Устойчивостта в основата на корпоративната стратегия на BMW Group
BMW Group се придържа към своите амбициозни цели за резистентност и поредно развива трансформацията на компанията за климатична индиферентност до 2050 година Чрез преработване на първични материали в смисъла на кръговата стопанска система би трябвало да се реализира допустимо най-хубаво оползотворяване на ресурсите.
BMW Group се придържа към амбициозните си цели за резистентност и ще понижи своите излъчвания на CO2 до 2030 година по цялата верига на цената спрямо 2019 година с 40 % на автомобил. „ Ние поредно развиваме тематиката за устойчивостта с нашите нововъведения, " споделя Томас Бекер, началник на отдела за резистентност и подвижност в BMW Group. „ Настоящият спор за суровините също удостоверява курса ни в посока на кръговата стопанска система. Искаме оптимално добре да оползотворим суровините от старите ни коли и да ги използваме още веднъж при производството на нови коли. Благодарение на оптималната успеваемост на силата и суровините, ние ще продължим да понижаваме излъчванията на CO2 и да опазваме естествените запаси. "
Автомобилите на BMW Group към този момент се създават от приблизително близо 30% рециклирани и наново употребявани материали, по този начин наречените вторични материали. С метода „ Secondary First “ в бъдеще тази стойност ще бъде увеличена до 50%.
BMW Group е първият немски производител на коли, който се причислява към „ Business Ambition for 1,5° " на „ Science Based Target initiative " (SBTi). По този метод пътят на компанията към климатична индиферентност следва научно валидиран и транспарантен път, който е в сходство с най-амбициозната цел на Парижкото съглашение за климата. В същото време компанията се ангажира с задачата за цялостна климатична индиферентност в цялата верига на цената най-късно до 2050 година
360-градусов метод по цялата верига на цената
BMW Group поредно развива електрифицирането на целия си автопарк. До 2030 година най-малко всеки втори автомобил, продаден от BMW Group, би трябвало да бъде изцяло електрически. Марките на групата MINI и Rolls-Royce Motor Cars ще оферират напълно електрически коли още от началото на 2030 година BMW Group желае да понижи излъчванията на CO2 във етапа на потребление на автомобила с 50 % до 2030 година спрямо 2019 година
„ За BMW Group обаче устойчивостта значи доста повече от просто производство и продажба на електрически коли “, споделя Томас Бекер. „ Само повсеместен метод за резистентност от ресурсите до преработването фактически понижава излъчванията на CO2. “ Поради развиването на електрическата подвижност, икономиите на CO2 във веригата за доставки стават все по-важни, изключително заради енергоемкото произвеждане на високоволтови акумулатори. До 2030 година BMW Group желае да се опълчи на наклонността, като понижи излъчванията на CO2 във веригата за доставки с 20% спрямо 2019 година, а в производството с цели 80%. Глобалната индустриална мрежа на BMW Group към този момент работи на климатично неутрална основа с помощта на определени компенсиращи ограничения.
Отговорен рандеман на първични материали, запазване на естествените запаси
BMW Group си сложи за цел да построи най-устойчивата верига за доставки в цялата автомобилна промишленост. Фокусът тук е върху намаляването на излъчванията на CO2, опазването на естествените запаси и спазването на екологичните и обществените стандарти. С разрастването на електрическата подвижност фокусът е главно върху суровините, нужни особено за съставените елементи на електрическото задвижване. Принципът на планиране на актуалното потомство електрически мотори BMW eDrive прави излишно потреблението на редкоземни детайли в ротора. BMW Group върви по собствен личен път и когато доставя суровините, нужни за производството на високоволтови акумулатори, с цел да реализира цялостна бистрота по отношение на произхода и методите на рандеман на материалите: компанията сама купува литий и кобалт и ги дава разполагаем на производителите на акумулаторните кафези.
