Range Rover Sport е първият plug-in автомобил на Land Rover с нулеви емисии
Днешното показване следва новината, че от 2020 година всички нови коли Jaguar и Land Rover ще бъдат електрифицирани, и бележи идната стъпка в пътуването на английската компания към електрификацията.
Освен икономични PHEV версии, всеки Range Rover Sport има усъвършенстван дизайн и нови потребителски технологии. Флагманският модел SVR към този момент дава 575 кс, което го прави най-бързият Range Rover до момента. Това е SUV, повдигнат на друго равнище на динамични благоприятни условия, с несравнима прелест и сексапил.
Над 732 000 бройки от проектирания, конструиран и създаван от английската компания Range Rover Sport са продадени от стартирането му на пазара през 2004-а до момента. Ненадминатото му комбиниране на финес и въодушевяваща динамичност е показвано на телевизионния и на огромния екран по целия свят.
Introducing the new #RangeRoverSport, taking us into the future. Visit: https://t.co/W8Mxzd9q0L #PHEV pic.twitter.com/hPvwkMOqy6
— Land Rover (@LandRover) 3 October 2017
Най-новият Range Rover Sport е първият plug-in хибриден електромобил на Jaguar Land Rover. Наименуван P400e, новият модел дава устойчива динамичност посредством съчетанието на 2.0-литров 4-цилиндров бензинов мотор Ingenium с 300 кс (221 kW) и електрически мотор със 116 кс (85 kW). Общата мощ от 404 кс (297 kW), налична с помощта на системата за непрекъснато задвижване на четирите колела, дава на автомобила ускоряване от 0 до 60 мили/ч за 6,3 секунди (от 0 до 100 км/ч единствено за 6,7 секунди) и оптималната скорост от 137 мили/ч (220 км/ч). С впечатляващ въртящ миг от 640 Нм, новият силов елемент съчетава динамични и устойчиви индикатори с обичайните за Land Rover проходимост, комфорт и финес.
Благодарение на електрифицирания си силов елемент, Range Rover Sport P400e създава CO2 излъчвания от едвам 64 г/км при смесен NEDC цикъл и предлага пробег в напълно електрически режим от 31 благи (51 км) без да работи бензиновият мотор. За първи път клиентите на Land Rover могат да изживеят съвсем беззвучен офроуд разкош с нулеви излъчвания в комбиниране с безкомпромисна проходимост върху всевъзможен терен и достъп до зони, за които важат ограничавания във връзка с качеството на въздуха, в това число най-натоварените зони за зареждане.
Водачите могат да избират сред два режима на шофиране съгласно потребностите си:
1. Режим Parallel Hybrid (режимът за шофиране по подразбиране) – съчетава бензиново и електрическо задвижване. Водачът може да усъвършенства заряда на батерията или разхода на гориво благодарение на една от двете функционалности за ръководство на заряда:
- функционалност SAVE – не разрешава на заряда на батерията да падне под авансово определено равнище.
- функционалност Predictive Energy Optimisation (PEO) (Предсказуема оптимизация на енергията) – въвеждането на дестинация в навигационната система задейства функционалността, която употребява данните за надморската височина от вградения GPS за определения маршрут за интелигентно съчетание на електрическия мотор и бензиновия мотор за оптимално увеличение на икономията на гориво.
Режим EV (Electric Vehicle) – разрешава на автомобила да се движи единствено с електрическия мотор, употребявайки съхранената в батерията сила – идеалното решение за тихи пътувания с нулеви излъчвания.
Технологията Terrain Response 2 на Land Rover има неповторима конфигурация, с цел да разпределя интелигентно и точно въртящия миг от електрическия мотор, който няма скорост на пълзене и обезпечава оптимален въртящ миг от 0 об./мин, към четирите колела. Това обезпечава по-голям надзор при офроуд маневри с ниска скорост, утвърждавайки изключителната проходимост и благоприятни условия на Range Rover Sport.
Моторът е задвижван от 13,1 kWh литиево-йонна батерия с високо напрежение. Инженерите на Land Rover основават решение, което усилва оптимално интериорното пространство и дава идеално систематизиране на тежестта. 2.0-литровият бензинов мотор Ingenium е надлъжно инсталиран, с 85 kW електрически мотор, ситуиран в 8-степенната автоматизирана трансмисия ZF в центъра на автомобила наред със 7 kW бордово зарядно устройство. Точката за достъп до кабела е в предната част на автомобила, а клетъчната литиево-йонна батерия с формата на призма е инсталирана в задната част под пода на багажника.
При бързо зареждане вкъщи цялостен заряд може да бъде реализиран единствено за 2 часа и 45 минути благодарение на специфична 32-амперова стенна кутия. Батерията може да бъде заредена изцяло за 7 часа и половина благодарение на 10-амперов кабел за зареждане, който се дава като общоприетоо съоръжение.
Със съществени, основни промени, екстериорът е развъртян да е в естетика с дизайна и да го модернизира, придавайки по-динамичен тип на Range Rover Sport без да трансформира характера му.
