Чисто, красиво, подредено: как ще ги стигнем датчаните
Чисто, красиво, подредено. И на всички места колела вместо коли. Може и да прозвучи пресилено, само че Копенхаген в действителност наподобява на град от бъдещето. " " показва персонални усещания на Александър Андреев.
Министър-председател на велосипед? В паметния датски сериал " Правителството " (Borgen) министър-председателят Бригите Нюборг постоянно върти педалите на път за работа. И това не е художествена небивалица.
Сегашният министър председател на страната Мете Фредериксен също постоянно се придвижва с колело - е, и с велосипедна защита, несъмнено. Дори престолонаследникът принц Фредерик от време на време обикаля столицата на велосипед.
Защо Копенхаген наподобява на град от бъдещето
Неслучайно Копенхаген е негласната " велосипедна столица " на света. Достатъчно е да прекарате няколко дни в града, с цел да се убедите с очите си - в това число и като преброите стотиците колела на паркинга зад Народното събрание. В целия град броят им надвишава 600 хиляди - почти толкоз са и жителите.
Според едно изследване от 2020 година хората в Копенхаген изминават 47% от дистанциите в града таман на велосипед. Ще ги видите на всички места: пъстри гроздове от млади и остарели на колела с ремаркета за товар или за деца, потеглящи на зелена светлина в пакет от по 10 - 20 души, без да се засичат или да си пречат, само че с почитание и към пешеходците. 400 километра велосипедни алеи, някои от тях необятни до 4 метра.
" За сметка на колите, несъмнено ", изяснява нашият копенхагенски хазаин. От него научаваме за налога по вписване на автомобил в Дания, който може да надвиши даже цената на самото транспортно средство, изключително в първокласната класа.
Франция ще похарчи 2 милиарда евро, с цел да насърчи потреблението на колела
А това на пръв взор дава право на Карла Сандс, великодушна спонсорка на Доналд Тръмп и негова посланичка в Копенхаген, която написа в " Туитър ", че бедните датчани не можели да си разрешат коли, та по тази причина карали колела.
Датските медии реагираха с неразбиране и прецизираха две неща: първо, страната им е измежду десетте най-богати в света, и второ, датчаните в действителност обичат да карат велосипед, пък и мислят за околната среда. Да не приказваме за това, че в Дания коли има задоволително: почти по един на всеки двама души.
И в добавка - публичният превоз в Копенхаген е на ниска цена, комфортен, постоянно ти е подръка и се движи по разписание. У екскурзиант, приближаващ от София, Берлин, Брюксел или Кьолн, първите часове, прекарани в Копенхаген, провокират известно комплициране, някаква форма на когнитивен дисонанс. След което внезапно си даваш сметка какво " не е наред ": за един огромен град в Копенхаген е извънредно безшумно.
И като се огледаш по улицата, неизбежно ще си кажеш: Тук половината коли са електрически. Е, очевидно не са половината, само че въпреки всичко в Дания към този момент са регистрирани над 100 хиляди коли с електрически или хибридни мотори.
А държавното управление и в частност Копенхагенската община с всички сили предизвикват освен велосипедите, само че и електрическите коли. С високо движение се конфигурират колонки за зареждане, електрическите коли са освободени напълно от налога по регистрация, имат право да се движат в лентата за рейсове и да паркират гратис на избрани места в града.
Пак от нашия хазаин научаваме и за една от първите в света " самостоятелни здания ", замислена таман в Копенхаген преди цели 30 години. Днес градът се гордее с няколко публични здания, които са съвсем 100% енергийно самостоятелни, измежду тях и едно университетско крило.
" Е, и София е прекрасен град "
С риск да прозвучи като преждевременно и прочувствено пресилване: Копенхаген фактически наподобява на град от бъдещето. И то освен поради чистия въздух, чудесните паркови и крайбрежни пространства, чистите и добре павирани улици, както и всичко останало, изброено дотук. Градският превоз, забележителностите и културните събития са елементарно налични посредством безвъзмездни приложения на телефона, а човек може да прекара седмица в града, без да види по какъв начин наподобява локалната валута - всички разплащания се правят електронно.
