджов разгласи, че България ще бъде хазаин на среща на високо равнище по тематиката още тази година. Варна, с пряк достъп до Черно море и комфортна връзка с вътрешността на Балканите, може да играе основна роля в този маршрут – още един мотив за привличането на съществени задгранични сътрудници.
Още благоприятни условия за вложения
По време на срещата Жумангарин съобщи, че над 60 български компании към този момент оперират в Казахстан, а вложенията през 2024 година са нарастнали с 90% по отношение на миналата година. Казахстан от своя страна кани български компании да влагат във фармацевтичната промишленост, предлагайки положителни условия за съфинансиране.
Пристанище Варна пристанищен терминал концесия Гроздан Караджов Министерство на превоза концесия на пристанище публично-частно партньорство