Дейвид Хоун: Shell ще се насочи към зеления водород
Дейвид Хоун работи за Shell International Ltd. и е основен консултант по въпросите на изменението на климата в екипа за енергийни сюжети.Присъединява се към Shell през 1980 година, откакто се дипломира като инженер-химик от Университета в Аделаида, Южна Австралия. Първоначално работи за Shell като инженер на рафинерии в Австралия и Холандия, след което става икономист, отговарящ за доставките в рафинерията на Shell в Сидни. През 1989 година Дейвид се реалокира в Лондон, с цел да работи като търговец на нефт в Shell Trading, и заема редица управителни длъжности в тази организация до 2001 година През тази година Дейвид заема позицията на консултант на групата по въпросите на изменението на климата.Хоун ще взе участие като преподавател в конференцията, проведена от " Капитал ", която ще се организира на 23 ноември.
Shell разгласи задачата си да стане енергиен бизнес с нулеви чисти излъчвания до 2050 година Как ще се случи това? Чрез композиция от ограничения, в сходство с тези на обществото, което също ще извърви своя път на декарбонизиция. Фокусът ни е върху личните излъчвания - тези, които са пряк резултат от активността на компанията, както и обвързваните с електричеството, охлаждането, превоза и така нататък, които полазва Shell. Поставили сме си цел да ги понижим с 50% още до 2030 година Ще бъдат употребявани редица ограничения: в това число възстановяване на успеваемостта на нашите интервенции, потреблението на система за хващане и предпазване на въглероден диоксид, промени в експлоатационни уреди, които могат да включват потребление на гориво като водород и балансиране на излъчванията с природосъобразни решения. Но най-голямото предизвикателство е да доведем нашето продуктово портфолио до NET ZERO. Обхватът се чака да бъде сходен, само че това може да бъде осъществено единствено посредством директна работа с нашите клиенти. Например доставянето на зелен водород на Ротердамското пристанище няма необикновен смисъл, в случай че няма кораби, които да го употребяват. Тоест в тази ситуация това значи директна работа с корабната промишленост за взимане на решения. Можем да вървим напред единствено в случай че сме дружно с нашите клиенти и с обществото. Как Shell ще остане конкурентоспособна на пазара след 10 години, като се имат поради какви промени предстоят с стратегиите за резистентност и развиване? Ще останем конкурентоспособни поради опита ни да взимаме сполучливи решение в този момент и през годините. Например имаме стабилен опит в доставките и имайки поради дългия ни опит с водорода, в този момент ще се фокусираме върху зеления водород. Ние сме към този момент главен търговец на електрическа енергия и освен това деен на доста пазари. Допълнително, Shell е международен водач в потреблението на системи за хващане и предпазване на въглерод и производството на синтетични горива. Всичко това е доста значимо за бъдещото на енергийния микс. Каква съгласно вас ще бъде ролята на водорода в близко бъдеще? Сценарият, по който работим, демонстрира непрекъсната потребност от горива, които могат да се транспортират и да оферират висока енергийна компактност - заради което петролните артикули и природният газ са толкоз търсени от повече от век. Много от областите обаче, в които се употребяват стандартни горива, могат да бъдат сменени с декарбонизиран, зелен водород и това ни прави оптимисти. Водородът може да се употребява при тежкия превоз, от огромни пътни товарни транспортни средства до кораби и самолети. Но той може също да размени природния газ като гориво в доста промишлени процеси и може да бъде решение за съхранението на електрическа енергия. С други думи, потреблението на възобновима електрическа енергия за произвеждане и предпазване на водород, а след това и за потребление на водорода за генериране на електрическа енергия, когато производството от възобновими източници е ниско е нашата цел. Смятате ли, че Зелената договорка и самодейността Fit to 55 са постижими и биха дали стремежи резултат? Shell приветства Fit for 55 като рамка за ускорение на вложенията за чиста сила. Комбинираното използване на законодателните начинания би трябвало да подсигурява, че всеки главен стопански бранш има логически път към NET ZERO. Ние осъзнаваме, че темпът на енергийния преход ще варира от пазар на пазар - политическият метод и инструментите също ще варират в другите страни. Искаме обаче Fit for 55 да реализира амбициозни цели за климата и да подсигурява доверие в инвеститорите; съответен цена въглеродните емисии; подкрепяне на новаторски технологии, които би трябвало да бъдат разгърнати в мащаб с цел да станат стопански атрактивни - да вземем за пример при водорода, тъй че да могат да се употребяват възобновими източници в основни браншове като превоза и промишлеността. Има още работа за извършване...
