Колко печелят бензиностанциите от всеки литър заредено гориво? Говори Валентин Златев
Чистата облага на бензиностанциите от литър гориво варират сред 0,001 лв. при бензина и 0,004 лв. при дизела, сочи разбивка на цените, настояща преди две седмици, показана от ръководителят на Българската петролна и газова асоциация и общоприет шеф на " Лукойл България " по време на полемика с публицисти.
Цени на горивата
Infogram
" Българският пазар е измежду най-конкурентните в Европа ", съобщи още той. И прикани и другите бензиностанции, които оферират горива " по 1,80 лв. " също да дават сходна разбивка на разноските си. По думите му, разликата няма по какъв начин да пристигна от друго място, с изключение на от неплащане на данъци.
В рамките на идващите дни се чака ново понижение на горивата по бензиностанциите, предсказа ръководителят на Българската петролна и газова асоциация и общоприет шеф на " Лукойл България ".
В рамките на полемика за пазара на горива в България, той уточни, че последните цени на петрола и поевтиняването му към момента не са отразени по бензиностанциите. За последната седмица цената на бенчмарка брент се срина с нови 4,30 %, а за последния месец с 22,17 %.
Скъпи ли са горивата в България и по какъв начин се дефинира цената им?
Комисия за защита на конкуренцията стартира нова инспекция на бранша на фона на митинги в цялата страна
Премахването на биокомпонентата може да понижи цените с още до 5-6 стотинки, само че включването им е регламентирано от Европейския съюз.
Минимално поевтиняване може да пристигна и от рационализация на рафинерията на " Лукойл " в Бургас, само че по думите на Златев тя би коствала към 1 милиарда лв. - инвестиция, която все още компанията няма желание да прави.
Друг вид е съкращаването на личен състав в рафинерията - по думите на шефа на " Лукойл " там работят към 3 000 души, до момента в който в сходно оборудване в Холандия броят на чиновниците е 250. Постепенно, броят на работещите в българската рафинерия ще понижават естествено с пенсионирането на тези, достигнали избраната от закона възраст.
Защо дизелът е по-скъп от бензина?
По думите на Златев, повода дизеловото гориво да се продава по-скъпо на дребно - макар по-ниския данък - е огромният брой на дизелови коли и в България, и в Европа, което изяснява по-голямо търсене.
По данни на КАТ към 2016 година бензиновите коли са с 500 000 повече от дизеловите, а последните данни сочат, че разликата е намаляла 10 пъти. Реално, от 2,783 млн. автомобила в придвижване, 1,216 млн. са дизелови, а броят им се усилва.
" Това е типично за целия Европейски Съюз. Разликата в облагането на бензина и дизела в Европа е неповторима за света и е повода за какво единствено тук в този момент се обмисля тяхното запрещение ", уточни още Златев. В България са годни минималните ставки 710 лева за бензина и 646 лева за дизела. В някои страни от Европа обаче тази разлика доближава до 44 %.
В същото време от 2011 година до 2017 година потреблението на бензин се е покачило с 2 %, до момента в който това на дизел е подскочило с 41 %.
Конкурентен ли е пазарът?
От 2011 до 2017 година вносът на горива е повишен общо със 70 %, което, по думите на Златев, е доказателство, че българският пазар е конкурентен и никой не пречи на вноса, каквито изказвания постоянно излизат в общественото пространство.
Вносът на бензин се е нараснал с 25% за посочения интервал до 296 хиляди тона, на дизел до 838 хиляди тона, или 87 % растеж, а на LPG - с 84% до 227 хиляди тона.
Според изнесените данни в България има 121 данъчни склада, от които четири са на " Лукойл ". Става въпрос за индустриална зона, представляваща целия нефтокомбинат и всички индустриални съоръжения и резервоари, както и пристанищният терминал " Росенец ".
Продуктопроводът на " Лукойл " от Бургас до ПСБ Илиянци с прилежащите му бази също е данъчен склад по смисъла на закона. Останалите два са много по-малки и са в Русе и в с. Аспарухово, Варненско.
Реално, от тях се употребяват към 1/3, съобщи Светослав Бенчев, правист на асоциацията.
Цените у нас и в Европа
Последните данни на Европейската комисия от 26 ноември т.г. сочат, че в България бензинът без налози и такси е измежду най-ниските в Европа при €518,88 за 1 000 литра. Най-ниската цена е в Холандия - €502,04 за 1 000 литра, т.е. разликата е към три български стотинки за литър.
