© Велко Ангелов Увеличаване Преглед на оригинала [АПИ] Смаляване Въпреки

© Велко Ангелов
Увеличаване
Преглед на оригинала [АПИ] Смаляване
Въпреки че тол системата би трябвало да проработи след по-малко от четири месеца, към нея продължава да е цялостно с неясноти. Засега проектът от лятото за дължината на пътищата, за които ще се заплаща, остава: платени ще са 6050 км, от които 796 автомагистрали, 2322 км първи клас, и 2932 км втори клас. Все още обаче не е дефинитивно решено кои тъкмо пътища ще бъдат включени и дали това ще е финалният обсег на тол системата. Това заяви през днешния ден проф. Олег Асенов, член на управителния съвет на Агенция " Пътна инфраструктура " (АПИ).

Първата среща на Обществения съвещателен съвет по тол-системата, в който вземат участие представители на държавната администрация, транспортни организации, търговски вериги, зърнопроизводители и други, беше при започване на юли. Но оттогава забележимият резултат е единствено в внезапното понижаване на обсега на платената пътна мрежа. Отговори за цените обаче липсват.

Абонирайте се за Капитал Четете безкрайно и подкрепяте напъните ни да пишем по значимите тематики Колко ще коства

Таксите ще бъдат оповестени за публично разискване откакто приключат полемиките в границите на работна група към консултативния съвет. През август Асенов разяснява пред bTV, че последната тестова цена за тол таксите е била сред 18 и 25 стотинки на километър за камиони над 12 тона.

Първият стадий от тестовия интервал обхвана издаването на маршрутни карти и тол калкулатора, посредством който по тестови цени превозвачите имат опция да изчислят цената на обичайните си направления и да възнамеряват бюджетите си за 2020 година Проф. Асенов уточни, че оптималните цени няма да са по-високи от тестовите.

След оповестяване на цените за публично разискване ще стартира и вторият тестови стадий на тол системата – с бордови устройства в предоставени от транспортния отрасъл транспортни средства. Бордовите устройства се оферират от " Интелигентни трафик системи ", до неотдавна монополист в продажбата на електронни винетки. По думите на Асенов няма народен снабдител, който да е включен в тол системата до момента и не е ясно по кое време това ще се промени.

Още редица въпроси

Предстои калибриране и узаконяване на така наречен weigh-in motion устройства – датчици за претегляне на МПС в придвижване, заяви още Асенов. До момента 85 от тях работят, само че би трябвало още 15 да бъдат построени. Те се поставят при някои от порталните рамки по пътищата.

Не е ясно и по какъв начин страната ще работи с заплащането по Околовръстното шосе. За в този момент Южната дъга е отвън републиканската пътна мрежа, сподели Олег Асенов, което значи, че няма да се таксува. Статутът на Северната скоростна дъга пък е " неустановен ", посочи той.

Не се знае и какъв брой са прогнозните годишни доходи от тол, което е разумно откакто нито обсега, нито таксите са конкретизирани. Чака се разбор от Световната банка, който би трябвало да е подготвен другата седмица и да даде редица отговори. Последните прогнози са за 600 млн. лева на година.

Що се отнася до електронните винетки, Асенов съобщи, че цената на продадените електронни винетки през 2019 година към този момент е по-голяма от приходите от винетки за цялата 2018 година До момента тази година постъпленията са 358 655 688 лева

Кога ще е готово

През август, в ефира на bTV, Асенов сподели, че кима късмет тол системата да е подготвена преди крайната дата 1 март 2020 година Днес той още веднъж съобщи, че в АПИ имат " строен график " и по негова преценка ще приключат в точния момент. Предстояли обаче още съвещания на съвета и работната група към него, както и проби на инфраструктурата на системата.

В началото на декември, преди да изтече крайният период за подаване на оферти, консултантът на АПИ – Световната банка, ще провежда конгрес за електронната система за събиране на пътни такси.