Системата за търговия на излъчвания на Европейски Съюз е в основата на промишлената декарбонизация. Вярваме, че тя може да бъде последователно разширена във времето, с цел да обхване повече браншове и да бъде проектирана по този начин, че оправянето с нездравословните излъчвания да минава през унищожаване на въглерода след 2030 година Кое съгласно вас е основното решение (като технология) за декарбонизиране на стопанската система? Няма едно решение. Много са. Пътят напред може, общо взето, да бъде систематизиран в три категории:
Електрифициране на енергийните услуги (например авто превоз, домашно готвене и отопление) и потребление на възобновими енергийни източници, нуклеарен и природен газ с CCS за доставянето на тази електрическа енергия. Производство на нисковъглеродни горива като декарбонизиран водород и биогорива за транспортни и промишлени цели, където електричеството не е сурогат. Бързо разширение на промишлеността за хващане и предпазване на въглерод, както за директна приложимост в индустрията, по този начин и за премахване на въглероден диоксид от атмосферата.
На 23 ноември ще се организира, проведена от " Капитал ". Събитието ще бъде в хибриден формат и има за цел да показа опциите за бизнеса, които предлага преходът към резистентен стопански напредък. Форумът ще послужи като платформа за работа в мрежа и основа за развиването на сполучливи начинания за публично-частно партньорство.Ще бъдат прегледани следните тематики: Как да подготвим пътя към стопанска система с нулеви чисти емисии; Цели на Европейски Съюз за индиферентност във връзка с климата - какво следва за бизнеса; Инвестиране в готови за бъдещето бизнес модели и основаване на условия за резистентен растеж; Внедряване на технологии и поддръжка за нововъведения в индустрията; Политическа и правна рамка; Декарбонизация на енергийния сектор; Въвеждане на по-чист и по-екологичен транспорт; Чисти оперативни модели за водещите бизнес сектори; Примери за триумфи, благоприятни условия и провокации.Лектори ще бъдат представители на Европейски Съюз, изпълнителни шефове и членове на бордове, представители на експертни центрове, водачи от индустриалния бранш, представители на държавното управление, представители на органите за локално самоуправление.КЪДЕГрандхотел " Милениум " - СофияМоже да се регистрирате и закупите билети. Дейвид Хоун работи за Shell International Ltd. и е основен консултант по въпросите на изменението на климата в екипа за енергийни сюжети.Присъединява се към Shell през 1980 година, откакто се дипломира като инженер-химик от Университета в Аделаида, Южна Австралия. Първоначално работи за Shell като инженер на рафинерии в Австралия и Холандия, след което става икономист, отговарящ за доставките в рафинерията на Shell в Сидни. През 1989 година Дейвид се реалокира в Лондон, с цел да работи като търговец на нефт в Shell Trading, и заема редица управителни длъжности в тази организация до 2001 година През тази година Дейвид заема позицията на консултант на групата по въпросите на изменението на климата.Хоун ще взе участие като преподавател в конференцията, проведена от " Капитал ", която ще се организира на 23 ноември.
Shell разгласи задачата си да стане енергиен бизнес с нулеви чисти излъчвания до 2050 година Как ще се случи това? Чрез композиция от ограничения, в сходство с тези на обществото, което също ще извърви своя път на декарбонизиция. Фокусът ни е върху личните излъчвания - тези, които са пряк резултат от активността на компанията, както и обвързваните с електричеството, охлаждането, превоза и така нататък, които полазва Shell. Поставили сме си цел да ги понижим с 50% още до 2030 година Ще бъдат употребявани редица ограничения: в това число възстановяване на успеваемостта на нашите интервенции, потреблението на система за хващане и предпазване на въглероден диоксид, промени в експлоатационни уреди, които могат да включват потребление на гориво като водород и балансиране на излъчванията с природосъобразни решения. Но най-голямото предизвикателство е да доведем нашето продуктово портфолио до NET ZERO. Обхватът се чака да бъде сходен, само че това може да бъде осъществено единствено посредством директна работа с нашите клиенти. Например доставянето на зелен водород на Ротердамското пристанище няма необикновен смисъл, в случай че няма кораби, които да го употребяват. Тоест в тази ситуация това значи директна работа с корабната промишленост за взимане на решения. Можем да вървим напред единствено в случай че сме дружно с нашите клиенти и с обществото. Как Shell ще остане конкурентоспособна на пазара след 10 години, като се имат поради какви промени предстоят с стратегиите за резистентност и развиване? Ще останем конкурентоспособни поради опита ни да взимаме сполучливи решение в този момент и през годините. Например имаме стабилен опит в доставките и имайки поради дългия ни опит с водорода, в този