„ Зелена стомана “ понижава СО2 излъчванията с до 95 %
Когато става въпрос за понижаване на излъчванията на CO2 във веригата на доставки, изключително огромен прогрес може да бъде реализиран посредством потребление на електрическа енергия от възобновими източници. BMW Group към този момент е сключила повече от 400 контракти със своите снабдители, в които е контрактувано потреблението на 100% зелена електрическа енергия. Освен производителите на акумулаторни кафези, това включва да вземем за пример и доставчиците на алуминий. От февруари 2021 година BMW Group закупува алуминий от Обединените арабски емирства, за чието произвеждане се употребява електричество от слънчева сила. След 2024 година всички алуминиеви джанти на марката BMW и MINI също ще се създават извънредно благодарение на зелена електрическа енергия. Използването на регенеративно генерирана сила визира както енергоемката електролиза при производството на алуминий, по този начин и леенето на колелата. Емисиите на CO2 също се понижават непрестанно и във веригата за доставка на стомана. От 2025 година нататък BMW Group ще купува стомана с понижени излъчвания на CO2, която не се създава от изкопаеми първични материали като въглища, а въз основата на природен газ или водород и зелено електричество. По този метод излъчванията на CO2 за тази стомана могат да бъдат понижени с до 95 %. По този метод BMW Group ще покрие повече от 40 % от търсенето в европейските си фабрики до 2030 година Това понижава излъчванията на CO2 с до 400 000 тона годишно.
Кръговата стопанска система като ключът за по-висока резистентност
За да понижи в допълнение добива на първични материали и нездравословните излъчвания, BMW Group разчита на доста увеличение на каузи на вторичните материали в своите коли. BMW i Vision Circular към този момент демонстрира по какъв начин един автомобил може да бъде планиран поредно по правилата на кръговата стопанска система. В допълнение към суровините на биологична основа, на първо място се употребяват материали, които към този момент са минали през виталния цикъл на продукта и от своя страна са 100% рециклируеми. Целта е в бъдеще да се рециклират допустимо най-добре суровините от излезлите от приложимост коли за серийното произвеждане на нови коли.
Примерът с BMW i Vision Circular демонстрира ясно, че опазването на ресурсите стартира с дизайна на автомобила. Освен всичко друго, това включва поредно понижаване на броя на съставените елементи, групите материали и повърхностните покрития. Вместо композитни материали и лепила, BMW i Vision Circular употребява най-вече моно материали като въжета, копчета или бързо освобождаващи се крепежни детайли, тъй че обособените съставни елементи да могат елементарно да се отделят един от различен и да се сортират за по-късно преработване.
Иновативни способи за преработване като основа за ефикасна кръгова стопанска система
По пътя към оптимално затворената кръгова стопанска система BMW Group има пионерски достижения и в региона на преработването на коли. До 10 000 транспортни среддства BMW, MINI, Rolls Royce и BMW Motorrad се рециклират всяка година в центъра за преработване и демонтиране (ROZ) на BMW Group в Унтершлайсхайм покрай Мюнхен. Те се разглобяват в типов развой, като акцентът е върху идентифицирането на наново използваеми съставни елементи и материали, които са подобаващи за преработване. Дизайнерите и инженерите в развойната активност на BMW Group употребяват генерираното в ROZ ноу-хау, с цел да усъвършенстват рециклируемостта на новите модели още през цялото време. Опитът се споделя и с сътрудниците на компанията.
BMW Group играе основна роля в основаването на платформата IDIS (International Dismantling Information System). Данните и прозренията, оповестени там, са налични за консуматори по целия свят. Иновативни способи също се употребяват от доста години в ROZ за преработване на високоволтови акумулатори от електрифицирани транспортни средства. Съвместно с сътрудници от промишлеността и науката са създадени процеси, с които може да се реализира степен на преработване от над 90%. За да се подтиква общ прогрес в региона на преработването на акумулатори, BMW Group направи общодостъпно и това ноу-хау.
В Китай взаимното дружество BMW Brilliance Automotive (BBA) за първи път основава затворен цикъл за наново потребление на суровините никел, литий и кобалт от високоволтови акумулатори. Получените по този метод първични материали се употребяват в производството на нови акумулаторни кафези за BMW Group. Затвореният цикъл на материалите намалява потреблението на запаси и понижава излъчванията на CO2 с към 70% спрямо потреблението на новодобит примитивен материал.
