Караджов обеща готова жп линия Костенец – Септември до 2029 г.
До 2029 година би трябвало да бъде приключена железопътната линия сред Костенец и Септември, съобщи транспортният министър Гроздан Караджов по време на ревизия на новоизградения най-дълъг тунел в сектора с дължина от 2.5 км.
Проектът е един от разследваните през 2023 година от Европейската прокуратура, а инспекция на Economic.bg демонстрира, че към днешна дата е и доста оскъпен поради индексации. Сумата е повишена с над 66.8 млн. лева без Данък добавена стойност.
Участъкът е част от по-голямото направление сред София и Бургас и е естествено продължение на различен значим жп план – линията Елин Пелин – Костенец, където пък има проблеми с тунела край Вакарел.
Министър Караджов участва на символичното срутване на последната каменна стена, разделяща двата пробива на тунела. „ Видя се светлина в тунела за железниците “, сподели той.
Сериозни са аргументите да имаме вяра, че до 2029 година ще приключим освен този сектор, а и останалите 9, които сега се модернизират. Това ще разреши придвижване със 160 км/ч по цялото направление. “
По думите му, през 2024 година строителството е било замразено, само че постоянното заплащане е дало опция работата да се възобнови с бързи темпове. Така след цялостната рационализация ще може да се стига от София до Бургас за 3 часа и 30 мин. Министърът разяснява, че сега постигнатото време е 5 часа и 30 мин с експрес.
Караджов не разяснява какво е развиването на започнатото от Европейската прокуратура следствие.
Индексации и следствие
През август 2023 година Европрокуратурата стартира инспекция за корист с европейски средства на стойност 241 млн. евро по два жп плана – Костенец – Септември и Оризово – Михайлово. При акция бяха претърсени десетки адреси и арестувани двама души, като подозренията са за фиктивни преводи и пране на пари. Година по-късно и ОЛАФ стартира лична инспекция, а тогавашният министър Георги Гвоздейков предизвести, че България може да се наложи да връща средства. Той даже беше на мнение, че договорите с определените реализатори би трябвало да бъдат прекъснати.
Проверка на медията ни демонстрира, че жп линията Костенец – Септември е поскъпнала с над 66.8 млн. лева без Данък добавена стойност. Това е общата стойност на индексациите, направени в интервала от края на 2022 година доникъде на 2025 година
Договорът за рационализация на жп сектора Костенец – Септември бе подписан през 2019 година и е на стойност 379.9 млн. лева без Данък добавена стойност (или 501.6 млн. лева с Данък добавена стойност и 10% непредвидени разходи). Изпълнител е консорциум „ Костенец – Септември 2018 “, с участници българската компания „ Транс логистика “, испанската Contratas Iglesias и румънската Arcada Company.
Впоследствие в интервала декември 2022 година – юни 2025 година са направени четири индексации.
16 декември 2022 година – цената се усилва с 3.37 млн. лева без ДДС;20 декември 2022 година – ново нарастване с 3.88 млн. лева без ДДС;15 декември 2023 година – индексация от 6.51 млн. лева без ДДС;2 юни 2025 година – най-голямото нарастване, с 53.1 млн. лева без Данък добавена стойност.
Припомняме, че в края на месец май тази година кабинетът гласоподава 238 млн. лева за погашение на остарели индексации по контракти за създаване и ремонт на железопътна инфраструктура.
След индексациите първичната стойност на контракта от 379.9 млн. лева без Данък добавена стойност към този момент доближава 446.9 млн. лева без Данък добавена стойност. Ако се включат Данък добавена стойност и 10% непредвидени разноски, крайната стойност на контракта възлиза на 581.9 млн. лева
Проблемите при тунела край Вакарел
Министър Караджов засегна и различен сериозен проблем, обвързван с тунела край Вакарел по линията Елин Пелин – Костенец. Той изясни, че тунелът се намира в тектонични пластове, които оказват напън и постановат потреблението на „ доста тежък крепеж “. Това ще докара до „ фрапантно нарастване на цената “ и постанова евентуално стартирането на нова процедура.
Той добави, че с възобновяването на работата на Народното събрание, той ще внесе предложение за юридическо решение на казуса.
