Над 1.9 млрд. евро от европейските фоннове ще бъдат инвестирани в модернизиране на ЖП инфраструктура
Четири университета, представители на държавната и локална власт и редица НПО-та участваха в националната кръгла маса, отдадена на енергийната успеваемост в превоза, както и на вероятностите за потреблението на нисковъглеродна сила в Дунавския район.Събитието бе проведено от Русенския университет, а измежду гостите на самодейността бяха заместник-министърът на превоза и известията Владимир Върбанов, заместител регионалният шеф Людмил Христов, кметът на Община Русе Пенчо Милков и неговият заместител по комунални действия Димитър Недев.
Заместник регионалният шеф съобщи, че тематиката е извънредно настояща в днешно време. „ Усилията освен на България, само че на всички страни на международно равнище са ориентирани към намаляването на нездравословните излъчвания и надлежно вредата върху климата. Живеем във времена, където климатичните промени са забележими. Транспортът заема извънредно огромна част от нашия стопански и обществен живот. За страдание обаче той използва извънредно доста енергийни носители, като вследствие на това се трансформира в един от най-големите източници на нездравословни излъчвания и газове “, сподели още Людмил Христов. Той бе безапелационен още, че с цел да се увеличи енергийната успеваемост би трябвало да се работи върху развиването както на към този момент съществуващите технологии, по този начин и на нови различни. „ Тук е мястото както на Русенския университет, по този начин и на всички висши образователни заведения, които със своите проучвателен центрове работят в тази посока. Не един път районно управление (на МВР) е доказвал, че има силите и концепциите да развива нови различни способи на сила и дружно с напъните на академичното управление и студентите са осъществили сходни планове “, добави още заместител регионалният шеф. Той пожела на академичната общности и на студентите да бъдат същинските иноватори, от които България има потребност.
От своя страна учен Белоев подчертава върху положителната връзка сред всички институции на национално и локално равнище, а проф. Велизара Пенчева показа, че от това по какъв начин ще наподобява превоза в бъдеще, зависи по какъв начин ще наподобява обкръжаващият ни свят. „ Трябва да съумеем да превърнем провокациите във благоприятни условия – основната роля е на науката и нововъведенията “, съобщи проф. Пенчева.
Заместник-министър Владимир Върбанов показа някои елементи от националната политика по превоз, обвързвана с повишение наенергийната успеваемост. Повишаване на енергийната успеваемост на превоза и поощряване потреблението на различни горива са измежду главните посоки на провежданата от министерството политика. Това стана ясно от неговото изявление. „ Сектор превоз е главен потребител на сила и генератор на замърсяване на околната среда. Транспортът употребява горива, създадени въз основата на петрол, който е 100% импорт в България “, разяснява заместник-министър Върбанов. Стана ясно още, че делът на превоза в крайното ползване на нефтопродукти през 2010 година е 83.8%, а през 2020-а възлиза на 84.2%. Тенденцията към възходящо енергийно ползване е дълготрайна и тя се дължи на растящия брой на колите, както и нарастването на годишния им пробег. Делът на автомобилния превоз в общото енергийно ползване в превоза през 2020-а доближава 97%. „ Темата за енергийната успеваемост в превоза е все по-актуална на фона на геополитическата конюнктура в нашия район и растящите цени на енергоносителите. Днес повече от всеки път до момента се усеща нуждата от незабавни и поредни ограничения за прекачване на товари и пасажери към енергийно ефикасни типове превоз, какъвто е железопътният превоз. Нашето министерство е насочило забележителен запас от разполагаемия по линия на Европейските фондове за интервала 2021 – 2027 година към модернизиране на железопътната инфраструктура и закупуване на преносим състав “, разяснява заместник-министър Върбанов. По последни данни се оказва, че към малко над 1.9 милиарда евро ще бъдат употребявани за задачата. Разработен е и проект за развиване на комбинирания превоз в Република България до 2030 година, който следва да бъде утвърден. Ще се ползва огромен набор от тласъци за поощряване на железопътния превоз и повишение наконкурентоспособността му по отношение на автомобилния. В сходство с екологичните политики Министерството на превоза и известията и в съдействие с всички заинтригувани страни е била създадена и национална рамка за политика за развиване на пазара за различни горива в транспортния бранш, както и за разгръщането на съответната инфраструктура. „ Документът показва визията на страната за дейна поддръжка за развиването на различни горива в превоза с оглед реализирането на националните цели в региона на енергетиката, превоза и околната среда “, показа заместник-министърът на превоза и известията. По програмата за транспортна съгласуваност 2021 – 2027 година е планувано финансиране в размер на 47 милиона евро за създаване на зарядни станции по първокласната пътна мрежа, а също по този начин за създаване на зарядна инфраструктура по морските и речните пристанища за публичен превоз, ситуирани по главната необятно обхватна трансевропейска транспортна мрежа. В плана на Националния проект за възобновяване и резистентност е планувана реализация на промяна за електрическа подвижност, която ще подтиква построяването на зарядна инфраструктура, както и по-широко нахлуване на електрически транспортни средства. Целта е до 2026 година да бъдат построени 10 000 обществено налични зарядни станции за електрически транспортни средства, в това число и бързо зарядни, както и да бъдат регистрирани 30 000 броя електрически транспортни средства. „ Нашата цел е да превърнем транспортната система на страната в по-устойчива, енергийно ефикасна и конкурентоспособна “, безапелационен бе замеснтик-министър Върбанов.