Устойчиво произвеждане: по-малко СО2, по-малко боклуци и по-нисък разход на вода
Идеята за кръгова стопанска система оказва въздействие и върху индустриалните процеси. BMW Group е наложила затворени цикли за стомана и алуминий сред своите индустриални обекти и снабдители. В резултат на това към 70% от стоманените боклуци от пресовите съоръжения и алуминиевите останки се употребяват наново посредством директна кръгова стопанска система (т.нар. closed loop). От 2006 година насам BMW Group е понижила излъчванията на CO2 при производството на коли с над 70%. Всички фабрики в интернационалната индустриална мрежа са CO2 неутрални в салдото след 2021 година В същото време потреблението на вода и размерът на отпадъците също непрестанно понижават. Така да вземем за пример в най-големия европейски цех на BMW Group в Динголфинг през 2021 година са генерирани единствено към 580 грама остатъчни боклуци на създаден автомобил. С трансформацията към iFACTORY в допълнение са усъвършенствани енергийната успеваемост, опазването на ресурсите и избягването на отпадъците в индустриалните мощности на BMW Group. Новият цех на BMW Group в северозападната част на унгарския град Дебрецен, в който от 2025 година ще се създават нашите модели от NEUE CLASSE, е отличен образец за автомобилно произвеждане, поредно ориентирано към резистентност и кръгова стопанска система.
Отговорност към околната среда
Подходът за 360-градусова резистентност включва освен цялата верига на цената от извличането на запаси до производството и преработването, само че също по този начин всички равнища на резистентност с екологични, стопански и обществени аспекти. Като част от напъните си за обезпечаване на виновен рандеман на първични материали, компанията поддържа, да вземем за пример, уговорката на World Wide Fund of Nature (WWF) в региона на дълбоководния рандеман.
BMW Group няма да употребява никакви минерали от дълбоките морета или да финансира дълбоководен рандеман, до момента в който последствията от дълбоководния рандеман върху екосистемите не бъдат в детайли научно изследвани и не може да бъде обезпечена съответна отбрана на дълбоките морета. Въпреки че във високоволтовите акумулатори на BMW eDrive от пето потомство не се употребява кобалт от Демократична република Конго, BMW Group взе участие в локален план. Заедно с сътрудници, компанията разпореди на Германското сдружение за интернационално съдействие (GIZ) създава ограничения за възстановяване на изискванията на труд и живот на служащите в дребните мини и на жителите в близките общности.
Отговорност към работната мощ и обществото
В настоящата фаза на промяна към електрическа подвижност и цифровизация, BMW Group също е доста наясно с отговорността си към работната мощ. В момента тече най-голямата атака за в допълнение образование в историята на компанията. През 2021 година BMW Group влага 389 млн. евро в образованието и спомагателното подготовка на своите чиновници. Повече от 75 000 участници построиха умения в тези бъдещи области, което им разрешава да оказват помощ за развиването на трансформацията в границите на BMW Group. В конкуренцията за надарени и изобретателни експерти BMW Group се нарежда като благонадежден шеф, който подсигурява дълготрайни, насочени към бъдещето работни места и атрактивно присъединяване на чиновниците в триумфа на компанията. Индивидуалното израстване в кариерата, поддръжката за обществена ангажираност, както и поредният ангажимент към разнообразието и против дискриминирането демонстрират по какъв начин BMW Group дава отговор на своята обществена отговорност както вътрешно, по този начин и външно.
Като компания с многонационална работна мощ и локации на пет континента, BMW Group е част от обществото и стои зад своята отговорност, която носи като част от по-голямото цяло. Освен всичко друго, компанията се ангажира с междукултурно съгласие, добре обосновано обучение за деца и младежи и пътна сигурност.
Освен това BMW Group подтиква и самодейностите на своите чиновници. Актуален образец за това е планът „ PowerUp " на двама млади чиновници на BMW Group. Идеята: високоефективен блок за предпазване, изработен от шест високоволтови акумулатори от някогашни развойни коли, съхранява слънчева сила от фотоволтаична система и зарежда учебно заведение покрай завода на BMW Group в Рослин, ЮАР. По този метод на ден могат да се генерират 36 кВт чиста електрическа енергия. Това е задоволително за към 38 компютъра, 100 електрически крушки и водна помпа. Благодарение на високоволтовите акумулатори от Лохоф покрай Мюнхен учебното заведение освен икономисва разноски за електричество, само че и намалява своите CO2 излъчвания с до 40 тона годишно.