момент ще се фокусираме върху зеления водород. Ние сме към този момент главен търговец на електрическа енергия и освен това деен на доста пазари. Допълнително, Shell е международен водач в потреблението на системи за хващане и предпазване на въглерод и производството на синтетични горива. Всичко това е доста значимо за бъдещото на енергийния микс. Каква съгласно вас ще бъде ролята на водорода в близко бъдеще? Сценарият, по който работим, демонстрира непрекъсната потребност от горива, които могат да се транспортират и да оферират висока енергийна компактност - заради което петролните артикули и природният газ са толкоз търсени от повече от век. Много от областите обаче, в които се употребяват стандартни горива, могат да бъдат сменени с декарбонизиран, зелен водород и това ни прави оптимисти. Водородът може да се употребява при тежкия превоз, от огромни пътни товарни транспортни средства до кораби и самолети. Но той може също да размени природния газ като гориво в доста промишлени процеси и може да бъде решение за съхранението на електрическа енергия. С други думи, потреблението на възобновима електрическа енергия за произвеждане и предпазване на водород, а след това и за потребление на водорода за генериране на електрическа енергия, когато производството от възобновими източници е ниско е нашата цел. Смятате ли, че Зелената договорка и самодейността Fit to 55 са постижими и биха дали стремежи резултат? Shell приветства Fit for 55 като рамка за ускорение на вложенията за чиста сила. Комбинираното използване на законодателните начинания би трябвало да подсигурява, че всеки главен стопански бранш има логически път към NET ZERO. Ние осъзнаваме, че темпът на енергийния преход ще варира от пазар на пазар - политическият метод и инструментите също ще варират в другите страни. Искаме обаче Fit for 55 да реализира амбициозни цели за климата и да подсигурява доверие в инвеститорите; съответен цена въглеродните емисии; подкрепяне на новаторски технологии, които би трябвало да бъдат разгърнати в мащаб с цел да станат стопански атрактивни - да вземем за пример при водорода, тъй че да могат да се употребяват възобновими източници в основни браншове като превоза и промишлеността. Има още работа за извършване...
Благодарим Ви, че четете Капитал!
Вие употребявате конфиденциален режим на интернет браузъра си. За да прочетете публикацията, би трябвало да влезете в профила си.
Всеки консуматор може да чете до 5 публикации месечно без да има абонамент за Капитал.
Етикети Персонализация
Ако обявата Ви е харесала, можете да последвате тематиката или създателя. Статиите можете да откриете в секцията
Автор Капитал
Shell разгласи задачата си да стане енергиен бизнес с нулеви чисти излъчвания до 2050 година Как ще се случи това? Чрез композиция от ограничения, в сходство с тези на обществото, което също ще извърви своя път на декарбонизиция. Фокусът ни е върху личните излъчвания - тези, които са пряк резултат от активността на компанията, както и обвързваните с електричеството, охлаждането, превоза и така нататък, които полазва Shell. Поставили сме си цел да ги понижим с 50% още до 2030 година Ще бъдат употребявани редица ограничения: в това число възстановяване на успеваемостта на нашите интервенции, потреблението на система за хващане и предпазване на въглероден диоксид, промени в експлоатационни уреди, които могат да включват потребление на гориво като водород и балансиране на излъчванията с природосъобразни решения. Но най-голямото предизвикателство е да доведем нашето продуктово портфолио до NET ZERO. Обхватът се чака да бъде сходен, само че това може да бъде осъществено единствено посредством директна работа с нашите клиенти. Например доставянето на зелен водород на Ротердамското пристанище няма необикновен смисъл, в случай че няма кораби, които да го употребяват. Тоест в тази ситуация това значи директна работа с корабната промишленост за взимане на решения. Можем да вървим напред единствено в случай че сме дружно с нашите клиенти и с обществото. Как Shell ще остане конкурентоспособна на пазара след 10 години, като се имат поради какви промени предстоят с стратегиите за резистентност и развиване? Ще останем конкурентоспособни поради опита ни да взимаме сполучливи решение в този момент и през годините. Например имаме стабилен опит в доставките и имайки поради дългия ни опит с водорода, в този момент ще се фокусираме върху зеления водород. Ние сме към този момент главен търговец на електрическа енергия и освен това деен на доста пазари. Допълнително, Shell е международен водач в потреблението на системи за хващане и предпазване на въглерод и производството на синтетични горива. Всичко това е доста значимо за бъдещото на енергийния микс. Каква съгласно вас ще бъде ролята на водорода в близко бъдеще? Сценарият, по който работим, демонстрира непрекъсната потребност от горива, които могат да се транспортират