Балкански парадокс: Инвестираха €20 милиона в ски център в Черна гора, но нямат €18 хиляди за електрическа връзка
Черногорското Министерство на туризма се оказа без средства да заплати €18 хиляди евро за свързването на новопостроен ски въжен превоз към електрическата мрежа. На фона на това, за построяването на ски центъра " Хайла-Щедим " към този момент са вложени близо €20 милиона.
Заради неналичието на средства, ведомството е предложило разходът да бъде стихотворец от Министерството на благоустройството, излиза наяве от информацията, оповестена от държавното управление.
Самото създаване на ски курорта коства €9 милиона, а прилежащите уреди и действия - пътна инфраструктура, писти и съоръжение, се правят оценка на още €11 милиона. Единственото, което към момента стопира обекта да проработи, е заплащането на 17 990,81 евро към Черногорската електроразпределителна система (CEDIS) за включването на 6-местния въжен въжен превоз.
Съгласно контракта сред Министерството на туризма и CEDIS, заплащането би трябвало да се извърши в границите на 15 дни от подписването. Без него обаче лифтът не може да бъде причислен към мрежата - и затова не може да действа.
Туризъм и благоустройство в прекачване на сметката
Ведомството на туризма признава, че в бюджетната му стратегия не са планувани средства за това заплащане. Затова предлага разходът да бъде стихотворец от Министерството на благоустройството, " поради обстоятелството, че построяването на целия план се финансира посредством финансовия бюджет, подпрограма " Подобряване на туристическото предложение " ", се показва в държавното известие.
Изграждането на ски центъра стартира като дълголетен план през далечната 2019-а и включва пътна инфраструктура, базова станция, електропреносна, хидротехническа и телекомуникационна инфраструктура, писти, както и закупуване на машини и уреди.
Инвеститор е Министерството на туризма, а осъществяването се реализира от Министерството на благоустройството, което се явява и възложител на всички строителни действия.
Договорът с изпълнителя " Strucon " за планиране и създаване на шестместния прибиращ се въжен превоз на стойност €8 999 375 е подписан на 1 юли 2019 година Оборудването е доставено от швейцарската компания Bartholet.
Кои са финансово наличните, само че подценени ски дестинации в Европа
Топ 5 на курортите, които имат какво да предложат на добра цена
Последната пречка
На 12 септември тази година Министерството на туризма е изпратило публично искане до CEDIS за подписване на контракт за създаване на свързваща инфраструктура. Дружеството е върнало план на контракт, в който е посочена и въпросната такса за присъединение - изискване без което лифтът не може да бъде пуснат в употреба.
Така, след години на вложения, поръчки и строителство, бъдещият черногорски ски курорт остава без ток - най-малко до момента в който държавните институции не решат кой да заплати последната, алегорична за мащаба на плана, сметка.
Заради неналичието на средства, ведомството е предложило разходът да бъде стихотворец от Министерството на благоустройството, излиза наяве от информацията, оповестена от държавното управление.
Самото създаване на ски курорта коства €9 милиона, а прилежащите уреди и действия - пътна инфраструктура, писти и съоръжение, се правят оценка на още €11 милиона. Единственото, което към момента стопира обекта да проработи, е заплащането на 17 990,81 евро към Черногорската електроразпределителна система (CEDIS) за включването на 6-местния въжен въжен превоз.
Съгласно контракта сред Министерството на туризма и CEDIS, заплащането би трябвало да се извърши в границите на 15 дни от подписването. Без него обаче лифтът не може да бъде причислен към мрежата - и затова не може да действа.
Туризъм и благоустройство в прекачване на сметката
Ведомството на туризма признава, че в бюджетната му стратегия не са планувани средства за това заплащане. Затова предлага разходът да бъде стихотворец от Министерството на благоустройството, " поради обстоятелството, че построяването на целия план се финансира посредством финансовия бюджет, подпрограма " Подобряване на туристическото предложение " ", се показва в държавното известие.
Изграждането на ски центъра стартира като дълголетен план през далечната 2019-а и включва пътна инфраструктура, базова станция, електропреносна, хидротехническа и телекомуникационна инфраструктура, писти, както и закупуване на машини и уреди.
Инвеститор е Министерството на туризма, а осъществяването се реализира от Министерството на благоустройството, което се явява и възложител на всички строителни действия.
Договорът с изпълнителя " Strucon " за планиране и създаване на шестместния прибиращ се въжен превоз на стойност €8 999 375 е подписан на 1 юли 2019 година Оборудването е доставено от швейцарската компания Bartholet.
Кои са финансово наличните, само че подценени ски дестинации в Европа
Топ 5 на курортите, които имат какво да предложат на добра цена
Последната пречка
На 12 септември тази година Министерството на туризма е изпратило публично искане до CEDIS за подписване на контракт за създаване на свързваща инфраструктура. Дружеството е върнало план на контракт, в който е посочена и въпросната такса за присъединение - изискване без което лифтът не може да бъде пуснат в употреба.
Така, след години на вложения, поръчки и строителство, бъдещият черногорски ски курорт остава без ток - най-малко до момента в който държавните институции не решат кой да заплати последната, алегорична за мащаба на плана, сметка.
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