*Източник: www.bmw.bg
BMW Group се придържа към амбициозните си цели за резистентност и ще понижи своите излъчвания на CO2 до 2030 година по цялата верига на цената спрямо 2019 година с 40 % на автомобил. „ Ние поредно развиваме тематиката за устойчивостта с нашите нововъведения, " споделя Томас Бекер, началник на отдела за резистентност и подвижност в BMW Group. „ Настоящият спор за суровините също удостоверява курса ни в посока на кръговата стопанска система. Искаме оптимално добре да оползотворим суровините от старите ни коли и да ги използваме още веднъж при производството на нови коли. Благодарение на оптималната успеваемост на силата и суровините, ние ще продължим да понижаваме излъчванията на CO2 и да опазваме естествените запаси. "
Автомобилите на BMW Group към този момент се създават от приблизително близо 30% рециклирани и наново употребявани материали, по този начин наречените вторични материали. С метода „ Secondary First “ в бъдеще тази стойност ще бъде увеличена до 50%.
BMW Group е първият немски производител на коли, който се причислява към „ Business Ambition for 1,5° " на „ Science Based Target initiative " (SBTi). По този метод пътят на компанията към климатична индиферентност следва научно валидиран и транспарантен път, който е в сходство с най-амбициозната цел на Парижкото съглашение за климата. В същото време компанията се ангажира с задачата за цялостна климатична индиферентност в цялата верига на цената най-късно до 2050 година
360-градусов метод по цялата верига на цената
BMW Group поредно развива електрифицирането на целия си автопарк. До 2030 година най-малко всеки втори автомобил, продаден от BMW Group, би трябвало да бъде изцяло електрически. Марките на групата MINI и Rolls-Royce Motor Cars ще оферират напълно електрически коли още от началото на 2030 година BMW Group желае да понижи излъчванията на CO2 във етапа на потребление на автомобила с 50 % до 2030 година спрямо 2019 година
„ За BMW Group обаче устойчивостта значи доста повече от просто производство и продажба на електрически коли “, споделя Томас Бекер. „ Само повсеместен метод за резистентност от ресурсите до преработването фактически понижава излъчванията на CO2. “ Поради развиването на електрическата подвижност, икономиите на CO2 във веригата за доставки стават все по-важни, изключително заради енергоемкото произвеждане на високоволтови акумулатори. До 2030 година BMW Group желае да се опълчи на наклонността, като понижи излъчванията на CO2 във веригата за доставки с 20% спрямо 2019 година, а в производството с цели 80%. Глобалната индустриална мрежа на BMW Group към този момент работи на климатично неутрална основа с помощта на определени компенсиращи ограничения.
Отговорен рандеман на първични материали, запазване на естествените запаси
BMW Group си сложи за цел да построи най-устойчивата верига за доставки в цялата автомобилна промишленост. Фокусът тук е върху намаляването на излъчванията на CO2, опазването на естествените запаси и спазването на екологичните и обществените стандарти. С разрастването на електрическата подвижност фокусът е главно върху суровините, нужни особено за съставените елементи на електрическото задвижване. Принципът на планиране на актуалното потомство електрически мотори BMW eDrive прави излишно потреблението на редкоземни детайли в ротора. BMW Group върви по собствен личен път и когато доставя суровините, нужни за производството на високоволтови акумулатори, с цел да реализира цялостна бистрота по отношение на произхода и методите на рандеман на материалите: компанията сама купува литий и кобалт и ги дава разполагаем на производителите на акумулаторните кафези.