„ В предишното климатичните промени бяха определяни като заплаха, само че през днешния ден те са действителност. Като общество сме изправени пред рецесия, която нашите прародители не са срещали, а точно смяната в климата – до степен, която се усеща в действителния ни живот. Община Русе работи интензивно за енергийната успеваемост и понижаване на въглеродните излъчвания в превоза и съм горделив, че имаме привилегията да си сътрудничим с научния потенциал на Русенския университет “, уточни кметът Пенчо Милков. Той добави, че вследствие на взаимните старания градът ни още веднъж се потвърждава като пионер, защото в Дома за остарели хора „ Приста “ към този момент се употребява атомна клетка като различно гориво.
Заместник-кметът по комунални действия Димитър Недев показа главните планове за декарбонизация на превоза, по които общинската администрация работи. Заедно с Русенския университет, АДО „ Дунав “, „ Параходство Българско речно корабоплаване “ АД, „ Общински превоз Русе “ АД, Българската асоциация за водород, горивни кафези и предпазване на сила и Българската академия на науките Общината извършва така наречен „ водороден план “, предусещащ закупуването на 20 рейса и модернизирането на тласкач, които ще се задвижват от горивни кафези водород.
През май пък, още веднъж в партньорство с университета и АДО „ Дунав “, се провежда Иновационен лагер, който ще събере на едно място представители на науката, властта, жителите и бизнеса. Заедно те ще работят по действителни проблеми, свързани с превоза в Русе и района, и ще основават работещи решения за понижаване на излъчванията.
Заместник регионалният шеф съобщи, че тематиката е извънредно настояща в днешно време. „ Усилията освен на България, само че на всички страни на международно равнище са ориентирани към намаляването на нездравословните излъчвания и надлежно вредата върху климата. Живеем във времена, където климатичните промени са забележими. Транспортът заема извънредно огромна част от нашия стопански и обществен живот. За страдание обаче той използва извънредно доста енергийни носители, като вследствие на това се трансформира в един от най-големите източници на нездравословни излъчвания и газове “, сподели още Людмил Христов. Той бе безапелационен още, че с цел да се увеличи енергийната успеваемост би трябвало да се работи върху развиването както на към този момент съществуващите технологии, по този начин и на нови различни. „ Тук е мястото както на Русенския университет, по този начин и на всички висши образователни заведения, които със своите проучвателен центрове работят в тази посока. Не един път районно управление (на МВР) е доказвал, че има силите и концепциите да развива нови различни способи на сила и дружно с напъните на академичното управление и студентите са осъществили сходни планове “, добави още заместител регионалният шеф. Той пожела на академичната общности и на студентите да бъдат същинските иноватори, от които България има потребност.
От своя страна учен Белоев подчертава върху положителната връзка сред всички институции на национално и локално равнище, а проф. Велизара Пенчева показа, че от това по какъв начин ще наподобява превоза в бъдеще, зависи по какъв начин ще наподобява обкръжаващият ни свят. „ Трябва да съумеем да превърнем провокациите във благоприятни условия – основната роля е на науката и нововъведенията “, съобщи проф. Пенчева.