и да оферират висока енергийна компактност - заради което петролните артикули и природният газ са толкоз търсени от повече от век. Много от областите обаче, в които се употребяват стандартни горива, могат да бъдат сменени с декарбонизиран, зелен водород и това ни прави оптимисти. Водородът може да се употребява при тежкия превоз, от огромни пътни товарни транспортни средства до кораби и самолети. Но той може също да размени природния газ като гориво в доста промишлени процеси и може да бъде решение за съхранението на електрическа енергия. С други думи, потреблението на възобновима електрическа енергия за произвеждане и предпазване на водород, а след това и за потребление на водорода за генериране на електрическа енергия, когато производството от възобновими източници е ниско е нашата цел. Смятате ли, че Зелената договорка и самодейността Fit to 55 са постижими и биха дали стремежи резултат? Shell приветства Fit for 55 като рамка за ускорение на вложенията за чиста сила. Комбинираното използване на законодателните начинания би трябвало да подсигурява, че всеки главен стопански бранш има логически път към NET ZERO. Ние осъзнаваме, че темпът на енергийния преход ще варира от пазар на пазар - политическият метод и инструментите също ще варират в другите страни. Искаме обаче Fit for 55 да реализира амбициозни цели за климата и да подсигурява доверие в инвеститорите; съответен цена въглеродните емисии; подкрепяне на новаторски технологии, които би трябвало да бъдат разгърнати в мащаб с цел да станат стопански атрактивни - да вземем за пример при водорода, тъй че да могат да се употребяват възобновими източници в основни браншове като превоза и промишлеността. Има още работа за извършване...
Системата за търговия на излъчвания на Европейски Съюз е в основата на промишлената декарбонизация. Вярваме, че тя може да бъде последователно разширена във времето, с цел да обхване повече браншове и да бъде проектирана по този начин, че оправянето с нездравословните излъчвания да минава през унищожаване на въглерода след 2030 година Кое съгласно вас е основното решение (като технология) за декарбонизиране на стопанската система? Няма едно решение. Много са. Пътят напред може, общо взето, да бъде систематизиран в три категории:
Електрифициране на енергийните услуги (например авто превоз, домашно готвене и отопление) и потребление на възобновими енергийни източници, нуклеарен и природен газ с CCS за доставянето на тази електрическа енергия. Производство на нисковъглеродни горива като декарбонизиран водород и биогорива за транспортни и промишлени цели, където електричеството не е сурогат. Бързо разширение на промишлеността за хващане и предпазване на въглерод, както за директна приложимост в индустрията, по този начин и за премахване на въглероден диоксид от атмосферата.
На 23 ноември ще се организира, проведена от " Капитал ". Събитието ще бъде в хибриден формат и има за цел да показа опциите за бизнеса, които предлага преходът към резистентен стопански напредък. Форумът ще послужи като платформа за работа в мрежа и основа за развиването на сполучливи начинания за публично-частно партньорство.Ще бъдат прегледани следните тематики: Как да подготвим пътя към стопанска система с нулеви чисти емисии; Цели на Европейски Съюз за индиферентност във връзка с климата - какво следва за бизнеса; Инвестиране в готови за бъдещето бизнес модели и основаване на условия за резистентен растеж; Внедряване на технологии и поддръжка за нововъведения в индустрията; Политическа и правна рамка; Декарбонизация на енергийния сектор; Въвеждане на по-чист и по-екологичен транспорт; Чисти оперативни модели за водещите бизнес сектори; Примери за триумфи, благоприятни условия и провокации.Лектори ще бъдат представители на Европейски Съюз, изпълнителни шефове и членове на бордове, представители на експертни центрове, водачи от индустриалния бранш, представители на държавното управление, представители на органите за локално самоуправление.КЪДЕГрандхотел " Милениум " - СофияМоже да се регистрирате и закупите билети. Дейвид Хоун работи за Shell International Ltd. и е основен консултант по въпросите на изменението на климата в екипа за енергийни сюжети.Присъединява се към Shell през 1980 година, откакто се дипломира като инженер-химик от Университета в Аделаида, Южна Австралия. Първоначално работи за Shell като инженер на рафинерии в Австралия и Холандия, след което става икономист, отговарящ за доставките в рафинерията на Shell в Сидни. През 1989 година Дейвид се реалокира в Лондон, с цел да работи като търговец на нефт в Shell Trading, и заема редица управителни длъжности в тази организация до 2001 година През тази година Дейвид заема позицията на консултант на групата по въпросите на изменението на климата.Хоун ще взе участие като преподавател в конференцията, проведена от " Капитал ", която ще се организира на 23 ноември.
