BMW iX : Начало на серийното производството
BMW разгласи, че през днешния ден в завода на компанията в Динголфинг е почнало серийното производство на напълно новия и 100% електрически модел на марката- iX.
В резултат на качването на поточната линия на електрическия автомобил, в съоръжението на баварците към този момент се сглобяват едно временно и един след различен както автомобили с типичен задвижвания, така и такива със зареждаема (PHEV) хибридна система и напълно електрически предложения, включително различни модификации на 5 Series, 7 Series и 8 Series.
Преди началото на производството на , BMW направи инвестиция в размер на над 400 милиона евро в Динголфинг, като средствата бяха предназначени за реструктуриране на линиите за новия модел, както и бъдещите генерации на 7 Series и 5 Series, включително и техните напълно електрически версии.
При въвеждането на пазара ще се предлага избор сред два разновидността на модела. И двата са оборудвани с електрическо задвижване на четирите колела със системна мощ 385 кВт/ 523 к.с. при BMW iX xDrive50 (среден разход на електроенергия според WLTP: 23,0 – 19,8 кВтч/100 км; CO2 излъчвания: 0 г/км) и 240 кВт/ 326 к.с. при BMW iX xDrive40 (среден разход на електрическа енергия съгласно WLTP: 22,5 – 19,4 кВтч/100 км; CO2 излъчвания: 0 г/км). Ефективността на задвижването и най-новото потомство на акумулаторните клетки обезпечават измерен по цикъла WLTP пробег от до 630 км при BMW iX xDrive50 и до 425 км при BMW iX xDrive40.
По-късно гамата от модели ще бъде допълнена с BMW iX M60 (среден разход на електроенергия съгласно WLTP: 21,6 кВтч/100 км; CO2 емисии: 0 г/км), чиято мощ от над 440 кВт/600 к.с. ще обезпечава изключително спортна динамика при чисто електрическо шофиране.
В резултат на качването на поточната линия на електрическия автомобил, в съоръжението на баварците към този момент се сглобяват едно временно и един след различен както автомобили с типичен задвижвания, така и такива със зареждаема (PHEV) хибридна система и напълно електрически предложения, включително различни модификации на 5 Series, 7 Series и 8 Series.
Преди началото на производството на , BMW направи инвестиция в размер на над 400 милиона евро в Динголфинг, като средствата бяха предназначени за реструктуриране на линиите за новия модел, както и бъдещите генерации на 7 Series и 5 Series, включително и техните напълно електрически версии.
При въвеждането на пазара ще се предлага избор сред два разновидността на модела. И двата са оборудвани с електрическо задвижване на четирите колела със системна мощ 385 кВт/ 523 к.с. при BMW iX xDrive50 (среден разход на електроенергия според WLTP: 23,0 – 19,8 кВтч/100 км; CO2 излъчвания: 0 г/км) и 240 кВт/ 326 к.с. при BMW iX xDrive40 (среден разход на електрическа енергия съгласно WLTP: 22,5 – 19,4 кВтч/100 км; CO2 излъчвания: 0 г/км). Ефективността на задвижването и най-новото потомство на акумулаторните клетки обезпечават измерен по цикъла WLTP пробег от до 630 км при BMW iX xDrive50 и до 425 км при BMW iX xDrive40.
По-късно гамата от модели ще бъде допълнена с BMW iX M60 (среден разход на електроенергия съгласно WLTP: 21,6 кВтч/100 км; CO2 емисии: 0 г/км), чиято мощ от над 440 кВт/600 к.с. ще обезпечава изключително спортна динамика при чисто електрическо шофиране.
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ




