Спаси София възмутени от погазени обещания на Фандъкова
Част от новопостроената инфраструктура за новия тролей, който трябваше да замести закритото трамвайно трасе до кв. " Лозенец ", няма да се употребява . За това алармират от " Спаси София ".
Недоволството на организацията е подбудено от удължаването на маршрута на новия тролей с над 1 км, като от НДК до Петте кьошета той ще пътува през Попа, вместо да се употребява новоизградената мрежа по бул. " Фритьоф Нансен ".
Удълженият пробег ще коства на столичани над 170 000 лева годишно , пресмятат деятелите. Според тях с изключение на непотребни разходи решението ще се отрази отрицателно и върху времето за пътешестване , заради което линията няма да бъде желана от пасажерите.
Времето за пътешестване от Лозенец до НДК и Петте кьошета, където хората се прекачват на метрото и други линии на наземния превоз, се удължава с 5-10 минути, което обезсмисля линията, изясняват от " Спаси София ".
Те напомнят, че тролейбусното трасе по бул. " Фритьоф Нансен " е било издигнато след решение на Столичния общински съвет, а актуалната наредба от там да не минава тролей била направена еднолично от зам.-кмета по превоз Дончо Барбалов и погазвала решението на Съвета.
От организацията недоволстват поради неналичието на транспортна политика на Столичната община .
" В най-замърсената столица в Европейски Съюз колите очевидно са по-важни от обезпечаването на място за екологичните тролеи. Това е следващото доказателство, че градският превоз е финален приоритет на ръководещите ", показват в своята позиция.
От " Спаси София " акцентират, че това е второто погазено заричане на кмета Йорданка Фандъкова .
" Преди две години тя обществено съобщи, че трамваят в Лозенец няма да се закрива, само че единствено година по-късно инициира неговото заличаване.
Сега няма да съблюдава и обещанието, обещано пред софиянци, че тролеят ще размени трамвая, без да утежнява транспортната услуга ", показват те.
Недоволството на организацията е подбудено от удължаването на маршрута на новия тролей с над 1 км, като от НДК до Петте кьошета той ще пътува през Попа, вместо да се употребява новоизградената мрежа по бул. " Фритьоф Нансен ".
Удълженият пробег ще коства на столичани над 170 000 лева годишно , пресмятат деятелите. Според тях с изключение на непотребни разходи решението ще се отрази отрицателно и върху времето за пътешестване , заради което линията няма да бъде желана от пасажерите.
Времето за пътешестване от Лозенец до НДК и Петте кьошета, където хората се прекачват на метрото и други линии на наземния превоз, се удължава с 5-10 минути, което обезсмисля линията, изясняват от " Спаси София ".
Те напомнят, че тролейбусното трасе по бул. " Фритьоф Нансен " е било издигнато след решение на Столичния общински съвет, а актуалната наредба от там да не минава тролей била направена еднолично от зам.-кмета по превоз Дончо Барбалов и погазвала решението на Съвета.
От организацията недоволстват поради неналичието на транспортна политика на Столичната община .
" В най-замърсената столица в Европейски Съюз колите очевидно са по-важни от обезпечаването на място за екологичните тролеи. Това е следващото доказателство, че градският превоз е финален приоритет на ръководещите ", показват в своята позиция.
От " Спаси София " акцентират, че това е второто погазено заричане на кмета Йорданка Фандъкова .
" Преди две години тя обществено съобщи, че трамваят в Лозенец няма да се закрива, само че единствено година по-късно инициира неговото заличаване.
Сега няма да съблюдава и обещанието, обещано пред софиянци, че тролеят ще размени трамвая, без да утежнява транспортната услуга ", показват те.
Източник: actualno.com
КОМЕНТАРИ