„ Зелена стомана “ понижава СО2 излъчванията с до 95 %
Когато става въпрос за понижаване на излъчванията на CO2 във веригата на доставки, изключително огромен прогрес може да бъде реализиран посредством потребление на електрическа енергия от възобновими източници. BMW Group към този момент е сключила повече от 400 контракти със своите снабдители, в които е контрактувано потреблението на 100% зелена електрическа енергия. Освен производителите на акумулаторни кафези, това включва да вземем за пример и доставчиците на алуминий. От февруари 2021 година BMW Group закупува алуминий от Обединените арабски емирства, за чието произвеждане се употребява електричество от слънчева сила. След 2024 година всички алуминиеви джанти на марката BMW и MINI също ще се създават извънредно благодарение на зелена електрическа енергия. Използването на регенеративно генерирана сила визира както енергоемката електролиза при производството на алуминий, по този начин и леенето на колелата. Емисиите на CO2 също се понижават непрестанно и във веригата за доставка на стомана. От 2025 година нататък BMW Group ще купува стомана с понижени излъчвания на CO2, която не се създава от изкопаеми първични материали като въглища, а въз основата на природен газ или водород и зелено електричество. По този метод излъчванията на CO2 за тази стомана могат да бъдат понижени с до 95 %. По този метод BMW Group ще покрие повече от 40 % от търсенето в европейските си фабрики до 2030 година Това понижава излъчванията на CO2 с до 400 000 тона годишно.
Кръговата стопанска система като ключът за по-висока резистентност
За да понижи в допълнение добива на първични материали и нездравословните излъчвания, BMW Group разчита на доста увеличение на каузи на вторичните материали в своите коли. BMW i Vision Circular към този момент демонстрира по какъв начин един автомобил може да бъде планиран поредно по правилата на кръговата стопанска система. В допълнение към суровините на биологична основа, на първо място се употребяват материали, които към този момент са минали през виталния цикъл на продукта и от своя страна са 100% рециклируеми. Целта е в бъдеще да се рециклират допустимо най-добре суровините от излезлите от приложимост коли за серийното произвеждане на нови коли.
Примерът с BMW i Vision Circular демонстрира ясно, че опазването на ресурсите стартира с дизайна на автомобила. Освен всичко друго, това включва поредно понижаване на броя на съставените елементи, групите материали и повърхностните покрития. Вместо композитни материали и лепила, BMW i Vision Circular употребява най-вече моно материали като въжета, копчета или бързо освобождаващи се крепежни детайли, тъй че обособените съставни елементи да могат елементарно да се отделят един от различен и да се сортират за по-късно преработване.
Иновативни способи за преработване като основа за ефикасна кръгова стопанска система
По пътя към оптимално затворената кръгова стопанска система BMW Group има пионерски достижения и в региона на преработването на коли. До 10 000 транспортни среддства BMW, MINI, Rolls Royce и BMW Motorrad се рециклират всяка година в центъра за преработване и демонтиране (ROZ) на BMW Group в Унтершлайсхайм покрай Мюнхен. Те се разглобяват в типов развой, като акцентът е върху идентифицирането на наново използваеми съставни елементи и материали, които са подобаващи за преработване. Дизайнерите и инженерите в развойната активност на BMW Group употребяват генерираното в ROZ ноу-хау, с цел да усъвършенстват рециклируемостта на новите модели още през цялото време. Опитът се споделя и с сътрудниците на компанията.
BMW Group играе основна роля в основаването на платформата IDIS (International Dismantling Information System). Данните и прозренията, оповестени там, са налични за консуматори по целия свят. Иновативни способи също се употребяват от доста години в ROZ за преработване на високоволтови акумулатори от електрифицирани транспортни средства. Съвместно с сътрудници от промишлеността и науката са създадени процеси, с които може да се реализира степен на преработване от над 90%. За да се подтиква общ прогрес в региона на преработването на акумулатори, BMW Group направи общодостъпно и това ноу-хау.
В Китай взаимното дружество BMW Brilliance Automotive (BBA) за първи път основава затворен цикъл за наново потребление на суровините никел, литий и кобалт от високоволтови акумулатори. Получените по този метод първични материали се употребяват в производството на нови акумулаторни кафези за BMW Group. Затвореният цикъл на материалите намалява потреблението на запаси и понижава излъчванията на CO2 с към 70% спрямо потреблението на новодобит примитивен материал.
