Honda представи футуристичните електромобили Zero с „мъдра“ операционна система, която ще се учи от водача
Honda на CES 2025 в Лас Вегас показа два прототипа на електрически автомобили от серията Honda Zero. Първият е SUV, основан на миналогодишната идея Space-Hub, наименуван Honda 0 SUV; вторият е седан, основан на концептуалния автомобил Saloon, който в този момент се назовава Honda 0 Saloon. И двете коли работят със софтуерната платформа Asimo OS.
Серийното произвеждане на новите електрически автомобили ще стартира през 2026 година Тези два модела ще бъдат първите, които ще работят с новата Asimo OS на Honda. Всъдеходът наподобява освен по-практично решение, само че и първообраз, по-близо до всеобщата версия.
Honda 0 Saloon припомня повече на миналогодишната идея, макар че производителят я направи по-близо до действителността, заменяйки вратите вид „ крило на чайка “ с елементарни. Когато вратите на седана се отворят, разширеният волан се завърта, с цел да разреши на лидера гладко да се настани комфортно на ниската седалка. При SUV тази функционалност отсъства като ненужна.
От концепциите, прототипите получиха екран на таблото, който се простира от колона до колона. Възникват обаче подозренията, че това ще остане в индустриалните версии. Представители на компанията споделиха, че серията Honda Zero въплъщава три правилото: „ изисканост, лекост и мъдрост “. На CES 2025 Honda реши да покаже „ мъдрата “ страна на серията.
Тази „ мъдрост “ включва да вземем за пример операционната система Asimo OS, която е кръстена в чест на хуманоидния робот, който беше основан от компанията при започване на 2000-та година. Системата ще предлага на лидера „ ултраперсонална оптимизация “, функционалности за автопилот от равнище 3 с опция за отклонение на погледа от пътя при избрани условия, както и надзор на електронните контролни блокове (ECU) като окачване, прекъсване и ръководство. Автопилотът ще има „ налична “ цена, дава обещание Honda.
Asimo OS ще се „ учи “ от дейностите на притежателя на автомобила и ще се приспособява към него. Производителят се е заел да пуска постоянни актуализации. Към плана беше привлечена и компанията Renesas, която създаде система на чип, позволяваща понижаване на броя на ECU и обработката на огромни количества данни.
Останалите блокове ще се оправят с всичко — от системите за подкрепяне на лидера и ръководството на трансмисията до функционалностите, свързани с комфорта. Това е в сходство с актуалната наклонност за създаване на „ софтуерно дефинирани коли “ в светлината на необятното приемане на AI и системите за автопилот.