Shell разгласи задачата си да стане енергиен бизнес с нулеви чисти излъчвания до 2050 година Как ще се случи това? Чрез композиция от ограничения, в сходство с тези на обществото, което също ще извърви своя път на декарбонизиция. Фокусът ни е върху личните излъчвания - тези, които са пряк резултат от активността на компанията, както и обвързваните с електричеството, охлаждането, превоза и така нататък, които полазва Shell. Поставили сме си цел да ги понижим с 50% още до 2030 година Ще бъдат употребявани редица ограничения: в това число възстановяване на успеваемостта на нашите интервенции, потреблението на система за хващане и предпазване на въглероден диоксид, промени в експлоатационни уреди, които могат да включват потребление на гориво като водород и балансиране на излъчванията с природосъобразни решения. Но най-голямото предизвикателство е да доведем нашето продуктово портфолио до NET ZERO. Обхватът се чака да бъде сходен, само че това може да бъде осъществено единствено посредством директна работа с нашите клиенти. Например доставянето на зелен водород на Ротердамското пристанище няма необикновен смисъл, в случай че няма кораби, които да го употребяват. Тоест в тази ситуация това значи директна работа с корабната промишленост за взимане на решения. Можем да вървим напред единствено в случай че сме дружно с нашите клиенти и с обществото. Как Shell ще остане конкурентоспособна на пазара след 10 години, като се имат поради какви промени предстоят с стратегиите за резистентност и развиване? Ще останем конкурентоспособни поради опита ни да взимаме сполучливи решение в този момент и през годините. Например имаме стабилен опит в доставките и имайки поради дългия ни опит с водорода, в този момент ще се фокусираме върху зеления водород. Ние сме към този момент главен търговец на електрическа енергия и освен това деен на доста пазари. Допълнително, Shell е международен водач в потреблението на системи за хващане и предпазване на въглерод и производството на синтетични горива. Всичко това е доста значимо за бъдещото на енергийния микс. Каква съгласно вас ще бъде ролята на водорода в близко бъдеще? Сценарият, по който работим, демонстрира непрекъсната потребност от горива, които могат да се транспортират и да оферират висока енергийна компактност - заради което петролните артикули и природният газ са толкоз търсени от повече от век. Много от областите обаче, в които се употребяват стандартни горива, могат да бъдат сменени с декарбонизиран, зелен водород и това ни прави оптимисти. Водородът може да се употребява при тежкия превоз, от огромни пътни товарни транспортни средства до кораби и самолети. Но той може също да размени природния газ като гориво в доста промишлени процеси и може да бъде решение за съхранението на електрическа енергия. С други думи, потреблението на възобновима електрическа енергия за произвеждане и предпазване на водород, а след това и за потребление на водорода за генериране на електрическа енергия, когато производството от възобновими източници е ниско е нашата цел. Смятате ли, че Зелената договорка и самодейността Fit to 55 са постижими и биха дали стремежи резултат? Shell приветства Fit for 55 като рамка за ускорение на вложенията за чиста сила. Комбинираното използване на законодателните начинания би трябвало да подсигурява, че всеки главен стопански бранш има логически път към NET ZERO. Ние осъзнаваме, че темпът на енергийния преход ще варира от пазар на пазар - политическият метод и инструментите също ще варират в другите страни. Искаме обаче Fit for 55 да реализира амбициозни цели за климата и да подсигурява доверие в инвеститорите; съответен цена въглеродните емисии; подкрепяне на новаторски технологии, които би трябвало да бъдат разгърнати в мащаб с цел да станат стопански атрактивни - да вземем за пример при водорода, тъй че да могат да се употребяват възобновими източници в основни браншове като превоза и промишлеността. Има още работа за извършване...
Благодарим Ви, че четете Капитал!
Вие употребявате конфиденциален режим на интернет браузъра си. За да прочетете публикацията, би трябвало да влезете в профила си.
Всеки консуматор може да чете до 5 публикации месечно без да има абонамент за Капитал.
Етикети Персонализация
Ако обявата Ви е харесала, можете да последвате тематиката или създателя. Статиите можете да откриете в секцията
Автор Капитал
Източник: capital.bg
КОМЕНТАРИ