В София обсъждат въвеждането на нощна зона в центъра и жълта в периферията, а в Бургас кога?
Червената зона ще работи най-малко по 16 часа дневно, а жълтата ще обхване периферията като Банкя
В София съществено се обмисля въвеждането на нови зони за платено паркиране – алена зона в суперцентъра и жълта зона за крайните квартали, като Банкя. Това стана ясно по време на показване на план за усъвършенствания в организацията на придвижването в града.
Току-що кметът Васил Терзиев удостовери, че поддържа концепцията и приготвя отчет, който следва да бъде импортиран в Столичния общински съвет.
Новата алена зона ще обхване най-централната част на столицата – така наречен суперцентър, като главната ѝ цел ще бъде да ограничи продължителното паркиране от външни гости и да подсигурява повече места за живущите. За разлика от сегашните синя и зелена зона, алената ще има и нощен режим – ще работи най-малко 16–17 часа на ден, в това число вечерните часове. Така, в случай че някой реши да отиде на ресторант или събитие в центъра вечер, ще би трябвало да заплати за паркиране в границите на работното време на алената зона.
Жълтата зона ще бъде ориентирана към региони в периферията на града, където също има съществени усложнения с паркирането, изключително в квартали с нараснала плътност на популацията и лимитирана инфраструктура. Райони като Банкя и други крайни елементи на София към този момент се преглеждат като евентуална част от този нов режим.
„ Има потребност да се преразгледа цялата система и да се обмисли къде би трябвало да се вкарат спомагателни зони в града “, съобщи през днешния ден кметът Терзиев. Той добави, че освен цените на паркиране не са променяни от години, само че и зоните не отразяват действителното натоварване на другите елементи на столицата.
Цените, точният обсег на зоните и периодите за въвеждането им ще бъдат предмет на идни разисквания в Общинския съвет. Кметът не се ангажира с съответна дата, само че акцентира, че „ в случай че има политическа воля “, измененията могат да се случат относително скоро.
Подобна концепция към този момент беше дискутирана и в Бургас, където също се планираше въвеждането на алена зона в суперцентъра. Проектът към този момент е замразен, само че тематиката остава настояща, изключително в подтекста на възходящия брой коли в града.
Мнозина упорстват, че с изключение на центъра, е неотложно да се вкара и жълта зона в огромните жилищни комплекси като „ Славейков “, „ Изгрев “, „ Зорница “ и кв. " Сарафово ", където намирането на свободно място за паркиране вечер изключително през лятото е почти невероятно.
В София съществено се обмисля въвеждането на нови зони за платено паркиране – алена зона в суперцентъра и жълта зона за крайните квартали, като Банкя. Това стана ясно по време на показване на план за усъвършенствания в организацията на придвижването в града.
Току-що кметът Васил Терзиев удостовери, че поддържа концепцията и приготвя отчет, който следва да бъде импортиран в Столичния общински съвет.
Новата алена зона ще обхване най-централната част на столицата – така наречен суперцентър, като главната ѝ цел ще бъде да ограничи продължителното паркиране от външни гости и да подсигурява повече места за живущите. За разлика от сегашните синя и зелена зона, алената ще има и нощен режим – ще работи най-малко 16–17 часа на ден, в това число вечерните часове. Така, в случай че някой реши да отиде на ресторант или събитие в центъра вечер, ще би трябвало да заплати за паркиране в границите на работното време на алената зона.
Жълтата зона ще бъде ориентирана към региони в периферията на града, където също има съществени усложнения с паркирането, изключително в квартали с нараснала плътност на популацията и лимитирана инфраструктура. Райони като Банкя и други крайни елементи на София към този момент се преглеждат като евентуална част от този нов режим.
„ Има потребност да се преразгледа цялата система и да се обмисли къде би трябвало да се вкарат спомагателни зони в града “, съобщи през днешния ден кметът Терзиев. Той добави, че освен цените на паркиране не са променяни от години, само че и зоните не отразяват действителното натоварване на другите елементи на столицата.
Цените, точният обсег на зоните и периодите за въвеждането им ще бъдат предмет на идни разисквания в Общинския съвет. Кметът не се ангажира с съответна дата, само че акцентира, че „ в случай че има политическа воля “, измененията могат да се случат относително скоро.
Подобна концепция към този момент беше дискутирана и в Бургас, където също се планираше въвеждането на алена зона в суперцентъра. Проектът към този момент е замразен, само че тематиката остава настояща, изключително в подтекста на възходящия брой коли в града.
Мнозина упорстват, че с изключение на центъра, е неотложно да се вкара и жълта зона в огромните жилищни комплекси като „ Славейков “, „ Изгрев “, „ Зорница “ и кв. " Сарафово ", където намирането на свободно място за паркиране вечер изключително през лятото е почти невероятно.
Източник: flagman.bg
КОМЕНТАРИ