" Е, и София е прекрасен град ", общително ще ти каже някой инцидентен събеседник в датско кафене. Да, прекрасен е, дума няма. Само дето виж нагоре.
Министър-председател на велосипед? В паметния датски сериал " Правителството " (Borgen) министър-председателят Бригите Нюборг постоянно върти педалите на път за работа. И това не е художествена небивалица.
Сегашният министър председател на страната Мете Фредериксен също постоянно се придвижва с колело - е, и с велосипедна защита, несъмнено. Дори престолонаследникът принц Фредерик от време на време обикаля столицата на велосипед.
Защо Копенхаген наподобява на град от бъдещето
Неслучайно Копенхаген е негласната " велосипедна столица " на света. Достатъчно е да прекарате няколко дни в града, с цел да се убедите с очите си - в това число и като преброите стотиците колела на паркинга зад Народното събрание. В целия град броят им надвишава 600 хиляди - почти толкоз са и жителите.
Според едно изследване от 2020 година хората в Копенхаген изминават 47% от дистанциите в града таман на велосипед. Ще ги видите на всички места: пъстри гроздове от млади и остарели на колела с ремаркета за товар или за деца, потеглящи на зелена светлина в пакет от по 10 - 20 души, без да се засичат или да си пречат, само че с почитание и към пешеходците. 400 километра велосипедни алеи, някои от тях необятни до 4 метра.
" За сметка на колите, несъмнено ", изяснява нашият копенхагенски хазаин. От него научаваме за налога по вписване на автомобил в Дания, който може да надвиши даже цената на самото транспортно средство, изключително в първокласната класа.
Франция ще похарчи 2 милиарда евро, с цел да насърчи потреблението на колела А това на пръв взор дава право на Карла Сандс, великодушна спонсорка на Доналд Тръмп и негова посланичка в Копенхаген, която написа в " Туитър ", че бедните датчани не можели да си разрешат коли, та по тази причина карали колела.
Датските медии реагираха с неразбиране и прецизираха две неща: първо, страната им е измежду десетте най-богати в света, и второ, датчаните в действителност обичат да карат велосипед, пък и мислят за околната среда. Да не приказваме за това, че в Дания коли има задоволително: почти по един на всеки двама души.
И в добавка - публичният превоз в Копенхаген е на ниска цена, комфортен, постоянно ти е подръка и се движи по разписание. У екскурзиант, приближаващ от София, Берлин, Брюксел или Кьолн, първите часове, прекарани в Копенхаген, провокират известно комплициране, някаква форма на когнитивен дисонанс. След което внезапно си даваш сметка какво " не е наред ": за един огромен град в Копенхаген е извънредно безшумно.
И като се огледаш по улицата, неизбежно ще си кажеш: Тук половината коли са електрически. Е, очевидно не са половината, само че въпреки всичко в Дания към този момент са регистрирани над 100 хиляди коли с електрически или хибридни мотори.
А държавното управление и в частност Копенхагенската община с всички сили предизвикват освен велосипедите, само че и електрическите коли. С високо движение се конфигурират колонки за зареждане, електрическите коли са освободени напълно от налога по регистрация, имат право да се движат в лентата за рейсове и да паркират гратис на избрани места в града.
Пак от нашия хазаин научаваме и за една от първите в света " самостоятелни здания ", замислена таман в Копенхаген преди цели 30 години. Днес градът се гордее с няколко публични здания, които са съвсем 100% енергийно самостоятелни, измежду тях и едно университетско крило.
" Е, и София е прекрасен град "
С риск да прозвучи като преждевременно и прочувствено пресилване: Копенхаген фактически наподобява на град от бъдещето. И то освен поради чистия въздух, чудесните паркови и крайбрежни пространства, чистите и добре павирани улици, както и всичко останало, изброено дотук. Градският превоз, забележителностите и културните събития са елементарно налични посредством безвъзмездни приложения на телефона, а човек може да прекара седмица в града, без да види по какъв начин наподобява локалната валута - всички разплащания се правят електронно.
" Е, и София е прекрасен град ", общително ще ти каже някой инцидентен събеседник в датско кафене. Да, прекрасен е, дума няма. Само дето виж нагоре.
Източник: dnevnik.bg
КОМЕНТАРИ