Дете на въображението на френския предприемач Адриен Лелиевр, електронният велосипед

Дете на въображението на френския бизнесмен Адриен Лелиевр, електронният велосипед Pi-Pop употребява суперкондензатор за запазване на сила, вместо да разчита на акумулатори.Ако ежедневното каране на велосипед е прекомерно огромно предизвикателство за вас, може да се изкушите да изберете електронен велосипед, оповестяват от Euronews Green.Проблемът с тях е, че производството на батериите изразходва доста естествени запаси като литий или редкоземни детайли, които изискват обширни и постоянно въздействащи върху околната среда процедури за рандеман.Френският бизнесмен Адриен Лелиевр обаче е основал ново, стабилно решение.Снабден със суперкондензатор.Изобретателят, който има опит в електрониката, проектира и патентова електронен велосипед, наименуван Pi-Pop, който не употребява литиеви акумулатори, а суперкондензатори.„ Системата се зарежда, когато карате и също по този начин когато велосипедът стопира – с помощта на прекъсването на мотора – силата се връща, когато е належащо “, сподели Лелиевр, шеф на STEE.Казано по-просто, суперкондензаторът работи посредством струпване на сила по електростатичен метод или посредством постепенно движещ се заряд. За разлика от това, литиевата батерия съхранява сила като химическа реакция. С други думи, суперкондензаторът може да съхранява и освобождава сила доста бързо, когато е належащо.В случая с неговия велосипед това значи запасяване с сила, когато индивидът върти педалите или при натискане на спирачките и да я употребява за подкрепяне на по-трудни дейности като рестартиране или каране нагоре.Лелиевр пресмята, че помощта, предлагана на лидера от суперкондензаторите на велосипеда, е задоволителна, с цел да се оправи с надморска височина от 50 m, в случай че е зареден авансово на равна повърхнина, което го прави подобаващ за към 80 % от европейските градове.Концепцията за суперкондензатор сама по себе си не е нова иновация; първите са създадени в края на 70-те години. Днес те се употребяват във фотоволтаични системи (като слънчеви панели), цифрови фотоапарати и някои хибридни или електрически транспортни средства за възстановяване на тяхната продуктивност.Има смисъл Лелиевр да употребява технологията в велосипедите.„ Символ на трезвеността “Според него 20-килограмовият Pi-Pop " в действителност е знак на трезвеността ".„ Винаги да желаеме повече, значи да желаеме да вървим по-бързо, да прибавяме повече енергия… е задънена улица “, сподели той.В производството на велосипеда не се употребяват редкоземни материали, защото суперкондензаторите са направени от въглерод, проводящ полимер, алуминиево фолио и целулоза - материали, за които към този момент съществуват процеси за преработване.Няма потребност да чакате велосипеда да се зареди, още едно преимущество спрямо класическите електронни колела. Компанията също по този начин твърди, че животът на суперкондензатора варира от 10 до 15 години спрямо пет или шест за литиева батерия.Велосипедът - към този момент трето потомство дизайн - сега се сглобява в Орлеан. Да бъдеш локално произвеждане в родната му Франция е значимо за изобретателя, чиято кариера е построена във френската електронна промишленост.„ Мисля, че не можем да вършим нововъведения, в случай че загубим надзор върху производството “, сподели той. „ Когато приказваме за стабилно развиване, екологичен преход и енергиен преход, би трябвало да осигурим работни места “, добави Лелиевр, в чиято компания работят 25 души.В момента Pi-Pop създава 100 велосипеда на месец. В бъдеще компанията има за цел да създава хиляда велосипеда месечно до 2024 г.Лелиевр има и европейски упоритости.„ През 2025 година желаеме да се насочим към европейския пазар, сега обсъждаме евентуално набиране на средства “, сподели той. Това разтрошаване може да бъде голяма опция за компанията, защото Европейски Съюз е внесъл 1,2 милиона електрически колела и 5,2 милиона неелектрически (пет пъти повече от изнесеното количество), съгласно организацията за данни на Европейски Съюз Евростат.