Cвeтoвнaтa бaнĸa пyблиĸyвa дoĸлaд, в ĸoйтo идeнтифициpa 17 cтpaтeгичecĸи мeтaли,

Cвeтoвнaтa бaнĸa пyблиĸyвa дoĸлaд, в ĸoйтo идeнтифициpa 17 cтpaтeгичecĸи мeтaли, чиитo дoбив тpябвa дa бъдe yвeличeн дpaмaтичнo до 2050 година, зa дa ce oтгoвopи нa тъpceнeтo. Те ще са нужни за производството на слънчеви колектори, геотермални централи, вятърни турбини и електрически автомобили, към чието потребление се стреми света и най-много Европейският съюз. Експертите чакат, че ще се усилят потребностите от графит, литий, кобалт, алуминий, мед, ценк, исполин, никел, сребро, хром и други

Производството на графит, литий и кобалт ще би трябвало да бъде доста повишен с близо 500% до 2050 година, с цел да се отговори на търсенето за технологиите за предпазване на сила, демонстрира отчетът. Производството на алуминий и мед в международен мащаб ще би трябвало да нарасне от сегашните равнища от 29 млн. тона на 103 млн. тона до 30 години. Поради материалната активност на нисковъглеродните излъчвания, всеки евентуален дефицит на доставки на минерали може да повлияе на скоростта и мащаба, при които могат да бъдат внедрявани технологии в международен мащаб.

При производството на фотоволтаици и електрически автомобили ще се търси алуминият и медта. При фотоволтаиците ще се използва по-голямата част от алуминия (87%), до момента в който при производството на сила от вятър и геотермалните извори ще се регистрира най-вече ползване на цинк и исполин, при 98% и 64% надлежно. При слънчевите панели и вятърните турбини ще употребява към 74,2% от цялото търсене на мед. Докато графит и литий ще отива главно за производството на акумулатори за електрическите автомобили, написа в отчета на СБ. Всички транспортни средства имат батерии, съвсем постоянно с оловно-киселинна батерия. В разбора се натъртва, че ще се търсят в бъдеще две акумулатори за колите. Оловно-киселинните акумулатори са доминирали в ранните стадии на електрическата употреба на транспортното средство, тъй като е позната технология и евтина. Те ще останат да се употребяват, само че последователно ще се заменят с Li-ion акумулатори, които са по-издръжливи и към този момент се употребява при производството на преносими компютри, телефони и друга електроника. Предлагат доста по-висока компактност на силата от предходните генерации акумулатори, което значи, че може да се съхранява повече сила. Те също изискват по-малко поддръжка и оферират набор от еластичност, защото могат да бъдат създадени с многообразие от разнообразни минерали и са пригодени за разнообразни функционалности. Li-ion батериите бързо ще завладяват целия пазар, за което ще са нужни повече метали.