Заместник-министър Владимир Върбанов показа някои елементи от националната политика по превоз, обвързвана с повишение наенергийната успеваемост. Повишаване на енергийната успеваемост на превоза и поощряване потреблението на различни горива са измежду главните посоки на провежданата от министерството политика. Това стана ясно от неговото изявление. „ Сектор превоз е главен потребител на сила и генератор на замърсяване на околната среда. Транспортът употребява горива, създадени въз основата на петрол, който е 100% импорт в България “, разяснява заместник-министър Върбанов. Стана ясно още, че делът на превоза в крайното ползване на нефтопродукти през 2010 година е 83.8%, а през 2020-а възлиза на 84.2%. Тенденцията към възходящо енергийно ползване е дълготрайна и тя се дължи на растящия брой на колите, както и нарастването на годишния им пробег. Делът на автомобилния превоз в общото енергийно ползване в превоза през 2020-а доближава 97%. „ Темата за енергийната успеваемост в превоза е все по-актуална на фона на геополитическата конюнктура в нашия район и растящите цени на енергоносителите. Днес повече от всеки път до момента се усеща нуждата от незабавни и поредни ограничения за прекачване на товари и пасажери към енергийно ефикасни типове превоз, какъвто е железопътният превоз. Нашето министерство е насочило забележителен запас от разполагаемия по линия на Европейските фондове за интервала 2021 – 2027 година към модернизиране на железопътната инфраструктура и закупуване на преносим състав “, разяснява заместник-министър Върбанов. По последни данни се оказва, че към малко над 1.9 милиарда евро ще бъдат употребявани за задачата. Разработен е и проект за развиване на комбинирания превоз в Република България до 2030 година, който следва да бъде утвърден. Ще се ползва огромен набор от тласъци за поощряване на железопътния превоз и повишение наконкурентоспособността му по отношение на автомобилния. В сходство с екологичните политики Министерството на превоза и известията и в съдействие с всички заинтригувани страни е била създадена и национална рамка за политика за развиване на пазара за различни горива в транспортния бранш, както и за разгръщането на съответната инфраструктура. „ Документът показва визията на страната за дейна поддръжка за развиването на различни горива в превоза с оглед реализирането на националните цели в региона на енергетиката, превоза и околната среда “, показа заместник-министърът на превоза и известията. По програмата за транспортна съгласуваност 2021 – 2027 година е планувано финансиране в размер на 47 милиона евро за създаване на зарядни станции по първокласната пътна мрежа, а също по този начин за създаване на зарядна инфраструктура по морските и речните пристанища за публичен превоз, ситуирани по главната необятно обхватна трансевропейска транспортна мрежа. В плана на Националния проект за възобновяване и резистентност е планувана реализация на промяна за електрическа подвижност, която ще подтиква построяването на зарядна инфраструктура, както и по-широко нахлуване на електрически транспортни средства. Целта е до 2026 година да бъдат построени 10 000 обществено налични зарядни станции за електрически транспортни средства, в това число и бързо зарядни, както и да бъдат регистрирани 30 000 броя електрически транспортни средства. „ Нашата цел е да превърнем транспортната система на страната в по-устойчива, енергийно ефикасна и конкурентоспособна “, безапелационен бе замеснтик-министър Върбанов.
„ В предишното климатичните промени бяха определяни като заплаха, само че през днешния ден те са действителност. Като общество сме изправени пред рецесия, която нашите прародители не са срещали, а точно смяната в климата – до степен, която се усеща в действителния ни живот. Община Русе работи интензивно за енергийната успеваемост и понижаване на въглеродните излъчвания в превоза и съм горделив, че имаме привилегията да си сътрудничим с научния потенциал на Русенския университет “, уточни кметът Пенчо Милков. Той добави, че вследствие на взаимните старания градът ни още веднъж се потвърждава като пионер, защото в Дома за остарели хора „ Приста “ към този момент се употребява атомна клетка като различно гориво.
Заместник-кметът по комунални действия Димитър Недев показа главните планове за декарбонизация на превоза, по които общинската администрация работи. Заедно с Русенския университет, АДО „ Дунав “, „ Параходство Българско речно корабоплаване “ АД, „ Общински превоз Русе “ АД, Българската асоциация за водород, горивни кафези и предпазване на сила и Българската академия на науките Общината извършва така наречен „ водороден план “, предусещащ закупуването на 20 рейса и модернизирането на тласкач, които ще се задвижват от горивни кафези водород.
През май пък, още веднъж в партньорство с университета и АДО „ Дунав “, се провежда Иновационен лагер, който ще събере на едно място представители на науката, властта, жителите и бизнеса. Заедно те ще работят по действителни проблеми, свързани с превоза в Русе и района, и ще основават работещи решения за понижаване на излъчванията.
Източник: novinata.bg
КОМЕНТАРИ