Прочетете ощеЖп линията Елин Пелин – Костенец нарастна с над 122 млн. лева.Експерти търсят решение за проблематичния жп тунел край ВакарелЖп тунелът при Вакарел ще нарастне ощеКостенец септември жп линия Гроздан Караджов Костенец септември Костенец – Септември
Проектът е един от разследваните през 2023 година от Европейската прокуратура, а инспекция на Economic.bg демонстрира, че към днешна дата е и доста оскъпен поради индексации. Сумата е повишена с над 66.8 млн. лева без Данък добавена стойност.
Участъкът е част от по-голямото направление сред София и Бургас и е естествено продължение на различен значим жп план – линията Елин Пелин – Костенец, където пък има проблеми с тунела край Вакарел.
Министър Караджов участва на символичното срутване на последната каменна стена, разделяща двата пробива на тунела. „ Видя се светлина в тунела за железниците “, сподели той.
Сериозни са аргументите да имаме вяра, че до 2029 година ще приключим освен този сектор, а и останалите 9, които сега се модернизират. Това ще разреши придвижване със 160 км/ч по цялото направление. “
По думите му, през 2024 година строителството е било замразено, само че постоянното заплащане е дало опция работата да се възобнови с бързи темпове. Така след цялостната рационализация ще може да се стига от София до Бургас за 3 часа и 30 мин. Министърът разяснява, че сега постигнатото време е 5 часа и 30 мин с експрес.
Караджов не разяснява какво е развиването на започнатото от Европейската прокуратура следствие.
Индексации и следствие
През август 2023 година Европрокуратурата стартира инспекция за корист с европейски средства на стойност 241 млн. евро по два жп плана – Костенец – Септември и Оризово – Михайлово. При акция бяха претърсени десетки адреси и арестувани двама души, като подозренията са за фиктивни преводи и пране на пари. Година по-късно и ОЛАФ стартира лична инспекция, а тогавашният министър Георги Гвоздейков предизвести, че България може да се наложи да връща средства. Той даже беше на мнение, че договорите с определените реализатори би трябвало да бъдат прекъснати.
Проверка на медията ни демонстрира, че жп линията Костенец – Септември е поскъпнала с над 66.8 млн. лева без Данък добавена стойност. Това е общата стойност на индексациите, направени в интервала от края на 2022 година доникъде на 2025 година
Договорът за рационализация на жп сектора Костенец – Септември бе подписан през 2019 година и е на стойност 379.9 млн. лева без Данък добавена стойност (или 501.6 млн. лева с Данък добавена стойност и 10% непредвидени разходи). Изпълнител е консорциум „ Костенец – Септември 2018 “, с участници българската компания „ Транс логистика “, испанската Contratas Iglesias и румънската Arcada Company.
Впоследствие в интервала декември 2022 година – юни 2025 година са направени четири индексации.
16 декември 2022 година – цената се усилва с 3.37 млн. лева без ДДС;20 декември 2022 година – ново нарастване с 3.88 млн. лева без ДДС;15 декември 2023 година – индексация от 6.51 млн. лева без ДДС;2 юни 2025 година – най-голямото нарастване, с 53.1 млн. лева без Данък добавена стойност.
Припомняме, че в края на месец май тази година кабинетът гласоподава 238 млн. лева за погашение на остарели индексации по контракти за създаване и ремонт на железопътна инфраструктура.
След индексациите първичната стойност на контракта от 379.9 млн. лева без Данък добавена стойност към този момент доближава 446.9 млн. лева без Данък добавена стойност. Ако се включат Данък добавена стойност и 10% непредвидени разноски, крайната стойност на контракта възлиза на 581.9 млн. лева
Проблемите при тунела край Вакарел
Министър Караджов засегна и различен сериозен проблем, обвързван с тунела край Вакарел по линията Елин Пелин – Костенец. Той изясни, че тунелът се намира в тектонични пластове, които оказват напън и постановат потреблението на „ доста тежък крепеж “. Това ще докара до „ фрапантно нарастване на цената “ и постанова евентуално стартирането на нова процедура.
Той добави, че с възобновяването на работата на Народното събрание, той ще внесе предложение за юридическо решение на казуса.
Прочетете ощеЖп линията Елин Пелин – Костенец нарастна с над 122 млн. лева.Експерти търсят решение за проблематичния жп тунел край ВакарелЖп тунелът при Вакарел ще нарастне ощеКостенец септември жп линия Гроздан Караджов Костенец септември Костенец – Септември
Източник: economic.bg
КОМЕНТАРИ