Отпред, впечатляващият нов дизайн е реализиран, с помощта на интелигентните пикселизирани лазерни LED предни фарове, ситуирани до обновената предна решетка. Това се добавя от нова ризница с по-агресивен профил. Новата PHEV версия включва също достъп до 7 kW бордово зарядно устройство, прикрито зад емблемата Land Rover в дясната част на предната решетка.
В купето новата информационно-развлекателна система Touch Pro Duo, наречена Blade от разработчиците й, е най-високотехнологичната, създавана до момента от Jaguar Land Rover, и е същински неповторима. Двата 10-инчови сензорни екрана с висока резолюция образуват центъра на минималистичното купе, съчетавайки футуристично, елегантно чувство с подсъзнателен, вълнуващ интерфейс и несравнима функционалност.
Автомобилната съгласуваност е усъвършенствана, с помощта на до 14 входа за зареждане, в това число електрически контакт за зареждане на преносими компютри и други устройства. Въвеждането на Activity Key на Jaguar Land Rover прибавя нови равнища на улеснение в Range Rover Sport, позволявайки на клиентите да заключват и отключват автомобила си без да е належащо да носят общоприетия ключ - идеално за действия навън.
Новият Range Rover Sport е модернизиран с още технологии за по-голям комфорт и улеснение:
• Щора, ръководена с жестове: отваря се и се затваря посредством съвременна система за ръководство с жестове, която засича придвижването на ръката на пасажера. Щората се отваря единствено с един жест плъзгане обратно пред огледалото за назад виждане и се затваря с плъзгане напред.
• Усъвършенстван помощник за изтегляне: грижи се за сложното въртене на кормилото в противоположна посока, належащо за точното позициониране на ремаркето при придвижване на заден ход. Водачът може просто да насочва ремаркето в мечтаното пространство, като употребява въртящия се контролер за системата Terrain Response 2.
• Пикселизирани лазерни LED предни фарове: модерната технология обезпечава по-добра осветеност и интелигентно затъмнява секции от светодиоди, с цел да избегне заслепяване на насрещните водачи.
Тези, които търсят върховия динамичен SUV, ще се насладят на мощната нова версия SVR, която води Range Rover Sport в нова територия. Мощността е увеличена до 575 кс, предоставяйки ускоряване от 0 до 60 мили/ч единствено за 4,3 секунди (от 0 до 100 км/ч за 4,5 секунди), а дръзки обновления на дизайна и увеличеното потребление на структури от карбонови трен направи новия SVR по-динамичен, по-бърз и по-пъргав от преди.
Проектиран и конструиран от Jaguar Land Rover във Англия, новият Range Rover Sport ще се създава в завода на компанията в Солихъл и към този момент може да се поръчва, като първите доставки ще стартират в края на 2017 година (в взаимозависимост от пазара).
Освен икономични PHEV версии, всеки Range Rover Sport има усъвършенстван дизайн и нови потребителски технологии. Флагманският модел SVR към този момент дава 575 кс, което го прави най-бързият Range Rover до момента. Това е SUV, повдигнат на друго равнище на динамични благоприятни условия, с несравнима прелест и сексапил.
Над 732 000 бройки от проектирания, конструиран и създаван от английската компания Range Rover Sport са продадени от стартирането му на пазара през 2004-а до момента. Ненадминатото му комбиниране на финес и въодушевяваща динамичност е показвано на телевизионния и на огромния екран по целия свят.
Introducing the new #RangeRoverSport, taking us into the future. Visit: https://t.co/W8Mxzd9q0L #PHEV pic.twitter.com/hPvwkMOqy6
— Land Rover (@LandRover) 3 October 2017
Най-новият Range Rover Sport е първият plug-in хибриден електромобил на Jaguar Land Rover. Наименуван P400e, новият модел дава устойчива динамичност посредством съчетанието на 2.0-литров 4-цилиндров бензинов мотор Ingenium с 300 кс (221 kW) и електрически мотор със 116 кс (85 kW). Общата мощ от 404 кс (297 kW), налична с помощта на системата за непрекъснато задвижване на четирите колела, дава на автомобила ускоряване от 0 до 60 мили/ч за 6,3 секунди (от 0 до 100 км/ч единствено за 6,7 секунди) и оптималната скорост от 137 мили/ч (220 км/ч). С впечатляващ въртящ миг от 640 Нм, новият силов елемент съчетава динамични и устойчиви индикатори с обичайните за Land Rover проходимост, комфорт и финес.
Благодарение на електрифицирания си силов елемент, Range Rover Sport P400e създава CO2 излъчвания от едвам 64 г/км при смесен NEDC цикъл и предлага пробег в напълно електрически режим от 31 благи (51 км) без да работи бензиновият мотор. За първи път клиентите на Land Rover могат да изживеят съвсем беззвучен офроуд разкош с нулеви излъчвания в комбиниране с безкомпромисна проходимост върху всевъзможен терен и достъп до зони, за които важат ограничавания във връзка с качеството на въздуха, в това число най-натоварените зони за зареждане.
Водачите могат да избират сред два режима на шофиране съгласно потребностите си:
1. Режим Parallel Hybrid (режимът за шофиране по подразбиране) – съчетава бензиново и електрическо задвижване. Водачът може да усъвършенства заряда на батерията или разхода на гориво благодарение на една от двете функционалности за ръководство на заряда:
- функционалност SAVE – не разрешава на заряда на батерията да падне под авансово определено равнище.