При дизелът цената е €634,69 у нас, а най-ниската цена е във Франция - €603,28. Най-високите цени са в Швеция (€791), Финландия (€755) и Гърция (€727).
Цени на горивата
Infogram
" Българският пазар е измежду най-конкурентните в Европа ", съобщи още той. И прикани и другите бензиностанции, които оферират горива " по 1,80 лв. " също да дават сходна разбивка на разноските си. По думите му, разликата няма по какъв начин да пристигна от друго място, с изключение на от неплащане на данъци.
В рамките на идващите дни се чака ново понижение на горивата по бензиностанциите, предсказа ръководителят на Българската петролна и газова асоциация и общоприет шеф на " Лукойл България ".
В рамките на полемика за пазара на горива в България, той уточни, че последните цени на петрола и поевтиняването му към момента не са отразени по бензиностанциите. За последната седмица цената на бенчмарка брент се срина с нови 4,30 %, а за последния месец с 22,17 %.
Скъпи ли са горивата в България и по какъв начин се дефинира цената им?
Комисия за защита на конкуренцията стартира нова инспекция на бранша на фона на митинги в цялата страна
Премахването на биокомпонентата може да понижи цените с още до 5-6 стотинки, само че включването им е регламентирано от Европейския съюз.
Минимално поевтиняване може да пристигна и от рационализация на рафинерията на " Лукойл " в Бургас, само че по думите на Златев тя би коствала към 1 милиарда лв. - инвестиция, която все още компанията няма желание да прави.
Друг вид е съкращаването на личен състав в рафинерията - по думите на шефа на " Лукойл " там работят към 3 000 души, до момента в който в сходно оборудване в Холандия броят на чиновниците е 250. Постепенно, броят на работещите в българската рафинерия ще понижават естествено с пенсионирането на тези, достигнали избраната от закона възраст.
Защо дизелът е по-скъп от бензина?
По думите на Златев, повода дизеловото гориво да се продава по-скъпо на дребно - макар по-ниския данък - е огромният брой на дизелови коли и в България, и в Европа, което изяснява по-голямо търсене.
По данни на КАТ към 2016 година бензиновите коли са с 500 000 повече от дизеловите, а последните данни сочат, че разликата е намаляла 10 пъти. Реално, от 2,783 млн. автомобила в придвижване, 1,216 млн. са дизелови, а броят им се усилва.
" Това е типично за целия Европейски Съюз. Разликата в облагането на бензина и дизела в Европа е неповторима за света и е повода за какво единствено тук в този момент се обмисля тяхното запрещение ", уточни още Златев. В България са годни минималните ставки 710 лева за бензина и 646 лева за дизела. В някои страни от Европа обаче тази разлика доближава до 44 %.
В същото време от 2011 година до 2017 година потреблението на бензин се е покачило с 2 %, до момента в който това на дизел е подскочило с 41 %.
Конкурентен ли е пазарът?
От 2011 до 2017 година вносът на горива е повишен общо със 70 %, което, по думите на Златев, е доказателство, че българският пазар е конкурентен и никой не пречи на вноса, каквито изказвания постоянно излизат в общественото пространство.
Вносът на бензин се е нараснал с 25% за посочения интервал до 296 хиляди тона, на дизел до 838 хиляди тона, или 87 % растеж, а на LPG - с 84% до 227 хиляди тона.
Според изнесените данни в България има 121 данъчни склада, от които четири са на " Лукойл ". Става въпрос за индустриална зона, представляваща целия нефтокомбинат и всички индустриални съоръжения и резервоари, както и пристанищният терминал " Росенец ".
Продуктопроводът на " Лукойл " от Бургас до ПСБ Илиянци с прилежащите му бази също е данъчен склад по смисъла на закона. Останалите два са много по-малки и са в Русе и в с. Аспарухово, Варненско.
Реално, от тях се употребяват към 1/3, съобщи Светослав Бенчев, правист на асоциацията.
Цените у нас и в Европа
Последните данни на Европейската комисия от 26 ноември т.г. сочат, че в България бензинът без налози и такси е измежду най-ниските в Европа при €518,88 за 1 000 литра. Най-ниската цена е в Холандия - €502,04 за 1 000 литра, т.е. разликата е към три български стотинки за литър.
При дизелът цената е €634,69 у нас, а най-ниската цена е във Франция - €603,28. Най-високите цени са в Швеция (€791), Финландия (€755) и Гърция (€727).
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