Днес модерно е да се говори колко ужасни са класическите

Днес съвременно е да се приказва какъв брой ужасни са класическите коли за околната среда. Твърдо зелените деятели са „ по-католици от папата “, те са безусловно изпълнени със себеправедност, само че са подкрепени от малко обстоятелства. Те гневно упорстват, че шофирането на вашия остарял автомобил, без значение от коя марка е, било безусловно заличаване на планетата в действително време, до момента в който отхвърлят да разискват процеса на добиване на минерали за произвеждане на EV акумулатори, да не приказваме за безумните енергийни равнища, нужни в индустриален развой.

Ето за какво четенето на ново изследване от английския снабдител на застраховки Footman James е толкоз освежаващо, тъй като не приказва за прочувствена гняв, а се придържа към неуместните обстоятелства. Дори вътре в тази промишленост има хора, които настояват, че всички типичен коли ще бъдат електрифицирани след 10 или 15 години или какъвто и да е интервал от време, който им е споделил някой различен /политиците търсещи електорална подкрепа/.

Предполага се, че това ще бъде добре за околната среда, че шофирането на класическа кола с акумулатори и електрически мотор ще накара дърветата да поникнат в пустинята Сахара и еднорозите да се върнат от океана. Според изследването на Footman James действителността е надалеч по-различна, тъй като класическите коли с тези зли мотори, работещи на газ или петролни деривати, са по-добри за околната среда от новите електрически транспортни средства.

Работата е там, че хората, които фанатично имат вяра в противоположното, просто гледат излъчванията от ауспуха, като се държат по този начин, като че ли това е всичко в уравнението. Те не вземат поради замърсяването, генерирано от индустриалния развой. В изследването Footman James загатва, че в Обединеното кралство да вземем за пример един типичен автомобил се кара приблизително 1200 благи годишно и отделя 563 кг CO2 вследствие на това.

Но нов VW Golf се създава посредством генериране на 6,8 тона CO2. Още по-лошо е, че Polestar 2 (шведска електрическа кола) генерира 26 тона CO2 по време на индустриалния развой. Това значи, че бихте могли да карате своя типичен автомобил повече от 46 години, преди той да генерира толкоз CO2, колкото „ зеленото “ електрическо транспортно средство.

Да оставим това за малко настрани, казусът е че в границите на този 46-годишен интервал батерията на Polestar 2 ще би трябвало да бъде смененявана, много пъти. И какво се случва с батерията, която е завършила опциите си за приложимост в автомобила? Може ли в действителност да се рециклира? Отговорът към този момент е не.

Междувременно класическият автомобил продължава да работи, без да способства доста за депото замърсявания. Но би трябвало да се чувствате зле, че карате такава ужасна машина за замърсяване, или най-малко по този начин ни втълпяват...

Интересен е въпросът в случай че изследването да се задълбочи повече в човешките и екологичните разноски, свързани с добива на първични материали за създаване на електрически коли. Съществува и фактът, че доста от тези минерали се добиват в властнически страни като Китай и Русия, където са повдигнати доста обвинявания, че в процеса се употребява рабски труд.

Имайте поради всичко това идващия път, когато ваш комшия, родственик или другар, който преди малко си е купил лъскава нова Tesla, се опита да ви вмени виновност, че притежавате и шофирате класика. Разбира се, сходно самодоволно отношение е досадно, изключително когато хора, които не знаят съвсем нищо за колите, са просто очаровани от всичко ново, само че обстоятелствата не поддържат тъкмо техните фантазии да станат спасители на планетата вид Captain Planet.