Устойчиво произвеждане: по-малко СО2, по-малко боклуци и по-нисък разход на вода
Идеята за кръгова стопанска система оказва въздействие и върху индустриалните процеси. BMW Group е наложила затворени цикли за стомана и алуминий сред своите индустриални обекти и снабдители. В резултат на това към 70% от стоманените боклуци от пресовите съоръжения и алуминиевите останки се употребяват наново посредством директна кръгова стопанска система (т.нар. closed loop). От 2006 година насам BMW Group е понижила излъчванията на CO2 при производството на коли с над 70%. Всички фабрики в интернационалната индустриална мрежа са CO2 неутрални в салдото след 2021 година В същото време потреблението на вода и размерът на отпадъците също непрестанно понижават. Така да вземем за пример в най-големия европейски цех на BMW Group в Динголфинг през 2021 година са генерирани единствено към 580 грама остатъчни боклуци на създаден автомобил. С трансформацията към iFACTORY в допълнение са усъвършенствани енергийната успеваемост, опазването на ресурсите и избягването на отпадъците в индустриалните мощности на BMW Group. Новият цех на BMW Group в северозападната част на унгарския град Дебрецен, в който от 2025 година ще се създават нашите модели от NEUE CLASSE, е отличен образец за автомобилно произвеждане, поредно ориентирано към резистентност и кръгова стопанска система.
Отговорност към околната среда
Подходът за 360-градусова резистентност включва освен цялата верига на цената от извличането на запаси до производството и преработването, само че също по този начин всички равнища на резистентност с екологични, стопански и обществени аспекти. Като част от напъните си за обезпечаване на виновен рандеман на първични материали, компанията поддържа, да вземем за пример, уговорката на World Wide Fund of Nature (WWF) в региона на дълбоководния рандеман.
BMW Group няма да употребява никакви минерали от дълбоките морета или да финансира дълбоководен рандеман, до момента в който последствията от дълбоководния рандеман върху екосистемите не бъдат в детайли научно изследвани и не може да бъде обезпечена съответна отбрана на дълбоките морета. Въпреки че във високоволтовите акумулатори на BMW eDrive от пето потомство не се употребява кобалт от Демократична република Конго, BMW Group взе участие в локален план. Заедно с сътрудници, компанията разпореди на Германското сдружение за интернационално съдействие (GIZ) създава ограничения за възстановяване на изискванията на труд и живот на служащите в дребните мини и на жителите в близките общности.
Отговорност към работната мощ и обществото
В настоящата фаза на промяна към електрическа подвижност и цифровизация, BMW Group също е доста наясно с отговорността си към работната мощ. В момента тече най-голямата атака за в допълнение образование в историята на компанията. През 2021 година BMW Group влага 389 млн. евро в образованието и спомагателното подготовка на своите чиновници. Повече от 75 000 участници построиха умения в тези бъдещи области, което им разрешава да оказват помощ за развиването на трансформацията в границите на BMW Group. В конкуренцията за надарени и изобретателни експерти BMW Group се нарежда като благонадежден шеф, който подсигурява дълготрайни, насочени към бъдещето работни места и атрактивно присъединяване на чиновниците в триумфа на компанията. Индивидуалното израстване в кариерата, поддръжката за обществена ангажираност, както и поредният ангажимент към разнообразието и против дискриминирането демонстрират по какъв начин BMW Group дава отговор на своята обществена отговорност както вътрешно, по този начин и външно.
Като компания с многонационална работна мощ и локации на пет континента, BMW Group е част от обществото и стои зад своята отговорност, която носи като част от по-голямото цяло. Освен всичко друго, компанията се ангажира с междукултурно съгласие, добре обосновано обучение за деца и младежи и пътна сигурност.
Освен това BMW Group подтиква и самодейностите на своите чиновници. Актуален образец за това е планът „ PowerUp " на двама млади чиновници на BMW Group. Идеята: високоефективен блок за предпазване, изработен от шест високоволтови акумулатори от някогашни развойни коли, съхранява слънчева сила от фотоволтаична система и зарежда учебно заведение покрай завода на BMW Group в Рослин, ЮАР. По този метод на ден могат да се генерират 36 кВт чиста електрическа енергия. Това е задоволително за към 38 компютъра, 100 електрически крушки и водна помпа. Благодарение на високоволтовите акумулатори от Лохоф покрай Мюнхен учебното заведение освен икономисва разноски за електричество, само че и намалява своите CO2 излъчвания с до 40 тона годишно.
*Източник: www.bmw.bg
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