- функционалност Predictive Energy Optimisation (PEO) (Предсказуема оптимизация на енергията) – въвеждането на дестинация в навигационната система задейства функционалността, която употребява данните за надморската височина от вградения GPS за определения маршрут за интелигентно съчетание на електрическия мотор и бензиновия мотор за оптимално увеличение на икономията на гориво.
Режим EV (Electric Vehicle) – разрешава на автомобила да се движи единствено с електрическия мотор, употребявайки съхранената в батерията сила – идеалното решение за тихи пътувания с нулеви излъчвания.
Технологията Terrain Response 2 на Land Rover има неповторима конфигурация, с цел да разпределя интелигентно и точно въртящия миг от електрическия мотор, който няма скорост на пълзене и обезпечава оптимален въртящ миг от 0 об./мин, към четирите колела. Това обезпечава по-голям надзор при офроуд маневри с ниска скорост, утвърждавайки изключителната проходимост и благоприятни условия на Range Rover Sport.
Моторът е задвижван от 13,1 kWh литиево-йонна батерия с високо напрежение. Инженерите на Land Rover основават решение, което усилва оптимално интериорното пространство и дава идеално систематизиране на тежестта. 2.0-литровият бензинов мотор Ingenium е надлъжно инсталиран, с 85 kW електрически мотор, ситуиран в 8-степенната автоматизирана трансмисия ZF в центъра на автомобила наред със 7 kW бордово зарядно устройство. Точката за достъп до кабела е в предната част на автомобила, а клетъчната литиево-йонна батерия с формата на призма е инсталирана в задната част под пода на багажника.
При бързо зареждане вкъщи цялостен заряд може да бъде реализиран единствено за 2 часа и 45 минути благодарение на специфична 32-амперова стенна кутия. Батерията може да бъде заредена изцяло за 7 часа и половина благодарение на 10-амперов кабел за зареждане, който се дава като общоприетоо съоръжение.
Със съществени, основни промени, екстериорът е развъртян да е в естетика с дизайна и да го модернизира, придавайки по-динамичен тип на Range Rover Sport без да трансформира характера му.
Отпред, впечатляващият нов дизайн е реализиран, с помощта на интелигентните пикселизирани лазерни LED предни фарове, ситуирани до обновената предна решетка. Това се добавя от нова ризница с по-агресивен профил. Новата PHEV версия включва също достъп до 7 kW бордово зарядно устройство, прикрито зад емблемата Land Rover в дясната част на предната решетка.
В купето новата информационно-развлекателна система Touch Pro Duo, наречена Blade от разработчиците й, е най-високотехнологичната, създавана до момента от Jaguar Land Rover, и е същински неповторима. Двата 10-инчови сензорни екрана с висока резолюция образуват центъра на минималистичното купе, съчетавайки футуристично, елегантно чувство с подсъзнателен, вълнуващ интерфейс и несравнима функционалност.
Автомобилната съгласуваност е усъвършенствана, с помощта на до 14 входа за зареждане, в това число електрически контакт за зареждане на преносими компютри и други устройства. Въвеждането на Activity Key на Jaguar Land Rover прибавя нови равнища на улеснение в Range Rover Sport, позволявайки на клиентите да заключват и отключват автомобила си без да е належащо да носят общоприетия ключ - идеално за действия навън.
Новият Range Rover Sport е модернизиран с още технологии за по-голям комфорт и улеснение:
• Щора, ръководена с жестове: отваря се и се затваря посредством съвременна система за ръководство с жестове, която засича придвижването на ръката на пасажера. Щората се отваря единствено с един жест плъзгане обратно пред огледалото за назад виждане и се затваря с плъзгане напред.
• Усъвършенстван помощник за изтегляне: грижи се за сложното въртене на кормилото в противоположна посока, належащо за точното позициониране на ремаркето при придвижване на заден ход. Водачът може просто да насочва ремаркето в мечтаното пространство, като употребява въртящия се контролер за системата Terrain Response 2.
• Пикселизирани лазерни LED предни фарове: модерната технология обезпечава по-добра осветеност и интелигентно затъмнява секции от светодиоди, с цел да избегне заслепяване на насрещните водачи.
Тези, които търсят върховия динамичен SUV, ще се насладят на мощната нова версия SVR, която води Range Rover Sport в нова територия. Мощността е увеличена до 575 кс, предоставяйки ускоряване от 0 до 60 мили/ч единствено за 4,3 секунди (от 0 до 100 км/ч за 4,5 секунди), а дръзки обновления на дизайна и увеличеното потребление на структури от карбонови трен направи новия SVR по-динамичен, по-бърз и по-пъргав от преди.
Проектиран и конструиран от Jaguar Land Rover във Англия, новият Range Rover Sport ще се създава в завода на компанията в Солихъл и към този момент може да се поръчва, като първите доставки ще стартират в края на 2017 година (в взаимозависимост от пазара).
Източник: sportal.bg
КОМЕНТАРИ